Автосалон

ЗИС-101

27.07.2015
ЗИС-101Свое название Завод имени Сталина (бывший АМО), выпускавший грузовики и автобусы, получил в 1931 году. Первая попытка организовать производство легковых автомобилей состоялась в 1936 году — партийной номенклатуре требовался представительский лимузин, сопоставимый с лучшими иностранными образцами. В качестве прототипа был выбран американский автомобиль BUICK EIGHT 90.
 
Советский лимузин проектировала бригада конструкторов, возглавляемая Е.Важинским. Уже весной 1936 года опытные образцы нового автомобиля были продемонстрированы И. Сталину, а к серийному производству завод приступил в ноябре этого же года.
 
Кузов лимузина имел каркас из бука, на который крепились стальные панели. С 1940 года кузов стал цельнометаллическим.
 
Автомобиль имел жесткую лонжеронную раму с Х-образной поперечиной. Подвеска была зависимой, на длинных рессорах с гидравлическими рычажными амортизаторами. Тормоза — с гидравлическим приводом с вакуумным усилителем, что позволяло достигать большой эффективности торможения машины массой около 3000 кг.
 
Двигатель автомобиля — рядный, 8-цилиндровый, верхнеклапанный, рабочим объемом 5,77 л и мощностью 90 л.с. Система охлаждения имела устройство стабилизации температуры на основе термостата. В системе питания использовался двухкамерный карбюратор с подогревом выхлопными газами. Сцепление — двухдисковое, КПП—трехступенчатая, как это было принято в то время.
 
Производство модернизированного ЗИС-101А началось в 1940 году. У модификации было однодисковое сцепление, новые карбюратор и распредвал. Обновилась и облицовка радиатора. Машина выпускалась вплоть до 1941 года. За пять лет было выпущено 8752 автомобиля.
 
ЗИС-101: кузов — четырехдверный, семиместный; рама—лонжеронная; двигатель — 8-цилиндровый, рядный, мощностью 90 л.с. при 2800 об/мин; тормоза — барабанные, с гидроприводом и вакуумным усилителем; максимальная скорость 115 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • ЭТА ЛЕГЕНДАРНАЯ «ЭМКА»

    ЭТА ЛЕГЕНДАРНАЯ «ЭМКА»Советский легковой автомобиль ГАЗ М-1. Гигантский автозавод в Нижнем Новгороде был сооружен за рекордно малый срок — всего за три с половиной года. Создание его стало результатом подписания 31 мая 1929 года договора между американской фирмой Ford Motor Company и правительством СССР. И уже 29 января 1932 года с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) сошли первые лицензионные полуторатонные грузовики НАЗ-АА (FORD-AA), а в декабре того же года — и легковушки ГАЗ-А (FORD-A). Напомню, полуторки с аббревиатурой НАЗ на радиаторе выпускались лишь несколько месяцев: в том же 1932 году Нижний Новгород был переименован в город Горький, предприятие, соответственно, получило наименование ГАЗ — Горьковский автомобильный завод имени Молотова, а выпускавшиеся грузовики — ГАЗ-АА.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.