Бронеколлекция

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ «ГРАД»

09.02.2013

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ «ГРАД»

В годы Великой Отечественной войны советская реактивная артиллерия проявила себя как могучее оружие на полях сражений. Тогда фронт получил более 10 тысяч многозарядных самоходных пусковых установок и более 12 миллионов реактивных снарядов. В составе гвардейских миномётных частей насчитывалось 38 отдельных дивизионов, 114 полков, 11 бригад и 7 дивизий реактивной артиллерии.
После окончания войны были предприняты шаги по улучшению и модернизации реактивных систем залпового огня (РСЗО) с учётом последних достижений техники и опыта боевого применения. Так, в 1945 г. была начата разработка боевой машины дальнобойной 200-мм реактивной системы залпового огня МД-20 «Шторм-1» со снарядом ДРСП-1. За ней последовала 140-мм боевая машина БМ-14, которую и приняли на вооружение в 1952 г., и она до сих пор состоит в войсках ряда стран. В 1951 г. начался выпуск РСЗО БМ-24 с открытыми рамными направляющими.
 
30 мая 1960 г. вышло постановление Совета Министров за № 578-236 о начале работ по полевой дивизионной реактивной системе «Град». Пусковая установка М-21 проектировалась в тульском НИИ-147 и СКБ-203 в Свердловске (ныне Екатеринбург), твердотопливные заряды создавались в московском НИИ-6. Ведущей организацией назначили НИИ-147, ныне ГНПП «Сплав». Руководил проектом главный конструктор А.Н. Ганичев.
 
РСЗО «Град» предназначалась для уничтожения и подавления живой силы и боевой техники противника в районах сосредоточения, подавления артиллерийских и миномётных батарей, а также разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления. Специально для неё разработали новый 122-мм осколочно-фугасный снаряд М-21-ОФ (9М22), который стабилизировался в полёте как хвостовым оперением, так и вращением, создаваемым на направляющих установки.
 
На первый взгляд влияние вращательного движения являлось несущественным: десяток оборотов в секунду снаряда не создавало достаточного гироскопического эффекта, зато компенсировало отклонение силы тяги двигателя. Для того, чтобы использовать трубчатые направляющие, крылья оперения сделали складывающимися. Выбранная схема стабилизации оказалась практически оптимальной и её приняли для последующих систем большего калибра «Ураган» и «Смерч». Две опытные установки «Град» успешно прошли заводские испытания в конце 1961 г.
 
БМ-21 на шасси Урал-375Д
 
БМ-21 на шасси Урал-375Д
 
БМ-21 В на шасси ГАЗ-66Б
 
БМ-21 В на шасси ГАЗ-66Б
 
БМ-21 на шасси ГАЗ-66
 
БМ-21 на шасси ГАЗ-66
 
1 марта следующего года в Ленинградском военном округе начались государственные полигонно-войсковые испытания комплекса «Град», было запланировано 663 пуска и 10 тысяч километров пробега боевой машины. Однако установка 2Б5 прошла только 3380 км - из-за поломки левого лонжерона перегруженной рамы испытания приостановили. Артиллерийскую часть системы переставили на новую ходовую часть. Однако опять были отмечены прогибы заднего и среднего мостов, изгиб карданного вала. Тем не менее, систему «Град» приняли на вооружение постановлением Совета Министров от 28 марта 1963 г. Затем в 1964 г. начался серийный выпуск. В странах НАТО установка числится под индексом М1964.
 
Серийное производство установок БМ-21 велось на заводе № 172 в Перми. В 1970 г. изготовили 646 единиц, в следующем - 497, из которых 124 пошло на экспорт. В первом полугодии 1972 г.
 
выпустили 255 боевых машин, из них 60 - на экспорт. К 1995 г. в пятьдесят стран мира было поставлено свыше двух тысяч РСЗО БМ-21. Серийное производство реактивных снарядов 9М22 начали на заводе № 176 Приокского совнархоза, запланировав в 1964 г. изготовить 10 тысяч снарядов.
 
Самоходная установка БМ-21 системы «Град» состояла из артиллерийской части и шасси автомобиля Урал-375Д.
 
Сама артчасть служила для наведения снарядов на цель и запуска их реактивного двигателя. Она представляла собой пакет из 40 направляющих трубчатого типа: четыре ряда по 10 труб. В каждой из них имелась спиральная борозда для первичной закрутки снарядов. Калибр трубы - 122,4 мм, длина -3000 мм.
 
Наведение пакета труб в вертикальной и горизонтальной плоскостях производилось с помощью электропривода или вручную. Подъёмный механизм располагался в центре основания артчасти, коренная шестерёнка качающейся части входила в зацепление с зубчатым сектором люльки. Угол возвышения придавался вращением коренной шестерни.
 
