Бронеколлекция

M1117 НА СМЕНУ HMMWY

17.01.2015

M1117 НА СМЕНУ HMMWYВ середине 1980-х гг. знаменитым «джипам», много лет состоявшим на вооружении американской армии, потребовалась замена. Тогда военные выбрали автомобиль М1025/М1026 (HMMWV - Hammer «Хаммер»), выпускавшийся фирмой AM General, признанный как «высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство». Он оказался более функциональным и мощным, крупнее по своим габаритам, но всё же остался всего лишь полноприводной машиной общего назначения.

 

В эти годы военные специалисты США, с изменением американской военной доктрины, потребовали постановку на вооружение армии бронированных машин, которые могли бы выдерживать обстрел из стрелкового оружия, осколки снарядов, даже подрывы мин. Одним словом, могли проявить бы большую живучесть в сложившейся ситуации на поле боя.
 
При ведении боевых действий в вооружённых конфликтах и локальных войнах танки показали себя слишком массивными и маломанёвренными не только в стеснённых городских районах, но и в условиях предгорий, высокохолмистой местности, наряду с бронетранспортёрами такие автомобили стали необходимы, заполнив образовавшуюся брешь между тяжёлой бронетехникой и небронированными лёгкими машинами.
 
На этот раз армейское командование выбрало производимый в США корпорацией Textron («Текстрон») броневик М1117 Guardian («Опекун»), или ASV 150, прототипами которого были известный колёсный бронетранспортёр Commando («Коммандо») и его поздний вариант V-150.
 
Первая серия таких машин в количестве 94-х единиц была выпущена в конце марта 1999 г. Вначале их передали в войсковые подразделения в Уоррене, штат Мичиган. В августе 2000 г. часть их направили в 18-ю Военную полицейскую бригаду, дислоцировавшуюся в Германии. В составе 709-го батальона этой бригады они попали в Косово, участвовали в операции по поддержанию мира на Балканах.
 
Бронеавтомобиль М1117 в дозоре на улице Багдада. 793-й батальон 18-й Военной полицейской бригады. Ирак, 2005 г
 
Бронеавтомобиль М1117 в дозоре на улице Багдада. 793-й батальон 18-й Военной полицейской бригады. Ирак, 2005 г
 
Полноприводной бронеавтомобиль М1117 с колёсной формулой 4x4
 
Полноприводной бронеавтомобиль М1117 с колёсной формулой 4x4
 
Их действия здесь были оценены как удачные. Однако признание в войсках М1117 получили позже -в Ираке, куда броневики поступили летом 2003 г. с той же бригадой. Здесь они использовались в американской военной полиции МР в зоне боевых действий для патрульнодозорной службы, сопровождения колонн, а также в качестве боевых наблюдателей. В Ирак эти автомобили стали прибывать регулярно и в больших количествах, постоянно пополняя ряды техники в войсковых подразделениях.
 
К 2011 г. оказалось, что армией США было заказано в общей сложности 3030 единиц М1117, ещё 414 -переоборудованных в бронемашины артиллерийских наблюдателей М1200 Armored Knights («Бронированный рыцарь»). Последние заказы на выпуск броневиков поступили в 2011 г.
 
Кроме того, 370 единиц были переданы Ираку, 40 - Колумбии, около десятка - Болгарии.
 
Бронеавтомобиль М1117 был принят на вооружение армии США в 1999 г. Это была полноприводная бронированная машина массой в 13,4 т. Напомним, что несколько выше стоящие в войсковой иерархии боевые машины Stryker («Страйкер») и М2 Bradley («Бредли») имели массу в 20 т и 25 т соответственно. Ниже стоящий HMMWV («Хаммер») обладал массой всего в несколько тонн, например, усиленный бронированный М-1114 был массой в 4,5 т. По своим возможностям и предназначению М1117 как раз и занимал нишу между ними.
 
Керамическая композитная броня машины обеспечивала защиту экипажа при обстреле 12,7-мм бронебойными пулями, при попадании в корпус осколков 60-мм мин - при разрыве в 10 м от машины, осколков 155-мм снарядов - при их взрыве на расстоянии более 15 м. Днище выдерживало подрыв самодельных взрывных устройств, имеющих тротиловый эквивалент до 5,4 кг.
 
Командир броневика занимал правое переднее сиденье, водитель - левое. Ветровые стёкла перед ними, а также боковые были бронированными. По бортам имелись двери входа/выхода экипажа, выходная дверь была также и в корме.
 
Вооружение БА М1117. Слева - крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт М2НВ, справа - 40-мм гранатомёт Мк 19
 
Вооружение БА М1117. Слева - крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт М2НВ, справа - 40-мм гранатомёт Мк 19
 
БА М1117 в патрульном дозоре в окрестностях Талль-Афара. Ирак, август 2005 г.
 
БА М1117 в патрульном дозоре в окрестностях Талль-Афара. Ирак, август 2005 г.
 
М 1117 сопровождает колонну бронеавтомобилей «Хаммер». На фото видно, насколько эта машина превосходит их по своим габаритам
 
М 1117 сопровождает колонну бронеавтомобилей «Хаммер». На фото видно, насколько эта машина превосходит их по своим габаритам
 
Вооружение размещалось в небольшой одноместной башне и состояло из 40-мм гранатомёта Mk 19, крупнокалиберного 12,7-мм пулемёта М2НВ Browning («Браунинг»), а также 5,56-мм - вспомогательного пулемёта. Гранатомёт имел эффективный радиус поражения до 1800 м при возможности ведения стрельбы на дальности до 6800 м. Сзади на крыше башни находились блоки с четырьмя дымовыми гранатомётами М257.
 
