Бронеколлекция

РАКЕТА ДЛЯ «ШТОРМА»

19.09.2014

РАКЕТА ДЛЯ «ШТОРМА»В соответствии с имевшимся планом строительства советского ВМФ в конце 1950-х годов предусматривалась постройка серии специальных кораблей ПВО пр 1126 и кораблей радиолокационного дозора пр.62, главным оружием которых должен был стать универсальный зенитно-ракетный комплекс М-11, предназначенный для эффективной борьбы не только с воздушным, но и с надводным противником типа эсминцев, торпедных катеров и катеров-ракетоносцев.

 
Основные технические решения, принятые при создании ракеты для этого комплекса, были предопределены тем, что на начальных этапах разработки М-11 одним из требований к нему стало обеспечение его максимальной преемственности с комплексом М-1, а по возможности, и унификация с его элементами Предполагавшаяся унификация, наряду с естественным стремлением вписаться в ограниченные объемы погребов боезапаса кораблей, определила и длину ракеты нового комплекса, практически равную ракете комплекса М-1 С другой стороны, по дальности действия новый комплекс не должен был уступать корабельному варианту ЗРК средней дальности С-75 — М-2 «Волхов-М» с ракетой В-753, эксперимент по установке которого на крейсере «Дзержинский» был проведен в конце 1950-х годов.
 
Окончательно параметры комплекса М-11 были определены в постановлении правительства от 25 июля 1959 года, а через год, 22 июля 1960 года, необходимость расширения этой работы была подтверждена очередным постановлением, которым был также расширен список носителей нового комплекса, включивший противолодочные крейсера пр 1123.
 
Комплекс М-11 должен был поражать воздушные цели, летящие со скоростями до 800 м/с, на высотах от 250 м до 20 км и на дальностях от 3 до 25 км от корабля На тех же дистанциях М-11 должен был поражать и надводные цели Одновременно с этим были предъявлены самые жесткие требования по габаритам и массе ракеты — ее длина не должна была превышать 6 — 6,5 метра, размах крыльев должен быть не более 1,7 метра, масса — менее полутора тонн.
 
Головным разработчиком М-11, получившего условное наименование «Шторм», был определен НИИ-10 (в дальнейшем — НПО «Альтаир»), главным конструктором — Г Н Волгин Разработка пусковой установки была поручена конструкторскому коллективу во главе с Т Д.Вылкостом Создание ракеты для М-11, получившей обозначение В-611, поручили возглавляемому П.Д Грушиным ОКБ-2 (в дальнейшем — МКБ «Факел») Первый анализ требований, предъявленных к новой ракете, показал, что характеристики В-753, которые еще в середине 1950-х считались пределом достижимого, надлежало реализовать в ракете с почти вдвое меньшими размерами Не менее жестко заказчики из ВМФ настаивали и на том, чтобы в составе новой ракеты использовались только твердотопливные двигатели О всевозможных жидких топливах на основе высокоэффективных углеводородных соединений и кислот не было и речи Единственным, что могло поработать на облегчение решения задачи, было время Запас в несколько лет считался тогда более чем реальным, тем более что первые же оценки показали, что при использовании твердых топлив, производство которых было освоено к концу 1950-х годов, достичь требуемых характеристик ракеты при ее одноступенчатом исполнении будет крайне сложно Впрочем, и двухступенчатый вариант В-611 значительных преимуществ также не обеспечивал — получая требуемую дальность, перед разработчиками одновременно вырастала проблема поиска средств защиты кораблей ордера от падающих ускорителей.
 
Разрубить туго затягивавшийся узел проблем предстояло за счет реализации целого комплекса мер, в том числе разработки рационального метода радиокомандного наведения ракеты на цель, выбора аэродинамической схемы ракеты и, естественно, создания максимально эффективной двигательной установки.
 
В окончательном варианте ракета В-611 массой 1833 кг, из которых 125 кг приходилось на боевую часть, была выполнена по нормальной схеме с Х-образным расположением аэродинамических поверхностей Наиболее рациональным для ракеты был признан двухрежимный двигатель, обеспечивавший ее интенсивный старт с короткой направляющей и поддержание высокой средней скорости полета.
 
