Общественное КБ

ПОПЛЫВЁТ... РЕЗИНОХОД

ПОПЛЫВЁТ... РЕЗИНОХОДВ душе каждого мальчишки живёт мореплаватель, поэтому любой дождевой ручеёк — уже река, а большая лужа — целое море, зовущее пускать кораблики — от простейших, из щепки или листа бумаги, до специально выструганных, а тем более таких комбинированных, как предлагаемая немецким журналом «Техниум» самоходная модель парохода. Да не обычного парохода, а старинного, двухтрубного, с лопастными колёсами по бокам. Какому же ребёнку не захочется построить такой, тем более что конструкция его вполне доступна для самостоятельного воспроизведения.
 

БЕТОНОМЕШАЛКА НА СКОРУЮ РУКУ

БЕТОНОМЕШАЛКА НА СКОРУЮ РУКУКаждый, кто самостоятельно строил дом, гараж, дачу и т.п., знает, что самый тяжелый этап — нулевой цикл (строительство фундамента), связанный с приготовлением большого количества бетонной смеси или раствора. Конечно, если есть бетономешалка, тогда все легче и проще. Но приобретать такую дорогостоящую установку для кратковременного использования накладно, а месить лопатой в корыте очень не хочется. Выход—сделать бетономешалку самому. В «Моделисте-конструкторе» было уже несколько публикаций, посвященных этой теме.

 

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТАПЕЛЬ

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ  СТАПЕЛЬКрыло любой авиамодели должно быть ровным. Это ясно. А вот как добиться этого? Каждый спортсмен решает задачу по-своему. Начинающему сложнее — аа его плечами нет еще опыта, глаза ве научились различать малейшие отклонения формы плоскостей от идеальной, а ведь случайных круток и искривлений крыльев не должно быть.
 

ТРАКТОРОМОБИЛЬ

ТРАКТОРОМОБИЛЬДесять лет назад буквально из металлолома я смастерил агрегат, которому больше всего подходит название тракторомобиль. По внешнему виду и основным функциям он — трактор, а скорость и мягкость хода его — автомобильные.
 

НА «ВЕТЕРКЕ» И С ВЕТЕРКОМ!

НА «ВЕТЕРКЕ» И С ВЕТЕРКОМДля тех, кто живет недалеко от воды, моторная лодка значит не меньше, чем для других мотоцикл или автомобиль: на моторке «ездят» на работу, в соседнюю деревню в гости или в райцентр по магазинам. «Моделист-конструктор» не раз публиковал описания различных мотолодок, однако, судя по редакционной почте, читатели продолжают интересоваться водномоторными конструкциями. Выполняя пожелания наших подписчиков, расскажем о том, как построить одну из самых простых лодок.

 

МОТОРНЫЙ КАТЕР — С ВАШИХ СТАПЕЛЕЙ

МОТОРНЫЙ КАТЕР — С ВАШИХ СТАПЕЛЕЙНачните с внимательного изучения чертежа модели и лишь после этого приступайте к работе. Как и настоящее моторное судно, катер строится наборным способом, На ровную фанеру толщиной 3 мм перенесите точные размеры палубы и шпангоутов при помощи копирки или кальки. Помните, что на палубе слон фанеры должны идти вдоль оси, а на шпангоутах — вертикально.
 

ВЕЛОМОБИЛЬ МАДИ

ВЕЛОМОБИЛЬ МАДИПридумали и построили непривычную для наших глаз машину студенты Московского автомобильно-дорожного института Н. Белов, Н. Дубинин, Ю. Медовщиков, А. Ортега-Хиль и О. Хохлова под руководством профессора А. Нарбута. В мае 1983 года они выкатили свое детище на улицу, прямо на Ленинградский проспект. Проехали вдоль фасада МАДИ. Реакция прохожих была однозначная — неподдельный интерес.
 

ПОД ПАРУСОМ ИЛИ МОТОРОМ

ПОД ПАРУСОМ ИЛИ МОТОРОМПарусно-моторное судно (ПМС), о котором пойдёт речь, было построено на базе готового корпуса действующего макета торпедного катера, выполненного в масштабе 1:4. Корпус макета длиной 7,4 м по ватерлинии достался мне почти по бросовой цене, когда в середине 1980-х годов в процессе очередной экологической кампании очищали берега Пироговского водохранилища под Москвой. Больших трудозатрат и финансовых вложений перестройка макета катера в парусно-моторное судно не потребовала. Но мне с корпусом, можно сказать, повезло. Для тех же, кто захочет построить такой же или подобный, привожу описание конструкции всего корпуса с пояснительными чертежами.
 

ПЛАНЕР ИГОРЯ ЩЕНИНА

ПЛАНЕР ИГОРЯ ЩЕНИНАРадиоуправляемая модель планера построена в авиамодельной лаборатории Боткинского Дома пионеров и школьников чемпионом Удмуртской АССР и вторым призером всероссийских соревнований авиамоделистов-школьников 1974 года Игорем Щениным.
 

НА ПУТИ К РЕКОРДАМ

НА ПУТИ К РЕКОРДАМЕще в 1988 году возникли серьезные предпосылки к началу работы над элементами зажигания, и в первую очередь над спиралями свечей калильного зажигания ДВС. Это было связано с валютными проблемами, в результате которых практически полностью прекратилось поступление импортных свечей и свечей-головок. Также сказалось желание иметь набор спиралей, различных по геометрическим параметрам (для более тонкой регулировки двигателя).

 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.