АМЕРИКАНСКИЙ МАЯТНИК

АМЕРИКАНСКИЙ МАЯТНИК(Продолжение. Начало в № 9-2016). «Планов громадье» началось еще в конце 1919 года, когда глава Отдела кораблестроения и ремонта предложил своим конструкторам разработать серию проектов «большого подводного скаута». Под этим подразумевался настоящий мастодонт, несущий мощную артиллерию и самолет-разведчик, способный к тому же погружаться на значительную глубину. Длина этого монстра предусматривалась около 120 м. Поэтому, чтобы он мог полностью уйти под воду не на ровном киле, а в наклонном положении, с дифферентом на нос или корму, требовалась глубина под ним хотя бы метров 70.

МАШИНА РАЗВЕДЧИКОВ

МАШИНА РАЗВЕДЧИКОВВ конце 1950-х годов на вооружение Советской Армии начала поступать бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ), предназначенная, как это следует из ее названия, для ведения разведки, несения дозорной службы и боевого охранения. Однако тактико-технические характеристики этой машины вскоре перестали удовлетворять военных.

«СКОРПИОНЫ» ОТ «ЗАЩИТЫ»

«СКОРПИОНЫ» ОТ «ЗАЩИТЫ»В апреле 2015 года на снабжение подразделений Сухопутных войск РФ были приняты армейские автомобили ЛША «Скорпион», созданные в Научно-техническом центре московской «Корпорации «Защита», которая разрабатывает различные бронированные и специальные автомашины. Выпущены два варианта «легких штурмовых автомобилей» этого семейства: небронированный ЛША и бронированный ЛША-Б. По мнению разработчика, войска должны быть более заинтересованы в бронированных машинах, договор о поставке опытно-промышленной партии которых уже заключен. В «Корпорации «Защита» утверждают, что «к небронированным моделям проявляет интерес Министерство внутренних дел».

СБИВАТЬ НА МАРШЕ

СБИВАТЬ НА МАРШЕБлицкриг Германии в 1939 г. выявил необходимость обеспечения вермахта подвижными средствами борьбы с авиацией противника. Особенно это сказывалось при движении колонн на марше. Существовавшие тогда зенитные подразделения имели лишь буксируемые орудия. Подвижность батарей оказалось недопустимо низкой, время их развертывания — слишком большим. Требовались мобильные части, способные обеспечивать противовоздушную оборону, следуя непосредственно в порядках передвигавшихся соединений.

ПОЛЬСКИЕ БРОНЕПОЕЗДА

ПОЛЬСКИЕ БРОНЕПОЕЗДАВ начале 1920-х гг. польская армия считалась одной из самых сильных в Европе. При этом в ее составе находилось более 120 танков, десятки бронемашин, несколько мощных бронепоездов. Имея развитую железнодорожную сеть, военное командование страны решило использовать ее дороги для передвижения бронедрезин — малогабаритных боевых единиц на железнодорожном ходу. Их предполагалось применять для патрулирования и мобильного охранения приграничных территорий, контролирования важных станционных объектов.

«БУМЕРАНГ»

«БУМЕРАНû течение последних 50 лет на вооружении сначала Советской, а затем и Российской Армии состоял фактически один тип колесного бронетранспортера. Нет, марки машин, конечно, были разные — БТР-60, БТР-70, БТР-80 и т.д. Разными были и их технические характеристики, улучшавшиеся от образца к образцу. Общим же у всех этих бронетранспортеров была компоновка с так называемым активным размещением десанта: когда экипаж и десант находятся в передней части машины, а двигатель и трансмиссия — в задней.

ВОЕННЫЙ СНЕГОМОБИЛЬ «БЕРКУТ»

В начале февраля этого года из подмосковных Бронниц вышла колонна военных автомобилей в направлении на север России. Она двигалась по зимним дорогам на Кинешму, Сыктывкар, затем повернула на Печору и Нарьян-Мар и, наконец, в конце пути вышла к поселку Варандей, что расположен на арктическом берегу самого Ледовитого океана. В этих местах уже не было никаких дорог, в лучшем случае, ледник, пересыпанный снежными завалами, а температура стояла ниже — 40° по Цельсию. Всего колонна прошла до конечного пункта назначения более 7000 км.

«ЛИНИЯ СТАЛИНА»

«ЛИНИЯ СТАЛИНА»«Линия Сталина», так немцы перед войной называли целую цепь укрепрайонов (УР), протянувшихся вдоль западной границы Советского Союза и упиравшаяся флангами в Черное море и Карельский перешеек. Поскольку УРы имели необходимые запасы боеприпасов и провианта, устойчивую связь с соседями и длительное время могли сражаться автономно, то их совокупность вполне можно назвать оборонительной системой.

С БРОНИ ТАНКА ПОД БРОНЮ БТР

БТР-152К в экспозиции музея «Боевое братство». Село Ивановское Московской областиВ сраженьях Великой Отечественной войны бронетранспортеры (БТР) со стороны Красной Армии не участвовали. В те годы нашей военной промышленностью такая бронетехника не производилась. Один из известных военных историков Геннадий Афанасьев в своей монографии «Вторая мировая война. День за днем» отмечает: «Советская тактика в войну претерпела большие положительные изменения, однако армии остро не доставало бронетранспортеров, и поддерживающей советской пехоте приходилось обычно передвигаться на танках».

ПЯТИДЮЙМОВЫЙ СНАРЯД Уильяма МакЛина

ПЯТИДЮЙМОВЫЙ СНАРЯД Уильяма МакЛинаНемецкие конструкторы ещё до Второй мировой войны приступили к разработке управляемых авиационных ракет класса «воздух — воздух». Доведённые до лётного состояния образцы и техническая документация «чудо-оружия» погибли под руинами заводов, подготовленных к их серийному производству, после налётов бомбардировщиков союзников в начале 1945 г.