Поворотный механизм находился с левой стороны основания; его коренная шестерня входила в зацепление с не-
 
30 м). Воздушный взрыв существенно увеличивал зону поражения. Дальность стрельбы с радиолокационным взрывателем - до 18,8 км.
 
Войсковые учения и участие в локальных конфликтах подтвердили превосходные качества «Града». Первое боевое крещение система получила в марте 1969 г. в конфликте между СССР и КНР у острова Даманский. Остров тогда занимали китайские войска, и попытка выбить их оттуда с помощью танков и бронетранспортёров закончилась неудачей. После массированного применения установок «Град», стрелявших фугасными снарядами, китайские силы были полностью уничтожены. Собственно, залпы «Града» и закончили конфликт.
 
В 1970 - 1990-х гг. РСЗО «Град» использовался почти во всех локальных конфликтах в мире, в различных климатических условиях, включая экстремальные. В ряде случаев система применялась обеими сторонами. Так, СССР поставил в Сомали батарею из четырёх БМ-21. Но основную партию БМ-21, отправленную морем, выгрузили в Эфиопии. Позже эти машины приняли участие в боевых действиях против Сомали.
 
В 1992 г. российские войска в Чечне оставили 18 установок БМ-21 и 1000 ракет. В ходе войны 1994 - 1995 гг. обе стороны в Чечне интенсивно использовали «Град». 9 февраля 1995 г. начальник генштаба МО генерал армии М. Колесников заявил, что с 11 декабря по 8 февраля уничтожили в числе другой чеченской техники 16 установок «Град». Более интенсивно комплекс «Град» применялся в ходе второй чеченской войны.
 
За прошедшие годы в Советском Союзе, а потом в России «Град» выпускался в нескольких версиях.
 
БМ-21В на шасси автомобиля ГАЗ-66Б
 
БМ-21В на шасси автомобиля ГАЗ-66Б
 
БМ-21У на шасси автомобиля КрАЗ
 
БМ-21У на шасси автомобиля КрАЗ
 
БМ-21-1 на шасси автомобиля Урал-4320
 
БМ-21-1 на шасси автомобиля Урал-4320
 
Автоматизированная боевая машина 2Б17-1
 
Автоматизированная боевая машина 2Б17-1
 
А - артиллерийская часть 9К51, Б - ходовая часть - шасси Урал-4320-02, Урал-4320-10 или Урал-4320-31; 1 - система централизованной подкачки шин, 2 - ящик ЗИП, 3 - выхлопная труба (у БМ-21 глушитель и выхлопная труба была под передним бампером), 4 - люлька пусковой установки, 5 - устройство передачи данных на дистанционный пульт пуска, 6 - аппаратура дистанционного ввода данных о выпущенных ракетах, 7 - антенна радиопередатчика, 8 - антенна аппаратуры спутниковой навигации, 9 - воздухозаборник, 10 - пульт наводчика, 11 - ЭВМ «Багет-41», 12 - дополнительная поисковая фара-прожектор, 13 - фара со светомаскировкой (у БМ-21 там стояли проволочные защитные решётки), 14 - одометр
 
БМ-21 - оригинальная РСЗО на шасси автомобиля Урал-375Д.
 
БМ-21-1 - модернизированная установка 2003 г. на шасси Урал-4320, дальнейшая доработка в процессе производства на Мотовилихинском заводе в Перми. Добавлена спутниковая навигационная система НАП СНС, автоматическая система управления огнём на базе бортовой ЭВМ «Багет-41».
 
9П138 «Град-1» - 36-ствольная облегчённая версия на шасси ЗИЛ-131. Комплекс 9К55 - из боевой машины, ракет, транспортёра боеприпасов 9Т450 и заряжающей машины 9Ф380. Установка могла использовать только ракеты «ближнего радиуса действия» - до 15 км. На Западе установку называют ВМ-21 b или М1976.
 
БМ-21 В «Град-В» - разрабатывалась для воздушно-десантных войск с 1963 г. Она должна была заменить буксируемую РСЗО РПУ-14, которая на тот момент стояла на вооружении ВДВ. Разработкой новой системы под индексом 9П125 занималось Государственное КБ компрессорного машиностроения МАП и агрегатный завод «Универсал». Система являлась облегчённой 12-ствольной 122-мм установкой на шасси ГАЗ-66Б (ГАЗ-66 - в десантном варианте без металлической крыши). «Град-В» помещалась в военнотранспортный самолёт, её можно было десантировать в заряженном варианте на парашютно-десантной платформе. Установку приняли на вооружение в 1967 г. На экспорт она практически не поставлялась. БМ-21 В участвовала в войне в Афганистане. Обозначение в НАТО - М1975.
 
