Читатель читателю

КАРТИНГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

16.10.2013
КАРТИНГИСТУ НА ЗАМЕТКУЯ занимаюсь картингом и хотел бы поделиться одним советом с теми, кто увлекается этим видом спорта.
У двигателя ММВЗ-3115 есть слабое место — вал переключения передач. Дело в том, что у мотоцикла рычаг переключения передач располагается горизонтально, но при установке на карт принимает вертикальное положение. На валу проточена лыска под стяжной болт (то есть часть шлицев срезается), а при повороте на 90° снимается еще одна. В результате шлицевое соединение оказывается очень ненадежным и часто выходит из строя. Правда, на новых картах марки АКУ-83 этот недостаток устранен, но, поскольку в эксплуатации еще долго будут оставаться старые моторы, мой совет может оказаться полезным.
 
Суть предложения в следующем. Поскольку на карте трубчатый вал кикстартера не используется, он вполне может быть приспособлен для усиления вала переключения передач. Прежде всего следует первый укоротить до длині 75 мм и сделать пропил шириной 5,5 мм — лучше всего тонким наждачным кругом. Далее на валу переключения передач на расстоянии 80 мм от его края просверливается отверстие под закаленный монтажный гвоздь-дюбель, а шлицевая часть обтачивается до Ø 10 мм, и на ней нарезается резьба М10.
 
Узел вала переключения передач.
Узел вала переключения передач:
1 — вал переключения передач (на вынесенном изображении показана доработка вала), 2 — гайка М10, 3, 10 — шайбы, 4 — рычаг кикстартера, 5 — крышка, 6 — манжета, 7 — крышка картера, 8 — доработанный вал кикстартера (на вынесенном изображении прерывистой линией показана срезаемая часть), 9 — монтажный гвоздь-дюбель, 11 — шплинт.
 
При сборке в отверстие вала переключения передач вставляется доработанный дюбель. При затягивании гайки в него упирается вал кикстартера, тем самым создавая плотное, без люфта, соединение обоих валов. Такая конструкция безотказно служит уже более четырех лет.
 
Д. СУКАЧЕВ, г. Новгород




Рекомендуем почитать
  • СТРОИТЕЛЯМ ТРАСС
    СТРОИТЕЛЯМ ТРАССС каждым годом возрастает число СЮТ и Дворцов пионеров, где занимаются трассовым автомоделизмом. При постройке трасс часто приходится выполнять плавные переходы от концентрических окружностей к параллельным прямым, что вызывает определенные трудности. На станции юных техников Ленинградского района города Еревана сооружена трехдорожечная трасса. Сегодня мы решили поделиться своим опытом графического построения закруглений трека.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.