Новости

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МУЛЬТИКОПТЕР

09.11.2011

ПИЛОТИРУЕМЫЙ МУЛЬТИКОПТЕРИнженеры немецкой компании E-Volo впервые подняли в воздух пилотируемый мультикоптер — похожий на вертолёт летательный аппарат, оснащённый множеством небольших винтов. Благодаря такой конструкции он довольно компактный, лёгкий и недорогой. Мультикоптеры с несколькими винтами уже существуют, однако до сих пор они были беспилотными и управлялись по радио.

 

1. Немецкий физик Томас Зенкель на полевом аэродроме на юго-западе Германии совершил беспрецедентный пилотируемый полет на экстравагантном вертолете - электрическом аппарате, у которого 16 пропеллеров

Беспрецедентный пилотируемый полет на экстравагантном вертолете - электрическом аппарате, у которого 16 пропеллеров


2. Сухой вес аппарата вместе с литиевыми аккумуляторами составляет всего 80 кг, т.е. мультикоптер не просто относится к классу СЛА, а представляет собой его новый подвид, "недалеко" от сверхлегких электрических самолетов.

Разработчики говорят, что для управления пилот использует простой джойстик. При взлете, в полете и при посадке летчик не должен особенно заботиться о скорости и других вещах, которые осложняют жизнь вертолетчикам.

Сухой вес аппарата вместе с литиевыми аккумуляторами составляет всего 80 кг, т.е. мультикоптер не просто относится к классу СЛА, а представляет собой его новый подвид, "недалеко" от сверхлегких электрических самолетов


3. Пилотируемый мультикоптер может находиться в воздухе до 30 минут (в зависимости от загрузки и емкости батареи). При этом летательный аппарат благополучно совершит посадку, даже если откажет четверть его двигателей.

Пилотируемый мультикоптер может находиться в воздухе до 30 минут (в зависимости от загрузки и емкости батареи). При этом летательный аппарат благополучно совершит посадку, даже если откажет четверть его двигателей


4. В случае значительных неприятностей аппарат вместе с пилотом приземлится на парашюте, который раскроется над всей конструкцией (что было бы невозможно в присутствии вертолетного ротора).

В случае значительных неприятностей аппарат вместе с пилотом приземлится на парашюте, который раскроется над всей конструкцией (что было бы невозможно в присутствии вертолетного ротора)


5. Команда планирует разработать коммерческую версию аппарата (возможно, гибридную: газ+электро), которая сможет продержаться в воздухе хотя бы час.

Команда планирует разработать коммерческую версию аппарата (возможно, гибридную: газ+электро), которая сможет продержаться в воздухе хотя бы час

 

Видео:

 





Рекомендуем почитать
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1967-11

    МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1967-11В НОМЕРЕ:

    Время крупным планом (1);

    По заданию Ильича (2);

    Л.Давыдов. Отец «русского трактора» (2);

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.