ДЕЛЬТАПЛАН БС-3

ДЕЛЬТАПЛАН БС-3

ДЕЛЬТАПЛАН БС-3«Если перелистать страницы истории авиации, то обнаружится, что большинство современных летательных аппаратов как тяжелее, так и легче воздуха родились безмоторными: самолеты были планерами, дирижабли — аэростатами. Моторы пришли в процессе эволюции. Примерно то же самое мы наблюдаем сейчас в дельтапланеризме: после появления дельтаплана в чисто планерном варианте начались интенсивные работы по его «моторизации». Их вели параллельно как любители, так и серьезные научные учреждения, самолетостроительные фирмы. И добились результатов, которые позволяют утверждать, что в недалеком будущем мотодельтапланы станут самостоятельным отрядом авиации. Об этом убедительно свидетельствуют, в частности, недавние перелеты на мотодельтапланах через Ла-Манш, из Лондона в Париж, по путям первопроходцев авиации. На прошлогоднем авиационном салоне в Ле-Бурже демонстрировался аппарат «Мотодельта», выпускаемый в ФРГ. Машина летала неплохо. Не вызывает сомнения, что эксперименты, подобные осуществленному С. Беликовым, заслуживают всяческой поддержни, и в первую очередь со стороны Федерации дельтапланерного спорта СССР».

О. К. АНТОНОВ, генеральный конструктор авиационной техники

С ПАРУСОМ — В РУКАХ

С ПАРУСОМ - В РУКАХ

С ПАРУСОМ - В РУКАХВ начале 70-х годов мне довелось быть участником зарождения в нашей стране виндсерфинга. В те годы энтузиасты парусной доски возлагали большие надежды на ее широкое и повсеместное распространение, но, к сожалению, подлинно массовым этот вид спорта не стал, хотя число приверженцев паруса значительно возросло за последние два десятилетия.

ПЛЯЖНЫЙ ДЖИП «РЫЖИК»

ПЛЯЖНЫЙ ДЖИП «РЫЖИК»

ПЛЯЖНЫЙ ДЖИП «РЫЖИК»Идея постройки джипа появилась потому, что мы любим активный отдых. За основу был взят легендарный советский внедорожник УАЗ-69. Поскольку планировалось преодолевать на машине не только крутое бездорожье, но и значительные расстояния, над «уазиком» пришлось серьёзно поработать. Сначала он был разобран «до последнего болта» и проревизирован.

ВЕРХОМ НА ВЕНТИЛЯТОРЕ

ВЕРХОМ НА ВЕНТИЛЯТОРЕ

ВЕРХОМ НА ВЕНТИЛЯТОРЕМашины и аппараты на воздушной подушке (МВП и АВП) с каждым годом все больше привлекают внимание конструкторов всего мира. И это неудивительно. Использование заложенного в них принципа, особенно для вездеходных транспортных машин, позволяет получить невиданные для бездорожья проходимость и скорость движения. Они могут беспрепятственно и одинаково легко двигаться по шоссейным и проселочным дорогам, топкой трясине, по водной поверхности и вспаханному полю.

«МАЛЕНЬКИЙ ТОЛСТЯК»

«МАЛЕНЬКИЙ ТОЛСТЯК»

«МАЛЕНЬКИЙ ТОЛСТЯК»Современный авиамоделизм отличается от прежнего, чисто спортивного — с этим уже не поспоришь. Подавляющее большинство приверженцев упомянутого хобби сегодня строит модели, не имеющие отношения к соревнованиям. Сначала так повелось за рубежом, аналогичная ситуация теперь складывается и в России.

ГРУЗОВИК С МАНИПУЛЯТОРОМ

ГРУЗОВИК С МАНИПУЛЯТОРОМ

ГРУЗОВИК С МАНИПУЛЯТОРОМЭту универсальную машину грузоподъемностью 2,5 т построил В.Густинович из с.Кормовое Ростовской обл. Двигатель машины от трактора Т-40: дизельный, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощностью 50 л.с. Рама — от передвижной насосной станции, мосты и задние колеса — от ГАЗ-51, передние колеса — от многолемешного плуга, коробка передач — от ГАЗ-53. Самосвальный кузов и манипулятор грузоподъемностью 1,5 т — самодельные.

«ПЛАВУНЕЦ» НА СНЕГУ

«ПЛАВУНЕЦ» НА СНЕГУ

Четырехлыжные аэросани «Плавунец»Первая конструкция П. А. Дерябкина аэросани-амфибияПавел Андреевич Дерябкин, энтузиаст снегоходной техники из города Иванова, создал уже не одни аэросани. Его первая конструкция, аэросани-амфибия (фото). успешно прошла испытания еще шесть лет назад. Следом были сконструированы и построены трехлыжные аэросани, которые также показали неплохие ходовые качества. Но и они имели слабую сторону: недостаточную устойчивость на крутых поворотах, а также при движении по пересеченной местности. И вот создается третий вариант: четырехлыжные аэросани (рисунок), которые, как пишет П. А. Дерябкин, оказались наилучшими.

ПРИЦЕП-УНИВЕРСАЛ

ПРИЦЕП-УНИВЕРСАЛ

ПРИЦЕП-УНИВЕРСАЛВ последние годы все труднее найти неисхоженное место, даже в северной российской глубинке, для сбора ягод, грибов и, конечно, охоты. Наиболее привлекательные для отдыха места встречаются, как правило, по берегам небольших рек, озер и проток между ними. Но при этом необходимо иметь хотя бы лодку. С этой целью я и приобрел у одного из провинциальных умельцев отличный самодельный стеклопластиковый корпус небольшого катера с подвесным мотором «Вихрь». Чтобы не привязываться к месту его стоянки, а свободно путешествовать с ним, решил сделать для катера легкий, прочный, с хорошей проходимостью прицеп к автомобилю (в то время у меня был «Москвич-2140»). Кроме всего, он должен был быть и универсальным, то есть иметь съемный кузов для перевозки каких-либо грузов от дома на дачу и обратно.

БУЛЬДОЗЕР ВЕДЕТ ОГОНЬ

БУЛЬДОЗЕР ВЕДЕТ ОГОНЬ

БУЛЬДОЗЕР ВЕДЕТ ОГОНЬСтуденческая научно-техническая конференция факультета дорожных машин Московского автомобильно-дорожного института в этом году привлекла к себе внимание не только самих студентов и преподавателей, но и представителей промышленности. Еще бы: во многих докладах молодых исследователей речь шла о проблемах, имеющих большое значение для народного хозяйства страны.

МОТОЛОДКА «ЛАДА-75»

МОТОЛОДКА «ЛАДА-75»

МОТОЛОДКА «ЛАДА-75»Тысячи мотолодок и катеров, построенных любителями по проектам ОКБ «М-К», бороздят водные просторы рек, озер и даже морей нашей необъятной Родины. Это завоевавшие широкую популярность «Москвички», «Волжанки», «Стрелки», «Русалки», «Тайфуны» и «Русланы». Опытный глаз специалиста сразу определит их по характерному профилю и посадке на воде, позволяющей почти на всем диапазоне скоростей ходить без волны. Но в последнее время все чаще и чаще появляются «гибриды» мотолодок и катеров, родившихся в ОКБ «М-К». Это результат творческой самодеятельности, попытки своими силами приспособить те или иные проекты к эксплуатации в местных условиях, поиска новых материалов и технологии, обеспечивающих высокое качество изделия.