Читатель читателю

НЕ КРАДИ - ПЛОХО БУДЕТ

11.06.2012

Фото 1. Контрольные «ворота» противокражной системыУстройства, предупреждающие кражи в больших и малых торговых точках, по утверждениям многих специалистов, являются наиболее надёжными среди всех типов систем охраны, применяемых на практике. Внешне они выглядят в виде двух открытых створок «ворот», установленных параллельно (фото 1). Устройства действительно имеют большую вероятность определения противо-кражной метки (обусловлено исключительно высокой мощностью импульсов, подаваемых в антенны). Однако импульсы этих устройств оказывают отрицательное влияние на здоровье человека (при частом и длительном воздействии) — главным образом, из-за их большой мощности.


Такие системы сегодня можно увидеть почти в каждой торговой точке. Между плоскими стенками «ворот» человек выходит из магазина (торгового зала). Если покупатель не несёт с собой «помеченный» специальными микрометками товар, «ворота» пропускают его безропотно. Когда же на товаре не снята (не нейтрализована) метка, сработает система сигнализации и оповестит торговый зал громкими тревожными звуками.

Далее сбегутся охранники - и незадачливый несун будет пойман. Акустомагнитная технология разработана фирмой Sensormatic. Позже, увидев успех данной технологии, концерн «Тусо» приобрёл данную фирму. Сейчас это подразделение (и торговая марка) вошло в компанию ADT (American Dynamics Technology). На сами активные устройства (антенны, блоки электроники) действие авторских прав уже не распространяется (закончился срок действия патентов). Поэтому появился ещё один производитель - фирма WG.

 



Фото 2. «Свежая» акустомагнитная меткаПринцип работы устройства

Противокражные «ворота» имеют антенну, работающую на частоте 58 кГц с допуском ±200 Гц. Антенна излучает импульсы амплитудой 40 В, длительностью 1,5 — 1,7 мс

 

(заполненные частотой 58 кГц). Период повторения импульсов 650 - 750 мс.

Внимание!

Этот магнитострикционный эффект очень опасен для владельцев кардиостимуляторов.

В паузе (650 - 750 мс) та же самая антенна работает на приём. Мощность инициированного переизлучения метки убывает со временем по сложному закону, который производители держат в секрете. Поэтому имитировать сигнал ответа довольно сложно. Но наличие даже мало-мальски подобных сигналов сильно ухудшает работу системы. Из практики известно, что если за 50 - 100 м от магазина (торгового зала), в котором стоит акустомагнитная система, находится другой с подобной системой, то они создают взаимные трудноустранимые помехи. В рекламе производители утверждают, что их оборудование эффективно и безопасно (как же иначе?), но мне сдаётся, что с его помощью (не намеренно) ставят эксперименты по изучению влияния мощнейших (хоть и кратковременных) импульсов на здоровье человека. Чтобы понять, что такое аморфный металл, в данном случае следует подробно рассмотреть сами метки, закладываемые продавцами в упаковки с товаром.

Фото 3. Метка, бывшая в употреблении, снята дома с купленного товараНа фото 2 и 3 представлены две однотипные метки разного цвета (на фото 2 метка была в употреблении, снята дома с купленного товара). Каждый из нас многократно видел и даже держал в руках эти полоски. Попробуем разобраться - как они устроены.

Если оторвать от упаковки товара противо-кражную метку и рассмотреть её с обратной стороны, за полупрозрачной пластмассой можно увидеть металлическую полоску.

Если разрезать метку, то можно извлечь три металлические полоски: две - из аморфного металла (они более блестящие) и одну -из обычной ферромагнитной ленты (фото 4).

О вреде для здоровья человека. Практические рекомендации, чтобы прожить чуть дольше.

Акустомагнитные системы среди всех противокражных систем, являются наиболее вредоносно действующими на здоровье человека. Ультразвуковые частоты, которые излучают их антенны, соизмеримы с некоторыми биологическими активными частотами. Пиковая же мощность излучения может измеряться киловаттами.

 

 

Выводы делайте сами.

Фото 4. Составляющие элементы акустомагнитной лентыВ любом случае, при проходе через «охранные ворота» старайтесь не задерживаться (дабы не получить дозу излучения), и в частности, если система сигнализации сработала (слышен сигнал тревоги), старайтесь выйти из зоны непосредственного влияния антенн, а уже потом разбирайтесь с причиной сработки сигнализации.

К сожалению, часто можно видеть обратную картину. Например, срабатывает сигнализация при проходе пожилой женщины через «ворота» системы EAR. Покупательница, услышав сигнал тревоги, недоумевая о причинах такого внимания к ней электроники, останавливается в «воротах» и ждёт, пока к ней подойдут охранники. Всё это время она находится под облучением высокой мощности, влияние которого на организм человека фундаментально не изучено.

Эти же рекомендации касаются и другого аспекта: старайтесь как можно меньше проходить через эти ворота даже тогда, когда охранники требуют это сделать ввиду поиска активной метки, находящейся где-то на товаре, который вы только что купили. Лучшее решение может быть такое: показ им всех купленных вещей и пронос через ворота этих вещей по отдельности.

Методы борьбы с EAR

Можно ли подавлять промышленную систему EAR? Конечно. В частности, путём наведения на систему помех от других источников.

То есть сделать так, чтобы не включалась сигнализация при проходе через «ворота» с покупкой, с которой (по разным причинам) не сняты (не нейтрализованы) акустомагнитные метки.

 Правовой вопрос о выносе из магазина неоплаченных покупок я не обсуждаю (именно поэтому не привожу схему подавителя EAR). Важно другое, Даже если лишить противокражную сигнализацию «голоса», это не уменьшит вредоносного воздействия электроники на организм человека-покупателя при его выходе из магазина (торгового зала).


А. КАШКАРОВ, С.-П етербург





Рекомендуем почитать
  • ДВИГАТЕЛЬ-НАСОС

    ДВИГАТЕЛЬ-НАСОСМотоциклисты знают, что такое прокол шины в дороге. А что делать, если с собой не оказалось насоса? Со мной такое нередко бывало. Вот какую замену насосу я предлагаю. Изготовьте по типу свечи зажигания несложное приспособление (см. рис.). Чтобы накачать шину, необходимо сначала завести двигатель и выключить подачу топлива из бака. Через 5 мин машина заглохнет. Теперь выверните свечу и несколькими нажатиями кикстартера окончательно выведите пары бензина. Осталось ввернуть в головку приспособление, надеть на него шланг от золотника колеса, и нажимай на заводную педаль до тех лор, пока колесо не будет накачано.

Комментарии 

 
0 #1 Саша 11.06.2012 09:51
очень интересно!
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.