Малая механизация

РЕВЕРС-РЕДУКТОР

17.10.2016

РЕВЕРС-РЕДУКТОР«Приобрел двигатель марки ЗИД, собираюсь использовать его на микротракторе. Но столкнулся с трудностями компоновки силовой передачи от двигателя к колесам, а также реверсирования движения. Может быть, кто-то уже решил эту проблему?»

Техническим творчеством занимаюсь десять лет. За это время построил пять микротракторов различных модификаций. Последний — с двигателем от мотоколяски СЗД и самодельным реверсивным механизмом в качестве редуктора заднего моста.
 
Редуктор имеет передаточное отношение 1:4,62, что позволило разгрузить коробку передач двигателя и получить хорошие не только тяговые, но и ходовые характеристики: на дороге микротрактор развивает скорость до 25 км/ч.
 
Подобных машин в нашем городе уже несколько. Они надежные помощники на приусадебных участках; за многолетнюю эксплуатацию — ни одной поломки!
 
Возможно, что наш реверсивный механизм заинтересует самодельщиков, занимающихся изготовлением моторизованных средств механизации сельскохозяйственного труда, а также конструирующих различную вездеходную технику. Редуктор хорошо компонуется с любыми мотоциклетными (и не только мотоциклетными) двигателями, имеющими на выходном валу звездочку под обычную роликовую цепь. Причем может использоваться в качестве чисто реверсивного редуктора (с передачей крутящего момента от выходного вала двигателя на задний мост карданным валом) или в качестве самого заднего моста (с приводом на одно колесо), как это сделано на наших микротракторах.
 
Рис. 1. Компоновка редуктора.
 
Рис. 1. Компоновка редуктора.
Рис. 1. Компоновка редуктора:
1 — корпус редуктора, 2 — ведомая шестерня (2 шт.), 3 — ступица (2 шт.), 4 — втулка реверса, 5 — подшипник № 7506, 6 — торцевая заглушка, 7 — шлицевой вал, 8 — правая крышка редуктора, 9 — пакет прокладок (4 шт.), 10 — корпус подшипникового узла, 11 — крышка подшипникового узла, 12, 22 — заглушки манжет, 13, 23 — уплотнительные манжеты, 14 — приводная звездочка, 15 — болт М8Х25 (6 шт.), 16 — проставочные шайбы, 17 — болт М10X25 (8 шт.), 18 — подшипник № 208 (2 шт.), 19 — ведущая шестерня с хвостовиком, 20 — левая крышка редуктора, 21 — подшипник № 206 (6 шт.), 24 — болт М8Х30 (12 шт.), 25 — крышка шлицевого вала, 26 — болт М8Х20 (12 шт.), 27 — болт М10Х20 (12 шт.), 28 — вилка реверса, 29 — шлицевой фланец, 30 — механизм включения реверса, 31 — рычаг включения реверса.
 
Редуктор собран с использованием деталей главной передачи списанного автомобиля ГАЗ-69. Ведущая коническая шестерня (хвостовик ее установлен в подшипниках № 208) получает вращение от звездочки привода, закрепленной на хвостовике. Далее крутящий момент передается одной из двух ведомых конических шестерен, вращающихся в подшипниках № 206 на шлицевом валу. В каждый данный момент из них работает та, которая находится в зацеплении с втулкой реверса на центральных шлицах вала. От последнего движение карданом передается либо дифференциалу, либо непосредственно ведущему колесу транспортного средства.
 
Корпус реверсивного редуктора изготовлен из толстостенной газовой трубы Ø 273 мм. Остальные детали выточены из стали 3, кроме ступиц, звездочки, штока, вилки и втулки реверса,— эти из стали 45 с последующей закалкой. Особое внимание было уделено кулачкам ступиц и втулки реверса, так как они переносят значительные динамические нагрузки.
 
Рис. 2. Корпус редуктора.
Рис. 2. Корпус редуктора:
1 — труба, 2 — кольцо (2 шт.), 3 — фланец подшипникового узла.
 
Рис. 3. Левая крышка редуктора.
Рис. 3. Левая крышка редуктора:
1 — крышка, 2 — корпус подшипников.
 
Рис. 4. Механизм включения реверса.
Рис. 4. Механизм включения реверса:
1 — накладка, 2 — втулка, 3 — шток, 4 — кожух, 5 — гайка М16Х1,5, 6 — вилка реверса, 7— резьбовая головка, 8 — винт-пробка М12Х1,75, 9 — пружина, 10 — шарик, 11 — вилка штока.
 
Степень прижатия ведущей шестерни к ведомым регулируется прокладками между корпусом и фланцем подшипникового узла.
 
Втулка реверса перебрасывается вправо или влево (по чертежу) вилкой, сидящей на штоке механизма реверса. Конечные («вперед» или «назад») и промежуточное («нейтраль») положения вилки фиксируются подпружиненным шариком, входящим в проточки штока. Последний соединен с рычагом реверса, которым и осуществляется управление реверсивным редуктором.
 
Н. КОРЧАГИН, г. Тосно, Ленинградская обл.




Рекомендуем почитать
  • МЕЛЬНИЦА-ЗЕРНОДРОБИЛКА

    МЕЛЬНИЦА-  ЗЕРНОДРОБИЛКА

    Бачок от отработавшей свое стиральной машины активаторного типа, ведомый барабан муфты управления от списанного трактора Т-74 да трехфазный электродвигатель — вот основа для самодельной мельницы-зернодробилки. Ее конструкция переносная, что немаловажно для использования на небольших фермах и в личном хозяйстве. Основная часть такой мельницы — дробильная камера. В качестве барабана приспособлена названная деталь от муфты управления Т-74. 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.