Малая механизация

МОТОБЛОК-ЗЕМЛЕДЕЛЕЦ

04.08.2016
МОТОБЛОК-ЗЕМЛЕДЕЛЕЦМотоблок построен в кружке «Техническое творчество» Яковлевского политехнического техникума. Предназначен для вспашки любых видов почв - как лёгких, так и тяжёлых. Лёгкость в управлении делает работу неутомительной. Конструкция получилась удачной, уход требуется минимальный, а производительность и качество - отличные, а потому мотоблок ремонтировать и совершенствовать практически не требуется.
 
Надёжность редуктора позволяет вспахивать без особых усилий и целину. Срок эксплуатации редуктора до капитального ремонта, минимум, десять лет. Количество передач 4 -вперёд, 4 - назад.
 
Время вспашки 6-ти соток при средней твёрдости земли -25 мин.
 
На этапе проектирования мотоблока большую помощь нам оказали публикации в журнале «Моделист-конструктор» прошлых лет. Мы выбирали из них самое ценное. Так была выработана принципиальная схема; двухколёсный мотоблок рамной конструкции с использованием в трансмиссии редуктора от списанного мотороллера «Муравей». Чтобы увеличить тяговое усилие на ведущих колёсах мотоблока, разработали промежуточный вал с общим передаточным числом 4,5.
 
Из существующих особенностей механизма отметим, прежде всего, применение сравнительно мощной силовой установки - двигателя от мотороллера «Муравей» с принудительным воздушным охлаждением. Рычаги управления - стандартные. И, наконец, ещё одной отличительной чертой является тормозное устройство, что необходимо при эксплуатации прицепа-тележки, превращающей мотоблок в грузовое транспортное средство.
 
Мотоблок «Восток-1»
 
Мотоблок «Восток-1»
 
Мотоблок «Восток-1»:
 
1 - двигатель; 2 - бензобак; 3 - батарея аккумуляторов; 4 - рычаг управления тормозами; 5 - корпус фрезерного механизма; 6 - рычаг управления дифференциалом; 7 - корпус воздухофильтра двигателя; 8 - реле-регулятор; 9 - защитный кожух цепи; 10 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя; 11 - защитное крыло колеса; 12-фара-искатель; 13 - указатели поворота; 14 - глушитель; 15 - кик-стартёр; 16 - рычаг управления коробкой передач; 17 - звуковой сигнал; 18 - рычаг управления сцеплением; 19 - промежуточный вал; 20 - ведущие колёса; 21 - дифференциал
 
Рама мотоблока с промежуточным валом
 
Рама мотоблока с промежуточным валом
 
При пахоте с помощью фрез у большинства мотоблоков ведущие колёса снимаются, а на их место устанавливаются фрезы, и глубина вспашки регулируется с помощью тормозного устройства. На нашем мотоблоке применяется иная схема привода фрез; дифференциал устанавливается в нейтральное положение, а привод фрез осуществляется от промежуточной звёздочки к валу фрез с помощью двухрядной цепи от автомобиля ВАЗ (от привода газораспределительного механизма).
 
Когда фрезерный вал не используется, он вместе с корпусом снимается с фиксатора и переводится в транспортное положение, не мешая работе мотоблока в других режимах.
 
Трансмиссия мотоблока представляет собой двухступенчатую цепную передачу с шагом 15,875 мм и промежуточную двухрядную цепь для привода вала фрезы, а также дифференциал. Дифференциал связан с ведущими колёсами с помощью двух эластичных муфт. Промежуточный вал установлен на двух закрытых шарикоподшипниках 206. Для натяжения всех цепей в мотоблоке используется устройство, применяемое в механизме газораспределения автомобилей ВАЗ. Данное устройство простое и удобное.
 
