Новости

В ПОЛЁТ ... НА ЛОДКЕ

12.05.2014
В ПОЛЁТ ... НА ЛОДКЕЛетающую лодку, а точнее амфибию, Геннадий Иванов из Самары строил 14 лет, потому что почти всё делал сам в свободное от работы время, которую тоже любит, не меньше, чем своё хобби - авиацию. Конструкция самолёта - цельнометаллическая. Размах крыла - 10,25 м, его хорда - 1250 мм, профиль Р-2Ф с относительной толщиной 15% и небольшим углом обратной стреловидности. Длина самолёта - 6,8 м, взлётная масса - 495 кг. Двигатель стоял сначала «Субару», но оказался слабоват, крейсерская скорость с ним составляла всего 85 км/час. Потом поставил авиационный мотор М-332. Основные колёса размерами 400x150 мм, убираются посредством цепной передачи механизма перекладки стабилизатора от Л-29. Переднее размером 300x150 мм убирается электродвигателем мощностью 100 Вт, который крутит винт кулисного механизма. К следующей зиме планирует поставить амфибию на лыжное шасси. Руль лодки - выдвижной, на воде машина управляется тоже легко.




Рекомендуем почитать
  • HONDA CR-V 2006 г.

    HONDA CR-V 2006 г.Первый многоцелевой полноприводной автомобиль с названием HONDA CR-V был выпущен в 1995 году и за 11 лет серийного производства разошелся по 160 странам тиражом 2,5 млн. экземпляров, став за границами Японии самым продаваемым автомобилем фирмы Honda. Кстати, машина производится и за пределами Страны восходящего солнца — ее выпускают в США, Канаде, Англии, Таиланде и на Филиппинах.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.