Новости

ИГРУШКИ ДЛЯ ВАЖНЫХ ДЕЛ

29.04.2015
ИГРУШКИ ДЛЯ ВАЖНЫХ ДЕЛПравила дорожного движения уже получили постоянную прописку В стенах дошкольных учреждений и в школах. Ребята знакомятся с основами дорожной грамоты на занятиях, которые проводят воспитатели и учителя, используя наглядные пособия, короткометражные фильмы и диафильмы.
 
Большую помощь в пропаганде безопасности движения могли бы оказать тематические игры, оригинальные игрушки и сувениры.
 
Поэтому в стране проводится Всесоюзный конкурс на лучшую игру, игрушку, сувенир для детей по теме безопасности дорожного движения. Этот конкурс организован Министерством легкой промышленности СССР, МВД СССР и Министерством просвещения СССР.
 
В конкурсе могут принять участие коллективы научно-исследовательских и конструкторских организаций, а также отдельные авторы — самодеятельные конструкторы и юные техники.
 
Победители конкурса, представившие лучшие образцы, награждаются дипломами Министерства легкой промышленности и денежными премиями, установленными МВД СССР: три премии по 400 рублей; три по 300 рублей; три по 200 рублей; шесть премий по 50 рублей.
 
Министерство легкой промышленности СССР обеспечит в 1977 году массовое производство премированных образцов игр, игрушек и сувениров.
 
Конкурс продолжится до 15 декабря 1976 г.
 
Работы на конкурс должны быть направлены с данными об авторе или авторах (фамилия, имя, отчество, год рождения, место работы, жительства) по адресу: Москва, Б-140, ул. Нижняя Красносельская, д. 12, ЦКТБИ (с указанием «На конкурс»).
 
Л. ОВЧАРЕНКО, ст. инспектор Управления ГАИ МВД СССР




Рекомендуем почитать
  • ВСЕ ЧЕТЫРЕ ВЕДУЩИЕ
    ВСЕ ЧЕТЫРЕ ВЕДУЩИЕ
    Вездеход выполнен по схеме, хорошо зарекомендовавшей себя на тракторе «Кировец». У него такая же «ломающаяся» рама и привод на оба моста. Что это дает? Во-первых, проходимость. Рама, постоянно изгибаясь, как бы отслеживает рельеф местности. Все четыре ведущих колеса постоянно находятся в контакте с поверхностью. Это исключает перегрузку отдельных колес и проскальзывание их на неровностях почвы Во-вторых, маневренность. Шарнирная рама чутко реагирует даже на незначительные отклонения руля и позволяет разворачиваться чуть ли не на месте. В-третьих, конструктивную простоту. В данной схемы можно использовать совершенно одинаковые передний и задний мосты. Простым получается и крепление двигателя.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.