BMW-325i CABRIO (1985 г.)

BMW-325i CABRIO (1985 г.)

В производственной программе фирмы BMW всегда отводилось почетное место автомобилям с открытым кузовом типа «кабриолет». Подобные варианты выпускали как на основном предприятии, так и многочисленные специализированные кузовные фирмы, строящие кабриолеты мелкими сериями или по индивидуальным заказам. Компактные автомобили BMW обновленной третьей серии с ярко выраженным спортивным стилем появились в ноябре 1982 года. В июле 1985 Подробнее…

AUDI 80 QUATTRO (1987 г.)

AUDI 80 QUATTRO (1987 г.)

Фирма Audi NSU Auto Unton AG из Ингольштадта впервые показала модель Audi Quattro с постоянным приводом на все колеса в 1980 году в Женеве. Машина эта предназначалась для спорта и полностью оправдала себя, принеся фирме многочисленные победы в ралли. Впоследствии полноприводная схема стала применяться фирмой и на серийных моделях. В наше время легковые автомобили со Подробнее…

JAGUAR MK II (1959 г.)

JAGUAR MK II (1959 г.)

Появлению английской фирмы Jaguar предшествовала созданная в 1922 году небольшая мастерская в городе Блэкпуле. Ее основатели — Вильям Лион и Вильям Валмсли назвали ее Swallow (Ласточка) Sidecar Company и занимались вначале изготовлением колясок для мотоциклов. Две буквы в первоначальном названии фирмы — SS расшифровывались и переводились как «коляски «Ласточка». В 1932 году появляется первая модель Подробнее…

NISSAN CHERRY F-11 1400 COUPE (1978 г.)

NISSAN CHERRY F-11 1400 COUPE (1978 г.)

В сентябре 1970 г. фирма Nissan представила новый тип автомобиля серии Cherry, которая имитировала такие европейские модели, как Simca 1100 и FIAT 128. Характерными особенностями этой модели были привод на передние колеса к поперечное расположение двигателя. В сентябре 1974 г. автомобили Cherry были модернизированы — они получили новый кузов и более мощный двигатель. При этом Подробнее…

OPEL OMEGA (1986 г.)

OPEL OMEGA (1986 г.)

Фирма Opel в преддверии своего 125-летия в августе 1986 года дебютировала с новой моделью Opel Omega. Этот автомобиль заменил собой более раннюю серию машин Rekord. Новый автомобиль выпускался в двух вариантах — седан и караван. Машина разрабатывалась с учетом последних требований технологии и дизайна. В частности, коэффициент лобового сопротивления (Cx) удалось уменьшить до значения 0,28. Подробнее…

PACKARD CLIPPER (1941 г.)

PACKARD CLIPPER (1941 г.)

Фирма Packard стоит в одном ряду с такими фирмами, как Duesenberg, Pierce-Arrow, Cadillac и Lincoln. На автомобилях Packard ездили многие известнейшие личности — например, У. Черчилль, И. Сталин. Фирма была создана в конце прошлого века — в 1899 г.— братьями Паккард и Винтоном. В этом же году и появился первый автомобиль фирмы — Packard с Подробнее…

MERCURY TURNPIKE CRUISER (1957 г.)

MERCURY TURNPIKE CRUISER (1957 г.)

Фирма Mercury появилась в 1939 году — она была основана подразделением концерна Ford-Lincoln — и стала выпускать автомобили, занимавшие промежуточное положение между машинами Ford и Lincoln. В 1945 г. формируется отделение Lincoln-Mercury, и вскоре модели Mercury полностью обновляются. В 1957 г. появляется очередная новинка — Mercury Turnpike Cruiser, машина с характерной для того времени авиационной Подробнее…

PIERCE-ARROW SILVER ARROW (1933 г.)

PIERCE-ARROW SILVER ARROW (1933 г.)

Американская фирма Pierce-Arrow, выпускавшая престижные автомобили, была основана в 1901 г. в Буффало Дж. Н. Пирсом (G. N. Pierce), занимавшимся ранее постройкой велосипедов. В том же году фирма выпустила свой первый легкий автомобиль Pierce-Motorette на базе одноцилиндрового двигателя De-Dion. В 1903 году фирма выпускает автомобиль, в названии которого вскоре появляется марка Arrow («Стрела»). В 1933 Подробнее…

МНОГОБОРЕЦ

PRAGA V3S

В прошлом году исполнилось 70 лет легендарному грузовому автомобилю Praga V3S. Эта машина выпускалась на нескольких заводах с 1953 по 2003 год, а некоторые экземпляры до сих пор продолжают служить в разных уголках мира. Свою историю марки Praga ведет от марта 1907 года, когда австро-венгерский барон Франц Рингхоффер (Franz Ringhoffer) — основатель завода, который позднее Подробнее…

Колесо против бездорожья

ЗИЛ-135ЛМ

К середине 40-х годов автомобили-вездеходы благодаря применению привода на все колеса, шин большого диаметра, многоосности, повышению мощности двигателя, внедрению подвесок с увеличенными ходами и многоступенчатых трансмиссий резко улучшили свою проходимость и вплотную приблизились к гусеничным вездеходам. Однако у последних сохранялись существенные преимущества на очень тяжелом бездорожье: болоте, глубоком и мокром снеге, сыпучем песке, весенней распутице. Подробнее…