Морская коллекция

ПОДКРЕПЛЕНИЕ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

ПОДКРЕПЛЕНИЕ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКАЖалкое состояние французких торпедных сил к 1908 году стало настолько очевидным, что морское министерство решилось-таки на поистине героический шаг, увеличив проектное водоизмещение новой серии эскадренных миноносцев почти вдвое: «450-тонники» уступили место 800-тонным кораблям, гигантам по национальным меркам, но вполне умеренным для большинства других стран. Но даже такой, весьма скромный скачок в размерах эсминцев оказался очень и очень сложным для ослабевшей судостроительной промышленности Франции.

 

ВОСТОЧНЫЕ «ЕДИНОБОРСТВА»

ВОСТОЧНЫЕ «ЕДИНОБОРСТВА»Сокрушительное поражение Японии в 1945 году радикально изменило геополитическую ситуацию на Дальнем Востоке, однако отнюдь не сделало эту часть земного шара спокойной. Череда кровопролитных войн в Китае, Индокитае и Корее привела к расколу наций и возникновению новых очагов напряженности. Все это происходило на фоне противоборства двух сверхдержав — СССР и США, пытавшихся вовлечь враждующие режимы в свою орбиту. Так в лагере союзников Вашингтона оказались и его бывший противник — Япония, и давние недруги последней — Южная Корея и Тайвань.

 

ВОЗЛЮБЛЕННЫЙ КЛАСС

ВОЗЛЮБЛЕННЫЙ КЛАСССоединенные Штаты Америки вступили в 20-е годы XX века единственным настоящим триумфатором. «Великая война» не только полностью убрала со сцены одного из главных конкурентов — Германию, но и сильно обескровила другие ведущие страны Европы, формально числившиеся среди победителей США прочно заняли место «кузницы мира», столь долго принадлежавшее Британии. Теперь требовалось подкрепить экономические притязания ростом военной мощи, прежде всего на морских просторах. Однако здесь дело обстояло не столь радужно Американцы создали мощный линейный флот, заложили колоссальную серию эсминцев — «флэш декеров», но вот в классе крейсеров зияла огромная брешь. Единственной более или менее современной являлась десятка единиц типа «Омаха», впрочем, выглядевшая каплей в море необъятных британских крейсерских сил. Они ещё как-то подходили для обеспечения действии линейного флота, но пасовали в отношении старых крейсерских задач, таких, как охрана своей торговли и нарушение неприятельской. Казалось, что догнать «владычицу морей» в игре на её поле в ближайшие два десятка лет не представляется возможным.

 

ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ «ГИБРИДОВ»

ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ «ГИБРИДОВ»Появление атомных подводных лодок резко изменило соотношение сил на море не только между странами, но и между классами кораблей. Действительно, ранее охотники за субмаринами могли без особого труда развивать скорость, достаточную для преследования своего противника в подводном положении. Однако ядерные реакторы в сочетании с новыми формами корпуса позволяли достигать 30 узлов и более - ход, доступный до того только эсминцам. Конечно, последовала постройка современных противолодочных кораблей, но преимущество довольно прочно перешло к источникам подводной угрозы. Недостаточная дальность гидролокаторов позволяла подводным лодкам вовремя ускользать из опасной ситуации. Однако, как всегда в истории вооружений, и для них нашёлся столь же неприятный противник. Им стал противолодочный вертолёт, имевший огромное преимущество в скорости и обзоре с высоты, особенно при использовании спускаемого гидролокатора, действию которого в этом случае совершенно не мешал шум винтов.

 

ГЛАДКОПАЛУБНЫЕ СОТНИ

ГЛАДКОПАЛУБНЫЕ СОТНИЭтот бой остался в истории Второй мировой войны одновременно как курьезный, так и драматический. Забросанная глубинными бомбами американского эскадренного миноносца «Бори» ночью 1 ноября 1943 года германская подводная лодка U-405 вынуждена была всплыть на поверхность. Эсминец, стреляя из всех орудий и пулеметов, тут же ринулся на таран. Субмарина пыталась увернуться и, в свою очередь, таранить противника.

