Читатель читателю

ТЕПЕРЬ «ВЯТКА» — В ПОРЯДКЕ

09.07.2016
ТЕПЕРЬ «ВЯТКА» — В ПОРЯДКЕВот уже три года я езжу на мотороллере «Вятка». В прошлом году на этой машине совершил увлекательное путешествие на юг. Проехав около 11 тыс. км, побывал на Кубани, в Ставрополье, на побережье Черного моря, в Грузии и Дагестане.
 
О своей поездке я рассказал читателям нашей областной молодежной газеты «Комсомольское знамя». И вот с тех пор стал получать много писем. Всех интересует, как вела себя «Вятка» в сложных условиях, просят советов, спрашивают, не усовершенствовал ли я ее.
 
Хочу ответить через ваш журнал.
 
Я не совсем в восторге от последней модели мотороллера, да и какую машину при желании нельзя улучшить?
 
Тем более если ее недостатки налицо и сами напрашиваются на улучшение.
 
Свою модернизацию «Вятки» я начал с того, что укрепил багажник, приварил к нему заднюю стенку, чуть выгнутую в сторону водителя. Стенка из трубчатого алюминия, высота ее 40 см, ширина по размеру багажника. Теперь даже при самых крутых подъемах груз не сваливается на заднее колесо. В пути это очень важно.
 
Затем прикрепил два крючка с внутренней стороны крыльев, у руля, в 50 мм от верхнего их края, для дополнительного багажа (по 5 кг на крючок), а также для лучшего распределения общего веса багажа, который рассредоточен теперь по трем точкам: собственно багажник и два крючка. Отсюда лучшая устойчивость переднего колеса, возможность брать груз до 100 кг (а не 15 кг, как рекомендует завод-изготовитель), а также подвесить на крючках сумки с документами, фотоаппаратом, запасом топлива, продуктов...
 
Разумеется, от второго пассажира в этом случае приходится отказаться, ведь «Вятка» имеет всего 6 л. с. Кстати, я задумался, нельзя ли если не увеличить, го стабилизировать мощность двигателя? Оказалось, можно.
 
Рис. 1. Предлагаемые усовершенствования мотороллера «Вятка»
 
Рис. 1. Предлагаемые усовершенствования мотороллера «Вятка»:
 
1 — зеркало заднего обзора; 2 — крючки для вспомогательного груза; 3 — выводная трубка бензобака (с левой стороны); 4 — спинка багажника (с упором на фонарь); 5 — вторая подножка (стержень Ø 0,8 см с приварной лапкой; крепится при помощи пружины от рукоятки барабана сцепления и болта с гайкой).
 
С этой целью я расточил отверстие в головке цилиндра под свечу другого типа. На машине раньше стояла свеча «А8У», я же поставил свечу от автомобиля «ГАЗ-51». И правда, искра стала «устойчивее». Достаточно сказать, что раньше мне приходилось через каждые 1000—1200 км зачищать электроды, а через 5 тыс. — менять свечу. Теперь я и горя не знаю. За 11 тыс. км ни разу не чистил, не подгибал и не менял электроды.
 
Отсюда — выигрыш во времени и ровный, мощный ход. Это же позволяет увеличивать грузоподъемность. И кроме всего прочего: свечу от «ГАЗ-51» можно купить в пути где угодно и когда угодно, чего не скажешь о специальной свече «А8У».
 
Сделал подсветку спидометра. Поставил лампочку «А6-0,25» (как на контроле работы сигналов поворота), подключил ее к центральному переключателю. Пожалуйста, можешь и ночью следить за скоростью машины, контролировать ее!
 
Мною возни доставляла заправка бака топливом. Приходилось откреплять ремни от багажа, снимать его с багажника, снимать корпус мотороллера, открывать крышку и потом уже заправлять. Это было долго, тяжело и неудобно.
 
Я в отверстие для крышки бака вставил несколько сплющенную алюминиевую трубку. Один конец ее плотно насажен на отверстие в бензобаке, другой выходит из сиденья (седла) с левой стороны и закрывается крышкой с внутренней резьбой (не забудьте в крышке проделать небольшую дырочку). Конечно, нужно сделать соответствующее отверстие в седле, но это нетрудно. Теперь можно заливать топливо без лишних операций.
 
Движение на дорогах, а особенно на главных магистралях страны, стало интенсивнее. Необходимо быть внимательнее, осторожнее. Однако на «Вятке» даже не предусмотрено зеркало заднего вида.
 
Тут можно сделать вот что: если у вас есть зеркало от мотоциклов «Ява», «Восход» или «М-72», его можно прикрепить на соответствующем штыре на левой стороне крыла и пи ветровом стекле.
 
Теперь все в порядке. Счастливых вам путешествий!
 
Е. ГИНС, п. Инжавино, Тамбовская обл.




Рекомендуем почитать
  • КОГДА КОПИЯ ЛУЧШЕ ОРИГИНАЛА
    КОГДА КОПИЯ ЛУЧШЕ ОРИГИНАЛАЗачастую пользователям ПЭВМ, увлекающимся техническим творчеством, приходится снимать копии с чертежей и при этом сталкиваться с рядом специфичных проблем. Бумага, на которой выполнен оригинал, порой бывает пожелтевшей от времени, покрытой пятнами, разводами. Или сканер плохо считывает изображение.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.