9А51 «Прима» - 50-ствольная РСЗО на шасси Урал-4320. Пусковая установка с системой управления огнём, транспортно-заряжающей машиной и новая ракета 9М53Ф составили комплекс 9К59. Время полного залпа «Примы» равнялось 30 сек. К сожалению, из-за финансовых трудностей начала 1990-х гг. «Прима» не пошла в массовое производство.
 
«Град-П» или «Партизан» - переносный комплекс - создан в Советском Союзе во время Вьетнамской войны по просьбе правительства ДРВ. На переносной пусковой установке 9П132 массой всего 35 кг имелась одна трубчатая направляющая. Расчёт состоял из 2 человек. В боекомплект входило несколько снарядов, в том числе 9М22М, который первоначально создавался для «Град-1». Его максимальная дальность - 11 км, минимальная - 2 км. Для улучшения кучности стрельбы на дистанциях до 7 км на снаряд надевалось тормозное кольцо диаметром 122 мм. Несколько сотен установок «Град-П» поставили во Вьетнам, где они нашли широкое применение. Особенно эффективно «Град-П» поражал американские аэродромы в Южном Вьетнаме. Изготовление пусковых установок 9П132 велось на Ковровском механическом заводе. Так, в 1970 г. изготовили 406 единиц, из которых 400 пошло на экспорт во Вьетнам. В первом полугодии 1972 г. выпустили ещё 155, все пошли на экспорт.
 
БМ-21ПД «Дамба» - разрабатывался для поражения подводных диверсантов и сверхмалых подводных лодок противника при обеспечении противодиверсионной обороны в пунктах стоянки и базирования кораблей, а также при охране оперативных участков морской государственной границы. Комплекс действовал в сопряжении с гидроакустической станцией береговой обороны или в автономном режиме. В состав комплекса входила транспортно-заряжающая машина.
Залп «Града»
 
Залп «Града»
 
2Б17-1
 
2Б17-1
 
 
2Б26 - боевая машина БМ-21 РСЗО 9К51 на шасси автомобиля КамАЗ-53502.
 
А-215 «Град-М» - 22-ствольная морская версия, принятая на вооружение в 1978 г.
 
Выпускались РСЗО «Град» и за рубежом. В 1975 г. в Чехословакии создали систему КМ-70: артиллерийскую часть «Града» установили на шасси автомобиля Татра-813.
 
БМ-21У «Град-М» - украинский вариант модернизации советского БМ-21 на шасси КрАЭ-6322; есть также вариант на шасси КрАЭ-6322-120-82.
 
В Белоруссии выпускается реактивная установка залпового огня БМ-21 «Град-1А» (известный как «Белград») на базе МАЗ-6317, на котором можно разместить сразу два боекомплекта вместо одного. На марше личный состав перевозится в кабине, а не в открытом кузове, что существенно в климатических условиях средней полосы.
 
Ещё один «Град» под аббревиатурой FIROS (Field Rocket System - полевая система реактивной артиллерии) выпускается в двух модификациях FIROS 25 и FIROS 30 в Италии фирмой BPD Difesa е Spazio. Снаряды обоих типов имеют одинаковый калибр 122 мм, но они оснащены различными реактивными двигателями, вследствие чего обладают различной максимальной дальностью стрельбы. Пусковая установка, состоящая из двух модулей, как правило, собирается на шасси 10-тонного грузовика с формулой 6x6.
 
Копии установок «Град» с той же артиллерийской частью, но на разных шасси, выпускаются в Польше (WR-40 «Langusta»), Румынии (АРR-21, АРR-40), Китае (Туре 81 SPRL, Туре 83 SPRL. и др.), КНДР (ВМ-11, МRL. 122 тт М1977 и МRL 122 тт М1985), Иране (НМ20, НМ23 и НМхх), Пакистане (КRL 122), Египте (RС-21) и других странах. На сегодняшний день «Град» и его копии состоят на вооружении 65 стран.
 
Л. КАЩЕЕВ




Рекомендуем почитать
  • Аэросани НКЛ-16/42

    Аэросани НКЛ-16/42Аэросани НКЛ-16/42Первый вариант трехлыжных аэросаней НЛК-16, изготовленный в 1937 году под руководством главного конструктора Н. М. Андреева, выпускался промышленностью серийно в транспортном и санитарном исполнении. Усовершенствованная модель машины, выполненная по четырехлыжной схеме и получившая обозначение НКЛ-16/41, выпущена в 1940—1941 годах. С 1942 года эти сани в значительно улучшенном варианте выпускались под индексом НКЛ-16/42. О них наш рассказ.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.