ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЛЬСЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЛЬСЫ

Когда появилась железная дорога, рельсы делали из чугуна или из кованного железа. Чугунные рельсы были очень хрупкими и легко ломались, кованные рельсы были мягкими и быстро изнашивались, потом был найден выход – сталь, из которой делают рельсы до сих пор. Колеса поездов находятся внутри рельсов, чтобы поезд держался на путях. На этом заводе https://shoes-sport.com рельсы делают Подробнее…

ЛОМТЕРЕЗКИ

ЛОМТЕРЕЗКИ

Изобретенная в Голландии в 1898 году ломтерезка произвела на местных прилавках настоящую революцию. Нарезать мясо и сыры вручную больше не приходилось. Один поворот ручки и тонкий аккуратный ломтик вам обеспечен. Современные комбайны работают от электричества, но, чтобы подать продукт к лезвию необходима ручная регуляция. Производство начинается с изготовления алюминиевого корпуса. Рабочие монтируют кулачковый механизм, который Подробнее…

СБ

СБ

СБВ 1933 г. А.Н. Туполеву предложили сделать советский аналог «мартина». Он взялся за эту задачу, но решил её по-своему. Его АНТ-40 никак не напоминал американский бомбардировщик. Для достижения максимальной скорости фюзеляж предельно обжали, полностью отказались от гофрированной обшивки и наружной подвески бомб.

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2018-04

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2018-04

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №04 2018г. В НОМЕРЕ: Автоматическое центробежное сцепление Доски для обработки мяса Полка в платяной шкаф, корыто из прошлого Выключатель с голосовым управлением Скоростная кордовая модель автолюбителя Junior 2.1-VS «Гадкие утята» едут в Мурманск Рекорды «Застекленной качалки» Бронетехника по-бразильски Крылатый «Кит» Десантный «Зубр» и многое другое…

ШИРОКОФОРМАТНАЯ ПЕЧАТЬ

ШИРОКОФОРМАТНАЯ ПЕЧАТЬ

Говорят чем больше, тем лучше. Во всяком случае в рекламном деле. И зачем молчать когда большой плакат или баннер будет кричать о вашем бизнесе на весь город. Так что займемся широкоформатной печатью. Вот как она устроена, если хотите знать. Примета времени, огромные афиши и баннеры не виданного качества, итак, поговорим об этом. Обычное оборудование может Подробнее…

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ— Сразу после возвращения из Коктебеля в Москву осенью 1929 года Сергей предложил мне делать новый планер для высшего пилотажа, — вспоминает авиаконструктор С. Н. Люшин.— Было много причин, мешавших мне взяться за эту работу, и он сам начал проектировать то, что потом превратилось в СК-3 — «Красную звезду». Ее конструкция, бесспорно оригинальная, все-таки лежала в рамках привычного и общепринятого. Задачи, которые поставил перед собой С. П. Королев, были существенно сложнее. Вот как он сам говорит о них:

ШЛИФМАШИНКИ

ШЛИФМАШИНКИ

Когда нужно подготовить дерево к покраске, вы можете начать шлифовать его вручную, но без этого инструмента результаты окажутся скромными. Шлифовальная машина позволит снять старую краску или подготовить новый материал без особых затрат сил, вам останется лишь подмести опилки. Обычно профессиональные шлифовальные машины пневматические, они работают на сжатом воздухе и гораздо мощнее электрических шлифовальных машин. Эта Подробнее…

КОРМ ДЛЯ РЫБ

КОРМ ДЛЯ РЫБ

Корм для рыб – сухой корм для аквариумных рыб был придуман в середине ХХ века, это было важное изобретение. Прежде домашних рыбок кормили живым кормом из рек и ручьев, и этот корм был доступен не всегда. Изобретение сухого корма сделало жизнь в аквариуме намного проще. Несколько щепоток и стол накрыт. Сухой корм не похож на Подробнее…

ТРАДИЦИОННЫЕ КНИЖНЫЕ ПЕРЕПЛЕТЫ

ТРАДИЦИОННЫЕ КНИЖНЫЕ ПЕРЕПЛЕТЫ

Современные книги производятся автоматизированным оборудованием массового производства, но до механизации индустрии книги переплетались вручную, их обложки создавались по одной талантливыми мастерами. Переплетчики существуют и сейчас, но теперь это услуга на которую нужно записываться заранее. Переплетчики отчасти художники, отчасти реставраторы потому что они создают новые переплеты и восстанавливают оригиналы. Прежде чем сделать новый переплет, переплетчик должен Подробнее…

ЛаГГ-3

ЛаГГ-3

ЛаГГ-3Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся 19 марта 1940 г. Хорошее вооружение (20-мм пушка и 12,7-мм пулемёт) в совокупности с высокой скоростью (605 км/ч) опытного экземпляра машины способствовали быстрому внедрению И-301 на шести авиазаводах. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 23 января 1941 г.