Корпус ракеты состоял из пяти отсеков В первом отсеке располагались радио- и контактный взрыватели, а также антенна взрывателя, во втором — основные элементы системы управления, а в третьем — боевая часть Четвертый отсек представлял собой корпус твердотопливного ракетного двигателя Хвостовой отсек ракеты был выполнен в виде усеченного конуса, в котором размещались элементы рулевого привода, расположенные вокруг сопла двигателя с удлиненным газоводом.
 
Подобная компоновка позволила получить ряд преимуществ. Так, твердотопливный заряд удалось расположить ближе к центру массы ракеты, и его выгорание стало меньше сказываться на изменении центровки ракеты в процессе полета При этом время работы двигателя было соизмеримо со временем полета ракеты на максимальную дальность, а значит, ракета могла обойтись без использования пассивного участка полета траектории и сопутствующих ему эффектов снижения маневренности и управляемости Не менее важным было и сохранение работоспособности корпуса двигателя при выполнении ракетой интенсивных маневров в районе цели.
 
Ракеты В-611 ЗРК «Шторм»
 
Ракеты В-611 ЗРК «Шторм»
 
Еще одной новинкой, предложенной ОКБ-2, стал бортовой источник электроэнергии для питания аппаратуры ракеты переменным и постоянным током. В отличие от предшественников новый источник электроэнергии работал на твердом топливе 15 декабря 1962 года, практически одновременно с выпуском эскизного проекта по В-611, на стапеле николаевского завода № 444 (в дальнейшем «Черноморском заводе») был заложен первый противолодочный крейсер проекта 1123, будущий крейсер «Москва», спроектированный в ЦКБ-17 под руководством А.С Савичева, затем А В.Маринича По своему назначению, архитектуре, вооружению, техническим средствам и тактико-техническим данным он в корне отличался от всех кораблей, которые когда-либо строились для советского флота, а потому привлекал к себе самое пристальное внимание руководства страны Первоначальным графиком работ его строительство планировалось осуществить за два с половиной года, к середине 1965 года Это потребовало значительно ускорить темп работ по созданию ракеты В-611 К лету 1964 года первые ракеты В-611 были подготовлены для бросковых испытаний с наземной пусковой установки, поскольку к тому времени еще не было завершено оснащение элементами комплекса выделенного для испытаний «Шторма» опытового корабля ОС-24 Первый броско-вый пуск ракеты состоялся 30 июля После этого потребовалось проведение ряда необходимых доработок и исследований, на что ушло почти полгода. Впрочем, от графиков работ отставали не только ракетчики, но и кораблестроители К лету 1964 года стало ясно, что завершение строительства «Москвы» переносится по срокам приблизительно на полтора года В конечном счете, спуск корабля на воду состоялся только 14 января 1965 года, и окончание его постройки запланировали на 1967 год Вслед за ним, буквально на следующий день после спуска «Москвы» на воду, был заложен второй крейсер пр 1123, получивший в дальнейшем наименование «Ленинград».
 
Первый бросковый пуск доработанной В-611 выполнили с опытового судна ОС-24 14 января 1966 года Эта серия испытаний продолжалась до конца января Их результаты также не были идеальными, поскольку к началу 1966 года еще не удалось завершить стендовую отработку двигательной установки ракеты — случались ее прогары, корректировались размеры и усиливалась теплозащита.
 
Тогда же для решения еще одной выявленной проблемы — экранирования прохождения радиосигналов от станции наведения факелом горячих газов — было выполнено четыре дополнительных пуска, во время которых уточнялось влияние факела двигателя на функционирование радиолинии управления при различном расположении бортовых антенн В результате появилось решение об установке на пилонах в хвостовой части ракеты двойных антенн канала команд и канала ответа Теперь при любом взаимном положении ракеты и корабля факел больше не мешал получению ракетой необходимых команд управления.
 
