БАГГИ — ГОНКИ БЕЗ ДОРОГ

БАГГИ - ГОНКИ БЕЗ ДОРОГКаждое воскресенье открываются ворота спортивной секции «Багги-ЭРМЗ». На заводской двор с характерным для мотоциклетных двигателей треском выезжают кроссовые автомобили — багги. Сегодня тренировка. Ребят — этот день собирается больше всего, и каждому хочется попробовать силы перед ближайшими соревнованиями, ведь управлять машиной посчастливится тому, кто показал на тренировках лучший результат и немало потрудился при создании и подготовке машины к состязанию. Ребятам в основном 16—20 лет, многие из них увлечены техникой с 3—5-го класса и обладают заидной смекалкой. Занятия спортом для них пока любимый вид досуга. Но скоро они закончат учебу, придут на производство, в армейские коллективы, и технические знания, практические и спортивные навыки, тренированность, приобретенные в спортивной секции, наверняка пригодятся в жизни. Практика показывает: те, кто занимался техническими видами спорта, инициативны и трудолюбивы на производстве, о них обычно говорят — «мастера на все руки».

ПОЛИВАЕМ С УМОМ

ПОЛИВАЕМ С УМОМИзнуряю­щая жара, грозы с редкими дождями, обмелевшие колодцы и ручьи, а в итоге — пропавший урожай корнеплодов, засохшие ягодные кусты и плодовые деревья.

Как известно, особо жарким летом поверхностный полив не приносит желаемого результата — солнце мгновенно высуши­вает воду, оставляя зелёных друзей без живительной влаги.

Между тем, существует методика внутрипочвенного дозиро­ванного полива, позволяющая при минимальном количестве воды доставлять её непосредственно к корням, обеспечивая непрерывное снабжение растений влагой.

КОЛЕСА ПОД ПАРУСОМ

КОЛЕСА ПОД ПАРУСОМВ последнее десятилетие особой популярностью у самодеятельных конструкторов пользуются моторные вездеходы на лёгких колёсах с камерами-пневматиками. Поразительная проходимость таких машин побудила любителей парусного спорта использовать уникальные свойства колеса-пневматика при создании всесезонных парусников.

Эта публикация знакомит читателей с таким транс­портным средством.

Итак, за работу. Начинать советуем с самого сложно­го — с изготовления ходовой тележки.

Рама ходовой тележки сварена из тонкостенных стальных труб. Чтобы рама получилась симметричной и без перекосов, имеет смысл для сборки её соорудить своего рода стапель. В простейшем случае — ровный участок пола, на котором монтируются в соответствии с размерами тележки передняя ось и задняя управляемая вилка вместе с рулевой колонкой.

СТРОИМ ЯХТУ

СТРОИМ ЯХТУНесмотря на то, что промышленность выпускает немало разно­образных малых судов (в том числе и яхт), количество самоделок, построенных любителями, растёт год от года. Они смело экспериментируют с различными материалами, используют в своих проектах интересные технические решения.

Применяемая сегодня технология постройки малых судов является результатом многолетнего опыта. Но предела для её совершенствования не существует, и всегда остаётся возможность улучшения отдельных этапов многогранного процесса, что может сделать постройку либо менее трудоёмкой, не требующей высокой квалификации, либо более дешёвой. Так, в последние годы было предложено и апробировано несколько нетрадиционных спосо­бов изготовления корпусов, что, несомненно, может заинтересовать судостроителей-любителей.

МИКРОТРАКТОР «ПЧЁЛКА»

МИКРОТРАКТОР «ПЧЁЛКА»Почти с детских лет читаю журнал «Моделист-конструктор». Из него по­черпнул много сведений о новых конструкциях, интересных идеях. Вдох­новлённый публикациями в журнале, ещё будучи учеником средней школы, переделал старенький мотоцикл в вез­деход на шинах низкого давления, за­тем изготовил снегоход с гусеничным движителем. И до сих пор с большим удовольствием занимаюсь в свободное время техническим творчеством.

К настоящему времени приобрёл до­статочный опыт (как я сам считаю) в изготовлении различной по мощности, конструкции и назначению тракторной техники.

Одна из созданных мною машин — микротрактор «Пчёлка». Так я его назвал за безотказную работоспо­собность, а больше — за небольшие габариты и хорошую манёвренность.