 

ЛИДЕРЫ

ЛИДЕРЫРусско-японская война стала первой пробой массового использования торпедных сил. Японские эсминцы и миноносцы в бою в Желтом море и при Цусиме испытали немало трудностей при поиске и атаках русских кораблей в темное время суток. А о дневных действиях против мало-мальски боеспособного противника не могло быть и речи. Так, флагман 2-й Тихоокеанской эскадры «Князь Суворов» сумел отразить последовательное нападение двух десятков японских торпедных кораблей и был потоплен лишь тогда, когда полностью лишился возможности действовать артиллерией.

 

«ДУБОВЫЕ ФРЕГАТЫ»

«ДУБОВЫЕ ФРЕГАТЫ»Война за независимость США наглядно показала, насколько необходим вновь народившемуся государству собственный военный флот. Американская революция выдвинула много незаурядных личностей, в том числе таких выдающихся военачальников, как адмирал Джон Пол Джонс. Особенно примечательной стала победа в одиночном бою между его флагманским кораблем «Боном Ричард» и британским фрегатом «Серапис» 23 сентября 1779 года, закончившаяся в пользу бывших колонистов. Однако подобные яркие эпизоды не могли скрыть картины полного господства могущественного британского флота. Англичане почти полностью подавили торговлю и свободно маневрировали своими войсками, перевозя их вдоль побережья. В сущности, только вмешательство Франции в войне на море склонило чашу весов в пользу «бунтарей».

 

ЗНАМЕНИТЫЕ «НОВИКИ»

ЗНАМЕНИТЫЕ «НОВИКИ»В ту ночь немцам явно не везло. Два их лучших эсминца— новейшие V-99 и V-100—возвращались из Рижского залива ни с чем: атаковать русский линкор «Слава» им так и не удалось. Лишь на рассвете у них появился шанс добиться успеха: на горизонте был обнаружен одинокий корабль с характерным четырехтрубным силуэтом. «Новик»! — опознали его кайзеровские моряки и немедленно пошли на сближение, рассчитывая реализовать свое численное превосходство.
 

ДОЛГОИГРАЮЩАЯ БУКВА

ДОЛГОИГРАЮЩАЯ БУКВАКопии первого десятилетия XX века выдался для всех моряков Европы, и английских, в частности, очень напряженным. Грозный призрак будущей войны и ускользающее первенство в мире заставляли адмиралов «владычицы морей» требовать для росшего, как на дрожжах, Гранд-Флита ещё больше кораблей всех классов, а не только линкоров. Обеспечивать разведку для действий последних и охранять их от неприятельских легких сил должны были новейшие быстроходные крейсера, причём в количестве нескольких десятков. В такой ситуации на первый план выходила удача неверно сконструированный вариант успели бы растиражировать ещё до того, как дефекты проявили бы себя на службе. К счастью для Британии, в распоряжении конструкторов имелся вполне приличный проект флотского лидера-разведчика «Аретьюсы». Адмиралтейство пошло по пути наименьшего сопротивления (оказавшемуся в данном случае вполне мудрым) — заказало к 1913 году ещё шесть крейсеров того же типа, внеся в проект лишь небольшие изменения. Молодой талантливый инженер Стэнли Гудолл, которым руководил лично главный кораблестроитель флота, Юстас Теннисом д'Эйнкурт, подготовил эскизы буквально за несколько дней.

 

«КИТАЙСКИЕ КОПИИ»

«КИТАЙСКИЕ КОПИИ»В английском языке давно существует крылатое выражение «Chinese сору» («китайская копия»), означающее незаконное повторение какой-либо промышленной продукции без приобретения лицензии на ее производство. Но применительно к 50-летней истории военного кораблестроения КНР это выражение весьма актуально и в своем буквальном переводе. По сей день почти все боевые единицы китайского флота представляют собой компиляцию из агрегатов и систем, тщательно скопированных с советских или западных образцов.

 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.