Автомотосервис

МИКРОКЛИМАТ В АВТОМОБИЛЕ

МИКРОКЛИМАТ В АВТОМОБИЛЕМногие автолюбители, особенно владельцы отечественных автомобилей, на собственном опыте испытали все «прелести» зимней эксплуатации любимых «коней». Особое «удовольствие» — после морозной ночи привести в чувство сердце — «пламенный мотор». У меня — гигант российского автопрома — «Ока», поэтому все мои мысли и усилия были направлены на разработку системы, позволяющей достаточно быстро и эффективно подготовить двигатель к запуску, прогреть подкапотное пространство и. соответственно, аккумулятор и создать, по возможности, комфортные условия в салоне автомобиля. Преимущества такой подготовки очевидны: облегчается пуск двигателя при любой температуре; сокращается расход бензина при пуске и прогреве двигателя, который особенно велик в холодное время года; увеличивается срок службы аккумулятора за счёт уменьшения пускового тока на теплом двигателе; увеличиваются моторесурс стартера за счет снижения износа втулок якоря и моторесурс двигателя.
 

РЕМНИ- ГРУНТОЗАЦЕПЫ

РЕМНИ-  ГРУНТОЗАЦЕПЫНа какие только хитрости ни пускаются владельцы автотракторной техники для исключения пробуксовки, достижения максимальной тяговой силы у своих механических помощников. Здесь и дополнительное увеличение веса «движителя» за счет баластного груза, и переход на большой диаметр ведущих колес, и использование специальных (широких) шин с особо рельефным протектором, и даже столь нестандартное техническое решение, как частичное заполнение пневмокамер водой («Моделист-конструктор» № 2 за 1993 г.). И, конечно же, оснащение ведущих колес грунтозацепами, причем самых разнообразных конструкций.

 

ВМЕСТО ДОМКРАТА ВИНТ

ВМЕСТО ДОМКРАТА  ВИНТ

Сок — домкратом» — так назывался материал, опубликованный в «Моделисте-конструкторе» № 4 за 1998 год. Мне понравились простота и нестандартность предлагаемого в нем технического решения.
 
Однако я предпочитаю вместо домкрата пользоваться специальным агрегатом достаточной для домашнего хозяйства производительности. Все затраты на изготовление такого механического помощника окупаются довольно быстро, а качество получаемого сока не вызывает никаких нареканий.
 

И КОМАНДУЙ СЕБЕ: «ВИРА!»

И КОМАНДУЙ СЕБЕ: «ВИРА!»Когда я купил подержанный легковой автомобиль и занялся его ремонтом, моим первым помощником в гараже стал... подъемник, который я соорудил под потолком. Без него мне вряд ли удалась бы, например, такая трудно выполнимая в одиночку операция, как замена двигателя.
 

ТОРМОЗА? НА ПРОВЕРКУ!

ТОРМОЗА? НА ПРОВЕРКУ!Много аварий на дорогах происходит по техническим причинам, в том числе из-за неисправностей тормозной системы автомобиля. Один из показателей эффективности действия этой системы—тормозной путь, который для различных категорий автотранспортных средств регламентирован государственным стандартом. Определен он может быть на специальном стенде.
 

И ВСЕ ЖЕ, СКОЛЬКО В БАКЕ?

И ВСЕ ЖЕ, СКОЛЬКО В БАКЕ?Вопрос этот, к несчастью, оказался последним в жизни мотоциклиста, пытавшегося спичкой осветить темный провал горловины топливного бака...
 

«ШИПОВКИ» ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

«ШИПОВКИ» ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДАМногие велосипедисты, особенно в провинциальных городах и поселках, не ставят «на прикол» своих «двуногих коней» и в зимнее время. Но зима есть зима. Даже четырехколесные средства передвижения рекомендуется переобувать в шипованную резину. Что уж тут говорить про менее устойчивый двухколесный транспорт. Риск свалиться с него и получить травму возрастает многократно.
 

ВОРОТА - ВВЕРХ

ВОРОТА - ВВЕРХАвтолюбителям хорошо известно, сколько хлопот доставляют обычные гаражные двустворчатые ворота. Особые сложности возникают зимой, когда приходится чуть ли не ежедневно убирать снег перед гаражом, в противном случае открыть или закрыть створки ворот практически невозможно. Между тем существует немало конструкций, лишенных этих недостатков. Среди них и такие, которые сдвигаются в сторону, поднимаются вверх, складываются наподобие гармошки. Встречаются и гибкие «двери», которые наматываются на барабан, расположенный в верхней части бокса. Правда, все они не слишком надежны, поскольку имеют открытые шарниры или сквозные щели.

 

С ВЕЛОСИПЕДОМ - И В МЕТРО

С ВЕЛОСИПЕДОМ - И В МЕТРОНо не выбрасывать же его! И невольно закрадывалась мысль сделать ему складную раму. Такую же, как, скажем, у «Камы». Я просмотрел литературу по этому вопросу (в том числе публикацию в «М-К» № 3 за 1990 г.) и остался неудовлетворенным — слишком уж сложными оказались рекомендуемые конструкции. Пришлось разработать свою — более простую. Опробовал ее и теперь предлагаю на суд читателей.

 

«ЯВА» БЕЗ АККУМУЛЯТОРА

«ЯВА»  БЕЗ АККУМУЛЯТОРАДля переоборудования мотоцикла в безаккумуляторный я приобрел: генератор переменного тока 43.3701 (от мотоциклов «Минск» или «Восход»), два тиристорных коммутатора КЭТ-1, блок БКС-261.3764, индуктивный датчик, а также лампы и звуковой сигнал на 12 В. Можно также сделать 12-вольтовый генератор из двух генераторов Г427 от старых моделей мотоциклов: один из них использовать в качестве базового вместе с секцией освещения (она намотана толстым проводом), а от другого — только секцию освещения. Для этого на первом генераторе надо удалить три секции, намотанные более тонким проводом (не трогая обмотку зажигания, которая прикрыта металлической пластиной), и поставить вместо них обмотку освещения, снятую с другого генератора. Затем обе секции соединить последовательно. Если при последующей проверке генератора на мотоцикле выяснится, что напряжение, вырабатываемое генератором не увеличилось, а уменьшилось, то необходимо поменять подключение одной из секций на противоположное.

 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.