Конвейер МК

АВТОМОБИЛИ АМФИБИИ

18.11.2012

АВТОМОБИЛИ АМФИБИИ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: АВТОМОБИЛИ АМФИБИИ.

Автомобили, называемые «амфибиями», используют в основном охотники, рыболовы, а также водопроводные компании и военные. Их широким, шипованным колесам не страшны ни грязь, ни снег, ни пересеченная местность. При передвижении по воде они также работают как лопасти. Восьмиколесная модель вмещает шесть человек при передвижении по суше, и четыре - по воде.

Производство автоамфибий начинается со сварки восьми стальных секций, на которых крепится сидения водителя. Еще двенадцать частей составляют каркас. Позже внутри этого каркаса разместят сидения, бензобак, аккумулятор и багажник. Затем собирают ведущий мост - механический пресс вгоняет в деталь пять болтов; благодаря этой конструкции, несмотря на небольшой вес, мост достаточно прочен, чтобы выдерживать езду по пересеченной местности. Затем в мост вставляют так называемую «полуось» - механическая сварочная машина приваривает полуось к одному концу моста. Перевернув конструкцию - машина приваривает полуось к другому концу. Компании могут использовать «автомат», что значительно ускоряет и облегчает процесс.

Далее идет сборка деталей для передвижения по воде. Каждый подшипник полуоси имеет резиновый и стальные фланцы, обеспечивающий водонепроницаемость оси. Рабочий смазывает фланцы для защиты от пыли и воды. Затем он вставляет одну из шестнадцати прокладок. Сделанные из пробки, прокладки удерживают влагу и масло. Затем, положив еще один фланец и прокладку, работник обрабатывает стальную полуось антикоррозионной жидкостью.

Затем, режущий инструмент, управляемый компьютером. Вырезает зубцы на стальном «колесе», который станет одним из шестнадцати шестерней машины. Смазка при работе защищает аппарат от перегрева и поломки. По завершению работы механическая рука заменяет готовую шестерню новым «колесом». Рычаг переключения передач меняет передачу с нейтральной на низшую, высшую и «задний ход». Сцепление передает мощность двигателя на так называемой «входной вал» в коробке передач.

 

Рабочий устанавливает коробку передач рядом с двигателем. Затем закрепляет два диска (сцепления) на входной вал с помощью болта и двух шайб и вставляет приводной ремень, соединяющий двигатель с коробкой передач, оборачивая его вокруг сцепления. Тормозная система крепится к коробке передач с помощью двух тормозных скоб. Затем рабочий тестирует приводной ремень, систему сцепления, вращения двигателя, тормоза и рулевое управления. Водитель заводит машину, набирая скорость (виртуально), и тормозя попеременно каждым из колес.

Низкий корпус машины делают из листа полиэтилена - прочной пластмассы. После четырех с половиной минут обработки в печи при температуре в 232 °С, полиэтилен размягчается. Вакуумная установка натягивает пластик вокруг алюминиевой пресс-формы, высасывая воздух между ними. Дав пластику остыть в течении 4,5 минут, машина снимает форму, оставляя углубления с размером с большую ванну. Затем двое рабочих переносят нижнюю часть на сборочный конвейер. Внутри корпуса устанавливают основную раму машины, уже покрашенную в черный цвет. По бокам вставляют удлинители, на которых будут крепится две передние и две задние оси. Благодаря ним оси будут выдерживать большие нагрузки. В звездочках на полуосях закрепляют восемь приводных цепей. Еще две соединяют трансмиссию с компонентами, обеспечивающего движения машины, так называемой «системой привода». Соединения скрепляют концевыми шайбами.

После этого рабочие устанавливают двигатель, в 25 лошадиных сил, крепя его на трех болтах. Затем корпус из полиэтилена, и далее - колеса. Рабочие трестируют звездочки и приводные цепи. Колеса амфибии в два раза шире колес обычной машины, но в десять раз мягче для снижения тряски. На суше эта машина развивает скорость до 35 км/час, в воде - всего 5 км/час. Но зато -сколько брызг...

Видео:

 





Рекомендуем почитать
  • РЕГУЛИРУЕМАЯ КРОВАТЬ

    РЕГУЛИРУЕМАЯ КРОВАТЬ+ВИДЕО. Некоторые используют полезные свойства регулируемой кровати, кому то нравятся встроенные массажеры, мягко укачивающие их каждую ночь. Регулируемые кровати можно сделать на любой вкус, подогнать под любые требования, при этом они будут удобными и стильными.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.