Автосалон

ЗАЗ-965 «Запорожец»

02.09.2014
ЗАЗ-965 «Запорожец»Отечественный автопром подошел к выбору прототипа для выпуска микролитражного автомобиля весьма ответственно — за основу был взят миниатюрный FIAT600, завоевавший в Европе поистине бешеную популярность. Проектирование нового «транспортного средства» было поручено конструкторскому бюро Московского завода малолитражных автомобилей — МЗМА. Уже через год были созданы опытные образцы машины, получившей заводское название «Москвич-444». Автомобиль поначалу оснастили двухцилиндровым мотоциклетным мотором МД-65 мощностью 17,5 л.с., однако испытания показали, что он слабоват для такого автомобиля. Вместо него спроектировали четырехцилиндровый V-образный 23-сильный двигатель воздушного охлаждения.
 
Серийный выпуск машины решено было разместить на бывшем комбайновом заводе «Коммунар» в городе Запорожье. Микролитражка, соответственно, получила название «Запорожец», что было расценено советскими автолюбителями в сугубо ироническом смысле. Первые машины ЗАЗ-965 сошли с конвейера в ноябре 1960 года. Автомобилисты встретили миниатюрную легковушку весьма благожелательно — она оказалась достаточно прочной, обладала неплохой проходимостью и, что немаловажно, ремонтопригодностью. Выпуск машины продолжался вплоть до 1967 года.
 
Вот уже 40 лет прошло со времени выпуска последнего «горбатого» «Запорожца», но на дорогах бывших союзных республик все еще можно встретить эти автомобили. Среди них попадаются и латаные-перелатанные «старички», и любовно отреставрированные олд-таймеры, и уникальные конструкции, создаваемые умельцами на базе ЗАЗ-965.
 
«Запорожец» ЗАЗ-965: длина — 3326 мм, ширина — 1464 мм, высота — 1413 мм; мощность двигателя — 23 л.с., охлаждение —воздушное, расположение — заднее, рабочий объем — 0,746 л; максимальная скорость машины — 95 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • МАШИНА МАРШАЛА
    МАШИНА МАРШАЛАМАШИНА МАРШАЛАНа парадах старых машин почетное место занимает легковой автомобиль ГАЗ-61-73. Эта видавшая виды машина, с кузовом от всем памятной «эмки», только какая-то длинноногая, будто приподнявшаяся на цыпочки (следствие переднего ведущего моста), вполне заслужила такую честь. Все годы Великой Отечественной войны на ней ездил по фронтовым дорогам Маршал Советского Союза И. С. Конев. Начав свой боевой путь на станции Касня под Вязьмой, она прошла лютую многоснежную зиму 1941/42 года на Калининском фронте, в нелегкое лето 1943-го возила Ивана Степановича по воронежским и белгородским степям, преодолевала украинскую распутицу в 1944-м и наконец прошуршала рифлеными шинами по усыпанным битым камнем берлинским мостовым в мае 1945 года.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.