Конвейер МК

СТЕКЛЯННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ВЫПЕЧКИ

13.12.2012

СТЕКЛЯННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ВЫПЕЧКИ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: СТЕКЛЯННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ВЫПЕЧКИ.

Каждая хорошая хозяйка хочет иметь в своем арсенале набор качественных форм для выпечки. Форма должна не просто выдерживать высокие температуры — она должна обеспечивать идеальный режим, в действительно хорошей форме даже забытый на пару часов пирог не подгорит, хотя безусловно и будет далек от ожидаемого результата. При этом лучше всего, когда на кухне есть несколько форм разных размеров и видов. Ведь нельзя же печь и коржи для торта, и домашний хлеб и миниатюрные кексы в одной и той же форме.

Что же на данный момент может предложить нам рынок? Наиболее распространенные варианты форм сегодня — чугунные, керамические, стеклянные, стальные и силиконовые.

 

Формы из стекла не выделяют при нагревании никаких реагентов и не меняют вкуса выпечки. Стеклянные формы имеют низкую теплопроводность, а значит, яства, приготовленные и оставленные в ней, долго не остынут. К тому же формы из стекла, как и формы из керамики имеют весьма презентабельный вид и могут служить блюдом для подачи выпечки на стол.

При использовании стеклянных форм помните, что их нужно ставить только в не разогретую духовку, дабы избежать резкого перепада температур, иначе форма может треснуть.

 

Видео:

 





Рекомендуем почитать
  • ВЕРТОЛЕТЫ

    ВЕРТОЛЕТЫВертолёт — винтокрылый летательный агрегат, у которого необходимые для полёта подъёмная сила и тяга создаются одним или несколькими несущими винтами (пропеллерами) с приводом от двигателя или нескольких двигателей. Почти что всякий раз несущий винт вертолёта оснащён автоматом перекоса, который обеспечивает перемещение центра давления винта для управления полётом (исключение кое-какие схемы с 3-мя и более несущими винтами).

    В случае единственного приводного несущего винта обязательным является механизм для гашения его вращающего момента (чаще всего рулевой винт или фенестрон, реже струйное устройство и др.), а в многовинтовых схемах вращающий момент как правило компенсируется противовращением несущих винтов. В случае если винт приводится во вращение реактивными двигателями, закреплёнными на самих лопастях, вращающий момент почти что не заметен и свободно компенсируется аэродинамическими рулями. Для разгрузки несущего винта на большой скорости вертолёт может оснащаться достаточно развитым крылом, для увеличения путевой устойчивости может в свою очередь применяться и оперение.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.