Шасси мотоблока
 
Шасси мотоблока:
 
1 - лонжерон (швеллер 80x40, 2 шт.); 2 - передние кронштейны; 3 - задний кронштейн; 4 - рамка аккумуляторов; 5 - кронштейн промежуточного вала; 6 - ручки управления; 7 - пластины крепления редуктора; 8 - редуктор с дифференциалом; 9 - эластичные муфты привода; 10 - двигатель Т-200 (обстановка); 11 - фрезерный вал в сборе (обстановка); 12 - траверса для навесного оборудования; 13 - кронштейн подфарников
 
Фрезерный вал в корпусе
 
Фрезерный вал в корпусе:
 
1 - лонжерон рамы; 2 - крышка корпуса; 3 - корпус вала (крышка снята); 4 - вал-шестерня (основа - шестерня ГРМ ВАЗ-2101); 5 - корпус подшипника (задний мост ВАЗ-2101); 6 - подшипник 180306; 7 - кронштейн крепления (уголок 40x40, L120); 8 - натяжитель цепи в сборе (ГРМ ВАЗ-2101); 9 - ось крепления корпуса; 10 - цепь привода (ГРМ ВАЗ-2101 - длина по месту)
 
Промежуточный вал в сборе
 
Промежуточный вал в сборе:
 
1 - промежуточный вал; 2 - ведомая звёздочка z30; 3 - ведущая звёздочка фрезерного вала z19 (от ГРМ ВАЗ-2101); 4-корпус подшипника; 5 - подшипник 80206; 6 - звёздочка z16
 
Дифференциал взят от грузового мотороллера «Муравей». Он хорош тем, что в нём имеются реверс: вперёд, назад и нейтральное положение, чем мы и воспользовались при конструировании мотоблока.
 
При работе мотоблока в качестве мотофрезы используются стандартные колёса от мотороллера «Муравей», а для работы с навесным оборудованием комплект колёс от мотоколяски с улучшенными грунтозацепами. Для пахоты имеется комплект специальных металлических колёс с грунтозацепами в виде металлических пластин.
 
Для пуска двигателя пока используется кик-стартёр, в дальнейшем планируется оснастить диностартёром.
 
Ведущий мост мотоблока
 
Ведущий мост мотоблока:
 
1 - корпус дифференциала; 2 - крышка корпуса дифференциала; 3 - вал управления дифференциалом; 4 - тормозные барабаны; 5 - эластичная муфта; 6 - кронштейны крепления щитков колёс
 
Промежуточный вал трансмиссии
 
Промежуточный вал трансмиссии:
 
1- ведущая звёздочка фрезерного вала; 2 - корпуса подшипников; 3 - цепь привода дифференциала; 4 - цепь привода промежуточного вала
 
Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди
 
Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди
 
Для работы в условиях недостаточной видимости, а также в тёмное время он оборудован прибором освещения - фарой-искателем.
 
В дальнейшем к мотоблоку изготовили полураму с местом для сидения и хотим сделать прицепную тележку для перевозки грузов.
 
Наш мотоблок назвали в честь космического корабля «Восток-1» на котором Юрий Алексеевич Гагарин в 1961 году совершил свой беспримерный полёт в космос.
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Ширина полосы вспашки, мм......................................................800
Диаметр фрезы, мм.....................................................................380
Глубина вспашки, мм...........................................................20 - 200
Масса без мотора и фрез, кг.........................................................30
Масса фрез, кг...............................................................................20
Двигатель.........................................................................«Тула-200»
Масса мотора, кг............................................................................36
Номинальная мощность, л.с.........................................................13
Вид топлива..............................................................................АИ-76
Расход топлива на 6 соток, л.......................................................1,2
Ёмкость топливного бака................................................................6
 
В. ШКАРИН, г. Строитель, Белгородская обл.




Рекомендуем почитать
  • МИНИ-ФЕРМА: «ЗАБОТА-РАЗ В НЕДЕЛЮ»
    МИНИ-ФЕРМА: «ЗАБОТА-РАЗ В НЕДЕЛЮ»Предлагаемая мини-ферма предназначена для разведения и содержания кроликов любых пород как в личных, так и в общественных подсобных хозяйствах. Ее основу составляет двухъярусная клетка-модуль (при необходимости их может быть несколько, Уединенных общей крышей). Устройство фермы и режим обслуживания продуманы так, что позволяют использовать ее даже тем кролиководам - любителям, которые могут позаботиться о животных лишь раз в неделю — в свои выходные дни. Именно с такой периодичностью заполняются геном, корнеплодами или комбикормами кормушки; не чаще и канистровые автопоилки с подогревом воды. Решетчатый пол клеток с воронкообразными скатными шахтами для навоза делает ненужными постоянные при других условиях чистку и уборку.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.