27 февраля 1966 года выполнили первый пуск В-611 в замкнутом контуре управления, и вскоре ракетой впервые сбили мишень, летевшую на удалении 26 км и высоте 10,3 км Еще один пуск произвели по двигавшемуся с высокой скоростью катеру-мишени, находившемуся на расстоянии 20 км В следующем году испытания М-11 продолжились не только на ОС-24, но и на противолодочном крейсере «Москва» В отличие от опытового судна на нем установили две двухбалочные пусковые установки Б-189 с устройствами хранения и подачи, способные принимать по 48 ракет «Москва» была оснащена и двумя станциями наведения «Гром» Но поскольку оба зенитных ракетных комплекса разместили последовательно в носовой части, с превышением пусковых установок и антенных постов второго комплекса над первым, то огромная надстройка с мачто-трубой закрывала кормовые углы, начиная примерно с +/-130 градусов, от носа В результате за кораблем образовывалась значительная «мертвая зона», в которой «Москва» была беззащитна от атак воздушного противника В какой-то мере этот недостаток можно было компенсировать возможностью совершения кораблем маневра при своевременном обнаружении целей.
 
Государственные испытания М-11 с ракетами В-611 должны были начаться одновременно с испытаниями других систем будущего флагмана советского ВМФ и самого корабля При подготовке к ним по отработанной при сдаче на вооружение предыдущих корабельных систем ПВО технологии стрельбы зенитными ракетами осуществлялись по запускавшимся с земли самолетам-мишеням, которые по условиям безопасности сопровождались двумя истребителями-перехватчиками Они должны были добить самолет-мишень в том случае, если он отклонился от курса, а также при промахе ракеты или отмене стрельбы Для обеспечения этих испытаний выделили эскадрилью самолетов-истребителей, базировавшихся на аэродроме вблизи Феодосии Однако первые стрельбы с «Москвы» зенитными ракетами, даже подготовленными по всем параметрам, не получились Истребителям пришлось добивать в воздухе мишени несколько раз Вскоре на корабль прибыл директор судостроительного завода А В Ганькевич, назначивший специальную премию участникам стрельб за каждый результативный пуск Ведь без успешного завершения испытаний ракетного комплекса не могло быть и речи о завершении государственных испытаний корабля И дело стало постепенно выправляться.
 
К середине августа 1967 года, перед самым началом государственных испытаний, оставалось выполнить последнюю стрельбу И вновь пришлось подключаться директору завода Неожиданным препятствием стал приближавшийся День авиации, перед которым во избежание аварий или катастроф были запрещены все полеты военных самолетов Ганькевичу удалось пробиться на прием к командующему армией А И Покрышкину, который вошел в положение судостроителей и ракетчиков и дал разрешение на выполнение истребителями полетов.
 
Все это так подняло напряжение среди моряков, работников и испытателей, что перед последней стрельбой на полетной палубе и надстройке крейсера собрались все, кто только мог, искренне переживая за результат столь важного пуска И когда первой же парой стартовавших с корабля «611-х» ракет мишень была поражена, ликованию собравшихся не было предела. Государственные испытания М-11 начались в заданный срок.
 
Зенитная управляемая ракета В-611 Инд. 4К60 ЗРК М-11 "Шторм"
 
Зенитная управляемая ракета В-611 Инд. 4К60 ЗРК М-11 "Шторм"
 
В ходе государственных испытаний «Москвы» было проведено 20 пусков ракет, включая девять телеметрических Примерно треть из них прошла неудачно Однажды сказались недоработки в документации, в трех случаях подвела корабельная система управления и в трех — бортовая ракетная Четыре пуска провели по имитированным целям, столько же — по парашютным мишеням ПМ-6, спускавшимся с высоты 8 км на дальностях около 30 км Кроме того, выполнили по два двухракетных залпа по мишеням Ла-17, летевшим на той же высоте, но на удалении чуть больше 20 км, и еще два — по барже, поставленной на том же удалении В целом при испытаниях была подтверждена способность комплекса поражать цели на дальностях от 6 км до 33,5 км в диапазоне высот от 100 м до 25 км Следует отметить, что пуски зенитных ракет с «Москвы» ставили своей основной целью испытания конкретного образца вооружения корабля, а не комплекса М-11, который по-прежнему продолжал отрабатываться на ОС-24 и после сдачи флоту первого противолодочного крейсера 25 декабря 1967 года В окончательно отработанном виде М-11 с ракетами, получившими флотское обозначение 4К60, был принят на вооружение 6 сентября 1969 года Практически одновременно с принятием «Шторма» на вооружение вступил в строй флота и однотипный с «Москвой» противолодочный крейсер «Ленинград», при испытаниях которого было запущено восемь ракет В-611, в том числе две — по имитированной цели, пара — по катеру пр 199, а остальные — двумя двухракетными залпами по мишеням Ла-17 Несмотря на то, что одна из ракет после старта не стала управляться, обе мишени были сбиты и испытания сочли вполне успешными.
 
