Наша мастерская

НЕ РУКАМИ, А КАТКАМИ

20.08.2016

НЕ РУКАМИ,  А КАТКАМИТам, где будет внедрен такой прицеп (см. рис.), разработанный на Предзаводской автобазе треста Кузбасстройтранс Главкузбасстроя, не потребуются рабочие для сбрасывания доставленных на нем пиломатериалов. Весь груз аккуратным пакетом «съедет» на землю благодаря самосвальным свойствам прицепа. А это значит, что не пострадает качество привезенного материала, сократятся простои автомобиля под разгрузкой.

 
Секрет прицепа в его двойной раме. На нижнюю, основную, смонтирована вторая, поднимающаяся рама, которая, собственно, и образует кузов прицепа. Поперек нее установлены вращающиеся катки, выполненные из труб диаметром 102 мм и закрепленные в кольцевых опорах на подшипниках.
 
Устройство прицепа:
 
1 — основная рама, 2 — рама подъемного кузова, 3 — каток, 4 — гидравлический подъемник
 
При включении подъемного гидраавлического механизма (от автомобиля MA3-503) его шток давит на раму кузова, приподнимая ее на угол до 45°, и пиломатериал по каткам легко сгружается; весь процесс занимает всего 5 мин. Применение подобного самосвального прицепа полностью устраняет ручной труд на разгрузке и обеспечивает годовой экономический эффект около 10 тыс. руб.




Рекомендуем почитать
  • РУЖЬЕ, ИСПЫТЫВАЮЩЕЕ ДОРОГУ
    РУЖЬЕ, ИСПЫТЫВАЮЩЕЕ ДОРОГУАсфальтовые улицы городов и сел, ровные ленты дальних автомагистралей — все они словно слоеный пирог, если посмотреть в разрезе: земляное полотно, песчаная подушка, бетонная постель, асфальт. Каждый день пятилетки прибавляет к существующим дорогам все новые и новые километры. И строители проводят специальные испытание дороги: насколько прочно уложенное покрытие, готово ли оно устоять под бесконечной нагрузкой от современного транспорта?

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.