БЛОКИРАТОРЫ ДЛЯ КОЛЕСА

БЛОКИРАТОРЫ ДЛЯ КОЛЕСАБлокиратор колес, более известен как башмак. Если припаркуете машину в неположенном месте, рискуете увидеть его лично. Некоторые мафиози использовали такие штуки для запугивания врагов, но все же чаще всего их вешают за неправильную парковку.

С одной стороны он цепляется за диск, а с другой стороны где-то между суппортом и осью. Когда 2 его плеча сжимаются, они блокируют колесо http://auto-trader.com.ua. Башмак в первую очередь должен быть прочным, поэтому его изготавливают из стали. Из этой стальной трубы изготавливают внешнее плечо, а из этого получатся тиски, которые зажимают его при установке. Из этой болванки делается внутреннее плечо, которое крепится около тормозной системы. Они сгибают балки вдоль, чтобы увеличить прочность, а потом заправляют главную формочку. Далее формируется изгиб внешнего плеча. После того, как его согнули в 2 местах, в плече просверливаются отверстия для крепления. Они сгибают плоскую стальную балку так, чтобы увеличить прочность внешнего плеча. В то время, как стальную болванку, которая была подготовлена для подставки сгибают на станке. Далее рабочий приваривает трубку к внешнему плечу, после чего соединяют эту конструкцию с основой изделия.

БЛОКИРАТОРЫ ДЛЯ КОЛЕСА

Следующий этап — вварка внутреннего плеча. Оно крепится толстой металлической осью в заранее подготовленных отверстиях, теперь оба плеча на месте. Далее корпус отправляется на покраску и он готов. Купол обычно не превышает 30 см в диаметре, но сперва к куполу нужно приварить крепление. Затем на металлический штырь крепится муфта и штырь намертво приваривается. Теперь муфта закреплена. Купол также отправляется в покрасочную камеру. Затем по краю купола наклеивается резина, чтобы устройство не поцарапало диски на автомобили.

БЛОКИРАТОРЫ ДЛЯ КОЛЕСА

Пришло время собрать всю конструкцию воедино. Сначала механизм, который сжимает внутреннее и внешнее плечо вокруг диска. С помощью специального плеча механики затягивают замок, спрятанный в стальной трубе. Эта пружина удерживает внешнее плечо в нормальном положении. Подставка крепится на обычный болт, она позволяет зафиксировать зажим с помощью ключа, удерживая замок над землей. Когда пользователь закручивает этот замок, оба плеча сжимаются и крепко фиксируют колесо.

БЛОКИРАТОРЫ ДЛЯ КОЛЕСА

Далее на внешнее плечо устанавливается купол. На плече и на куполе есть отверстия с помощью которых происходит фиксация. На плече делают несколько отверстий для того, чтобы купол можно было сдвигать в зависимости от диаметра колеса. На каждый башмак устанавливается табличка с серийным номером. На заводе ведется учет всех покупателей, поэтому невозможно получить дубликат ключей без подтверждения личности, даже не пытайтесь.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • САДОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГАСАДОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
    +ВИДЕО. Некоторые миниатюрные поезда слишком велики для дома, в таком случае встречаются 2 хобби – садоводство и макеты железной дороги. Этот садовый поезд больше и мощнее домашних,...
  • РОСКОШНЫЕ ЯХТЫРОСКОШНЫЕ ЯХТЫ
    +ВИДЕО. Роскошные яхты будет мысль о свободе и закате на океане, но на заводе об этом не думают. Здесь главное работа, причем очень тяжелая. Роскошная яхта до сих пор строится...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: