Малая механизация

МОТОБЛОК-ЗЕМЛЕДЕЛЕЦ

04.08.2016
МОТОБЛОК-ЗЕМЛЕДЕЛЕЦМотоблок построен в кружке «Техническое творчество» Яковлевского политехнического техникума. Предназначен для вспашки любых видов почв - как лёгких, так и тяжёлых. Лёгкость в управлении делает работу неутомительной. Конструкция получилась удачной, уход требуется минимальный, а производительность и качество - отличные, а потому мотоблок ремонтировать и совершенствовать практически не требуется.
 
Надёжность редуктора позволяет вспахивать без особых усилий и целину. Срок эксплуатации редуктора до капитального ремонта, минимум, десять лет. Количество передач 4 -вперёд, 4 - назад.
 
Время вспашки 6-ти соток при средней твёрдости земли -25 мин.
 
На этапе проектирования мотоблока большую помощь нам оказали публикации в журнале «Моделист-конструктор» прошлых лет. Мы выбирали из них самое ценное. Так была выработана принципиальная схема; двухколёсный мотоблок рамной конструкции с использованием в трансмиссии редуктора от списанного мотороллера «Муравей». Чтобы увеличить тяговое усилие на ведущих колёсах мотоблока, разработали промежуточный вал с общим передаточным числом 4,5.
 
Из существующих особенностей механизма отметим, прежде всего, применение сравнительно мощной силовой установки - двигателя от мотороллера «Муравей» с принудительным воздушным охлаждением. Рычаги управления - стандартные. И, наконец, ещё одной отличительной чертой является тормозное устройство, что необходимо при эксплуатации прицепа-тележки, превращающей мотоблок в грузовое транспортное средство.
 
Мотоблок «Восток-1»
 
Мотоблок «Восток-1»
 
Мотоблок «Восток-1»:
 
1 - двигатель; 2 - бензобак; 3 - батарея аккумуляторов; 4 - рычаг управления тормозами; 5 - корпус фрезерного механизма; 6 - рычаг управления дифференциалом; 7 - корпус воздухофильтра двигателя; 8 - реле-регулятор; 9 - защитный кожух цепи; 10 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя; 11 - защитное крыло колеса; 12-фара-искатель; 13 - указатели поворота; 14 - глушитель; 15 - кик-стартёр; 16 - рычаг управления коробкой передач; 17 - звуковой сигнал; 18 - рычаг управления сцеплением; 19 - промежуточный вал; 20 - ведущие колёса; 21 - дифференциал
 
Рама мотоблока с промежуточным валом
 
Рама мотоблока с промежуточным валом
 
При пахоте с помощью фрез у большинства мотоблоков ведущие колёса снимаются, а на их место устанавливаются фрезы, и глубина вспашки регулируется с помощью тормозного устройства. На нашем мотоблоке применяется иная схема привода фрез; дифференциал устанавливается в нейтральное положение, а привод фрез осуществляется от промежуточной звёздочки к валу фрез с помощью двухрядной цепи от автомобиля ВАЗ (от привода газораспределительного механизма).
 
Когда фрезерный вал не используется, он вместе с корпусом снимается с фиксатора и переводится в транспортное положение, не мешая работе мотоблока в других режимах.
 
Трансмиссия мотоблока представляет собой двухступенчатую цепную передачу с шагом 15,875 мм и промежуточную двухрядную цепь для привода вала фрезы, а также дифференциал. Дифференциал связан с ведущими колёсами с помощью двух эластичных муфт. Промежуточный вал установлен на двух закрытых шарикоподшипниках 206. Для натяжения всех цепей в мотоблоке используется устройство, применяемое в механизме газораспределения автомобилей ВАЗ. Данное устройство простое и удобное.
 
Шасси мотоблока
 
Шасси мотоблока:
 
1 - лонжерон (швеллер 80x40, 2 шт.); 2 - передние кронштейны; 3 - задний кронштейн; 4 - рамка аккумуляторов; 5 - кронштейн промежуточного вала; 6 - ручки управления; 7 - пластины крепления редуктора; 8 - редуктор с дифференциалом; 9 - эластичные муфты привода; 10 - двигатель Т-200 (обстановка); 11 - фрезерный вал в сборе (обстановка); 12 - траверса для навесного оборудования; 13 - кронштейн подфарников
 
Фрезерный вал в корпусе
 
Фрезерный вал в корпусе:
 
1 - лонжерон рамы; 2 - крышка корпуса; 3 - корпус вала (крышка снята); 4 - вал-шестерня (основа - шестерня ГРМ ВАЗ-2101); 5 - корпус подшипника (задний мост ВАЗ-2101); 6 - подшипник 180306; 7 - кронштейн крепления (уголок 40x40, L120); 8 - натяжитель цепи в сборе (ГРМ ВАЗ-2101); 9 - ось крепления корпуса; 10 - цепь привода (ГРМ ВАЗ-2101 - длина по месту)
 
Промежуточный вал в сборе
 
Промежуточный вал в сборе:
 
1 - промежуточный вал; 2 - ведомая звёздочка z30; 3 - ведущая звёздочка фрезерного вала z19 (от ГРМ ВАЗ-2101); 4-корпус подшипника; 5 - подшипник 80206; 6 - звёздочка z16
 
Дифференциал взят от грузового мотороллера «Муравей». Он хорош тем, что в нём имеются реверс: вперёд, назад и нейтральное положение, чем мы и воспользовались при конструировании мотоблока.
 
При работе мотоблока в качестве мотофрезы используются стандартные колёса от мотороллера «Муравей», а для работы с навесным оборудованием комплект колёс от мотоколяски с улучшенными грунтозацепами. Для пахоты имеется комплект специальных металлических колёс с грунтозацепами в виде металлических пластин.
 
Для пуска двигателя пока используется кик-стартёр, в дальнейшем планируется оснастить диностартёром.
 
Ведущий мост мотоблока
 
Ведущий мост мотоблока:
 
1 - корпус дифференциала; 2 - крышка корпуса дифференциала; 3 - вал управления дифференциалом; 4 - тормозные барабаны; 5 - эластичная муфта; 6 - кронштейны крепления щитков колёс
 
Промежуточный вал трансмиссии
 
Промежуточный вал трансмиссии:
 
1- ведущая звёздочка фрезерного вала; 2 - корпуса подшипников; 3 - цепь привода дифференциала; 4 - цепь привода промежуточного вала
 
Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди
 
Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди
 
Для работы в условиях недостаточной видимости, а также в тёмное время он оборудован прибором освещения - фарой-искателем.
 
В дальнейшем к мотоблоку изготовили полураму с местом для сидения и хотим сделать прицепную тележку для перевозки грузов.
 
Наш мотоблок назвали в честь космического корабля «Восток-1» на котором Юрий Алексеевич Гагарин в 1961 году совершил свой беспримерный полёт в космос.
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Ширина полосы вспашки, мм......................................................800
Диаметр фрезы, мм.....................................................................380
Глубина вспашки, мм...........................................................20 - 200
Масса без мотора и фрез, кг.........................................................30
Масса фрез, кг...............................................................................20
Двигатель.........................................................................«Тула-200»
Масса мотора, кг............................................................................36
Номинальная мощность, л.с.........................................................13
Вид топлива..............................................................................АИ-76
Расход топлива на 6 соток, л.......................................................1,2
Ёмкость топливного бака................................................................6
 
В. ШКАРИН, г. Строитель, Белгородская обл.




Рекомендуем почитать
  • ТРАКТОР-ОГОРОДНИК
    ТРАКТОР-ОГОРОДНИКВот уже не один десяток лет Г. Малахов работает главным механиком инструментального цеха одного из московских авиационных заводов. Но еще больше времени (с 13 лет) он занимается самодеятельным техническим творчеством, без которого вообще не представляет своего настоящего и будущего. На его счету аэросани, мотоциклы и другая самодвижущаяся техника. В настоящее время жизнь заставила Геннадия Юрьевича отойти от своего «профиля» — он изготовил несколько высокоточных деревообрабатывающих станков различного назначения, установил их рядом с родительским домом в подмосковной деревне и обеспечивает своих односельчан и жителей ближайшего дачного поселка прекрасным пиломатериалом, что помогает выжить ему и его большой семье. Но о главном он не забыл — в следующем году планирует обязательно собрать давно задуманную амфибию с аэродвижителем. Сегодня же речь пойдет о небольшом тракторе, изготовленном им в основном из того, что накопилось за многие годы в гараже.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.