ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

Несмотря на все попытки поддержать и укрепить свои подводные силы в годы Первой мировой, французский флот в этом отношении оказался далеко позади своих союзников. Слишком значительными были усилия страны на сухопутных фронтах, куда уходили все силы и средства. Тем не менее, разработка субмарин продолжалась… на бумаге. (Здесь уже никто не мог помешать развернуть свои планы Подробнее…

«БОГ ВОЙНЫ С ЯДЕРНЫМ ГОСТИНЦЕМ»

САУ «Пион» в музейной экспозиции «Линия Сталина», Беларусь

Самоходная артиллерийсная установна 2С7 «Пион». История создания самоходной артиллерийской установки (САУ) 2С7 «Пион» (объект 216) калибра 203-мм началась в 1967 году. Согласно заданию орудие предназначалось для разрушения земляных, бетонных и железобетонных укреплений, уничтожения артиллерийских позиций противника, тактических ракетных комплексов, способных доставлять ядерные боеприпасы. Установка разрабатывалась в КБ-3 Кировского завода в Ленинграде на шасси танка Т-64 Подробнее…

МУЗЕЙ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Маневровый паровоз серии 9П

Среди технических музеев, появившихся в Москве в последние десятилетия, безусловно, следует отметить Музей Московской железной дороги (МЖД). Собственно, история этого музея уходит еще в советское время. В 1960-е годы энтузиасты организовали небольшую экспозицию в ЦДК железнодорожников. Когда дом культуры начали ремонтировать, музей закрыли, а экспонаты упаковали в ящики, до лучших времен. Лишь в 1999 году Подробнее…

ВОСЬМИКОЛЕСНАЯ «ЧАЙКА»

ВОСЬМИКОЛЕСНАЯ «ЧАЙКА»

Командно-штабная машина (КШМ) Р-145БМ «Чайка-БМ» создана на базе бронетранспортера БТР-60ПА и предназначена для обеспечения управления и организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному коротковолновому (КВ) и двум УКВ каналам как в движении, так и на стоянке. При этом по одной из радиостанций может вестись скрытая связь с применением засекречивающей аппаратуры связи (ЗАС). КШМ может Подробнее…

Крылатая ракета Х-22М

Крылатая ракета Х-22М

Разработка крылатой ракеты Х-22 для авиационно-ракетной системы К-22 началась в 1958 г. в филиале ОКБ-115 под руководством А.Я. Березняка. К летным испытаниям ракеты на самолете Ту-22К приступили в конце 1961 г., и завершились они спустя шесть лет принятием ее на вооружение. Первоначально ракета предназначалась для поражения радиоконтрастных и площадных целей. Затем появились изделия с инерциальной системой Подробнее…

Почему автокран так необходим в работе

Почему автокран так необходим в работе

Рано или поздно многие организации сталкиваются с необходимостью транспортировки, разгрузки и погрузки, а также поднятия на высоту крупногабаритных и тяжелых грузов. Аренда автокрана в «Kovalska Logistic» является оптимальным вариантом для осуществления поставленных задач. Автокран — манипулятор от ТК «Ковальская Логистик» стал идеальным вариантом для работы в городских условиях Киева с ограниченной площадью для его функционирования Подробнее…

ПАССАЖИРСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

ПАССАЖИРСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

В июне 1917 г. фирма «Виккерс» получила предложение принять участие в конкурсе на создание двух- или трехмоторного бомбардировщика. Потом уточнили — два двигателя. До этого в составе британской авиации подобных машин не имелось. Самолет предназначался для действий ночью. Он должен был быть способен доставить 1620 кг бомб на расстояние 480 км. летя на высоте 1830 м Подробнее…

Крылатая ракета Х-20

Крылатая ракета Х-20

Авиационная ракета Х-20 с термоядерной боевой частью разработана в ОКБ-155 под руководством М.И. Гуревича. Ракета предназначена для поражения площадных целей. Сверхзвуковая ракета Х-20 с турбореактивным двигателем АЛ-7ФК и лобовым воздухозаборником со стартовым весом до 12 300 кг и боевой частью в 3400 кг рассчитывалась на дальность полета до 800 км со скоростью 1700 — 2000 Подробнее…

Крылатая ракета КСР-5

Крылатая ракета КСР-5

Авиационная ракета КСР-5 разработана в филиале ОКБ-155 (ныне МКБ «Радуга») в подмосковном г. Дубна под руководством А.Я. Березняка. Ракета предназначена для поражения надводных кораблей водоизмещением свыше 10 000 т, а также наземных целей (мосты, плотины, электростанции). Запуск ее происходил на высотах от 500 до 11 000 м, а маршевый участок полета — на 20 000 м. Подробнее…

ЛЕТАЮЩИЙ КРЕЙСЕР К-7

ЛЕТАЮЩИЙ КРЕЙСЕР К-7

К-7 — советский экспериментальный многоцелевой самолёт-гигант конструкторского бюро К. А. Калинина. Был разработан в начале 1930-х годов с использованием оригинальных конструкторских решений, новых технологий и материалов. Проходил лётные испытания в 1933 году, однако, в связи с выявленными недостатками конструкции, а также катастрофой первого изготовленного самолета, испытания завершить не удалось. В 1935 году, в связи с Подробнее…