В дальнейшем М-11 с пусковыми установками Б-187 установили и на тяжелом авианесущем крейсере «Киев» пр 1143, основой авиагруппы которого стали уже не вертолеты, как на «Москве» и «Ленинграде», а самолеты вертикального взлета и посадки Як-38 Увеличение почти втрое водоизмещения в сравнении с вертолетоносцами позволило более рационально разместить зенитные ракетные комплексы один — в носовой части, второй — в кормовой, избежав наличия «мертвой зоны» При испытаниях корабля на Черном море, продолжавшихся с 6 мая по 24 октября 1975 года, успешно провели семь пусков ракет В-611 по парашютным мишеням М-6 и катеру-цели Спустя почти два года, 15 октября 1977 года начались испытания однотипного «Киеву» корабля «Минск», завершившиеся 18 февраля 1978 года При этом было проведено восемь успешных пусков ракет В-611 по корабельному щиту, мишеням Ла-17М и М-6 Последним из тяжелых авианесущих крейсеров комплексом типа «Шторм» оснастили «Новороссийск», построенный по усовершенствованному проекту 11433, имевшему ряд заметных отличий от предшественников При его испытаниях, проведенных с 20 по 27 мая 1982 года, было выполнено 11 пусков по корабельному щиту, мишеням Ла-17М и М-6.
 
Комплекс М-11 был дважды модернизирован в 1969 году внедрили «Шторм-М», оснащенный усовершенствованными многофункциональными станциями «Гром-М», и в 1986 году — «Шторм-Н», характеристики которого обеспечивали поражение аэродинамических целей на малых высотах. Кроме того, еще в начале 1970-х годов были предприняты попытки глубокой модернизации «Шторма» с доведением его максимальной дальности действия до 50 км Но к этому времени его основные разработчики были загружены работами по создававшемуся для его замены С-300Ф и, чтобы не отвлекать конструкторов от этой работы, от радикальной модернизации «Шторма» отказались.
 
В целом за годы службы «Шторм» проявил себя с положительной стороны, став, по характеристике главкома советского ВМФ С Г Горшкова, становым хребтом противовоздушной обороны флота Более того, поскольку «Шторм» устанавливался в основном на кораблях, лишенных ударного ракетного вооружения, он стал и важнейшим противокорабельным оружием крупнейших надводных кораблей флота постройки конца 1960-х и 1970-х годов, за исключением тяжелых авианесущих крейсеров.
 
В целом было изготовлено 44 комплекса «Шторм», установленных на ОС-24 и 22 боевых кораблях Но к началу XXI века в строю из них осталось всего два корабля-носителя М-11 пр 1134Б — «Керчь» и «Очаков».
 
Основные характеристики ЗУР 4К60
 
Высота полета цели, м
минимальная ......................................................................................100
максимальная......................................................................................25 000
Максимальная скорость перехватываемой воздушной цели, м/с....800
Дальность стрельбы, км минимальная..............................................3
максимальная......................................................................................33,5
Максимальная скорость полета ракеты, м/с.....................................1200
Скорость полета ракеты в зоне поражения, м/с...............................650 800
Масса осколочно-фугасной
боевой части, кг...................................................................................125
Стартовая масса, кг ...........................................................................1844
Длина ракеты, мм................................................................................6165
Диаметр корпуса ракеты, мм..............................................................655
Размах крыльев, мм............................................................................1700
 
В. КОРОВИН




Рекомендуем почитать
  • ЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТА

    ЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТАСтремительное развитие авиации в период между мировыми войнами привело к тому, что самолет стал рассматриваться как эффективнейшее средство ведения боевых действий. Уже опыт гражданской войны в Испании со всей очевидностью показал, что грамотное использование штурмовой и бомбардировочной авиации способно коренным образом изменить ход вооруженных столкновений в ту или иную сторону. Вторая мировая война подтвердила это. Естественно, что наиболее действенным средством борьбы с самолетами противника была собственная авиация. Однако обеспечить круглосуточное прикрытие наземных войск она оказалась не в состоянии. Справиться с этой задачей могла только зенитная артиллерия.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.