Башня могла вращаться на все 360°, обеспечивая круговой обстрел с угловым возвышением до 60°. Для возможности ведения круглосуточного обзора местности, а также прицельной стрельбы были установлены приборы дневного/ночного видения М36Е2.
 
На борту броневика в боезапасе имелись 96 гранат и 200 патронов к пулемёту М2НВ.
 
М1117 имел колёсную формулу 4x4, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Allison MD3560, независимую подвеску колёс со спиральными пружинами, обеспечивавшую отличную манёвренность и управляемость.
 
БАМ1117
 
БАМ1117:
 
1 - боковое бронестекло водителя; 2 - башня; 3 - боковая дверь корпуса; 4 - запасные канистры; 5 - боковое бронестекло командира; 6 - 12,7-мм пулемёт М2НВ; 7 - 40-мм гранатомёт Мк 19; 8 - прибор наблюдения; 9 - башенный люк; 10 - люк водителя; 11 - люк командира; 12 - выходная труба; 13 - блок дымовых гранатомётов М257; 14 - кормовая выходная дверь; 15 - антенны радиостанций; 16 - ветровое бронестекло; 17 - лебёдка
 
Мощность его 6-цилиндрового дизельного двигателя Cummins 6СТА8.3 с турбокомпрессором составляла 260 л.с. Это позволяло развивать скорость по шоссе до 100 км/ч. На скорости до 60 км/ч броневик был способен буксировать двухколёсный трейлер М1102 или прицеп М1101 с полной массой до 1900 кг и 3400 кг соответственно, а также 3/4-тонный грузовой М101. На них могли перевозиться аппаратура, вспомогательное оборудование, агрегаты для использования самих машин в качестве, например, боевых наблюдателей или ремонтных мастерских.
 
Возможна была и эвакуация повреждённых машин типа «Хаммер» с позиций в ближайший тыл.
 
Броневик за 7 с мог разогнаться до скорости 40 км/ч. Бак ёмкостью 190 л давал возможность проходить без заправки расстояние до 700 км. При этом он мог преодолевать препятствия высотой до 0,5 м, а также брод глубиной до 1,5 м без какой-либо подготовки. Был снабжён автоматической системой CTIS регулировки давления в шинах каждого колеса. Имел фильтро-вентиляционную установку, кондиционер. Для самовытаскивания, а также для участия в ремонтно-эвакуационных работах перед корпусом устанавливалась лебёдка с тяговым усилием около 7 т.
 
Салон броневика - вид с кормы
 
Салон броневика - вид с кормы
 
Скорость до 40 км/ч броневик набирает за 7 секунд
 
Скорость до 40 км/ч броневик набирает за 7 секунд
 
Станция AN/PSN глобальной системы GPS, размещённая в салоне машины, позволяла отслеживать маршрут передвижения. Связь с подразделениями осуществлялась двумя радиостанциями AN/VRC-91, в качестве внутреннего переговорного устройства служила AN/VIC-3.
 
Существовало несколько модификаций бронеавтомобиля М1117. В их числе:
 
- бронетранспортёр (с экипажем и десантниками);
 
- командно-штабная машина;
 
- машина разминирования;
 
- ремонтно-эвакуационная машина;
 
- машина артиллерийских наблюдателей;
 
- миномётная установка;
 
- медицинская бронированная машина.
 
Военные специалисты считали большим преимуществом принятие М1117 на вооружение армейских подразделений в связи с возможностью их транспортировки на большие расстояния. Так, на стратегическом военно-транспортном самолёте Boeing C-17 Globemaster III («Боинг «Глоубмастер-III»), предназначенном для перевозки крупногабаритных грузов на межконтинентальную дальность с возможностью доставки их на небольшие неподготовленные аэродромы, могло разместиться сразу шесть таких броневиков. Это также вполне соответствовало принципам новой военной доктрины США.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БА М1117
 
Масса, кг............................................13 408
Полезная нагрузка, кг..........................1600
Колёсная формула..................................4x4
Экипаж, чел.........................3 (+ 1), десант
Длина, мм..............................................6070
Ширина, мм..........................................2560
Высота, мм............................................2590
Клиренс, мм............................................460
Вооружение.....пулемёт - 12,7-мм М2НВ, пулемёт - 5,56-мм, гранатомёт - 40-мм Мк 19
Боезапас....................................гранат - 96, патронов 12,7-мм - 200
Двигатель...........................6-цилиндровый дизельный Cummins 6СТА8.3 мощностью 260 л.с.
Коробка передач...............автоматическая, 6-ступенчатая
Подвеска..................................независимая со спиральными пружинами
Скорость по шоссе, км/ч.......................130
Ёмкость бака, л.......................................190
Запас хода, км.........................................700
Преодолеваемые препятствия, м:
- брод.......................................................1,5
- высота стенки......................................0,6
Диаметр разворота, м............................16,7
 
В. БОРЗЕНКО




Рекомендуем почитать
  • УРАЛ ПРОТИВ «РЕЙНМЕТАЛЛА»
    УРАЛ ПРОТИВ «РЕЙНМЕТАЛЛА»Победы советских войск в сорок втором — сорок третьем годах склонили чашу весов войны в нашу сторону. Враг получил предметный урок. Провалив подряд две такие решающие операции, как «Тайфун» и «Цитадель», где ставка была на танки, проиграв Сталинградское сражение, в котором советской бронированной технике досталась далеко не последняя роль, фашистское командование вынуждено было всерьез озаботиться проблемами своего танкостроения.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.