Малая механизация

СТАНОК ДЛЯ ХРЮШИ

01.02.2013

СТАНОК ДЛЯ ХРЮШИ

Свинину обожают многие. Особенно свою, домашнюю. Потому охотно заводят у себя на подворье хрюш — неприхотливых к еде поставщиков мяса и сала. Чтобы они не хворали, а побольше и побыстрее прибавляли в весе, рачительные хозяева оборудуют для них индивидуальные места содержания. Это своего рода станки, приподнятые над полом.
Для облегчения работ по уходу за животными пол в одной половине отведенного участка делают щелевым, из бруса 50x50 мм, в то время как остальная его часть представляет собой сплошной настил из досок толщиной не менее 30 мм, уложенных (желательно на слеги) в основание рамочного каркаса. Последний лучше выполнить металлическим. Например, сварить из стального уголка 30x30 (45x45) мм. Но можно соорудить и из деревянного бруса 70x70 мм, а стяжки — из оструганных досок сечением 100x30 мм.
 
В передней части станка ставят прямоугольную кормушку, для изготовления которой подойдет любой материал. Но лучше, если она будет металлической — проще мыть-чистить. Для того чтобы животное не опрокидывало свою кормушку, при установке ее слегка задвигают под край пола. Каждую хрюшу содержат на привязи и фиксируют поясом с карабином. Число «рабочих» звеньев у цепи увеличивают по мере подрастания животного.
В таком станке животное быстрее прибавляет в весе
 
В таком станке животное быстрее прибавляет в весе:
 
1 — каркас; 2 — кормушка выдвижная; 3 — настил сплошной; 4 —цепь с крюком; 5 — лоток; 6 — настил щелевой; 7 — пояс с карабином.
 
 
Под щелевой частью пола выполняют канал для удаления навоза. А чтобы стойки каркаса преждевременно не гнили и служили как можно дольше, предусматривают подпятники, которые выкладывают из кирпича или отливают из цемента.
 
Ю. ПОЛЯКОВ




Рекомендуем почитать
  • АВТОПОГРУЗЧИК СТАЛ ТРАКТОРОМ

    АВТОПОГРУЗЧИК СТАЛ ТРАКТОРОМЯ давний, а точнее, наследственный подписчик журнала «Моделист-конструктор». Сначала (с 1972 года) журнал выписывал мой отец - Галкин Григорий Петрович (ему сейчас уже 80 лет), а потом и я сам. С начала выхода приложения «Авиаколлекция» - подписываюсь и на него.
    Сколько себя помню, у нас во дворе всегда была автомототехника. Любовь к ней от отца передалась и брату, и мне. А в юношеские годы ещё увлёкся авиацией. Под влиянием журнала выбрал и профессию: окончил Выборгское техническое училище и получил специальность авиационного механика. Отработал 21 год с налётом 7000 часов бортовым механиком на вертолёте Ми-8 в районах Крайнего Севера.
    В конце 1990-х годов отец вышел на пенсию (хотя проработал ещё лет 7 - 8 по просьбе руководства - он был классным крановщиком). В это же время он построил трактор, который и представляю читателям «М-К».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.