Разработки

МОПЕД «ХЛОПКОРОБ»

МОПЕД «ХЛОПКОРОБ»На X Всесоюзной неделе науки, техники и производства для детей и юношества, проводившейся в январе 1983 года в столице Узбекистана, было собрано немало интересных разработок из многих городов Советского Союза. В том числе и из самого Ташкента. Специалистам, участникам и гостям недели запомнились образцы транспортной техники, представленные лабораторией «Автоконструктор» Ташкентской горСЮТ. В частности, мопед «Хлопкороб-ЮТ-83», предназначенный для жителей сельской местности.

 

ОППОЗИТНЫЙ - ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!

ОППОЗИТНЫЙ - ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!Этот двухцилиндровый двигатель, получивший наименование ДД-700/40, спроектировал и построил руководитель общественного конструкторского бюро «Аэросам» Георгий Дорфман. Мотор получился исключительно удачным: надежным, сравнительно простым, достаточно легким.
 

ПО ЛЬДУ — НА БУКСИРЕ

ПО ЛЬДУ — НА БУКСИРЕБуксировщик конькобежца, который я построил и предлагаю читателям, отличается простотой, надежностью и высокой маневренностью на льду. Его можно сделать из самых недефицитных материалов и простым инструментом в домашних условиях. Для этого потребуются старый мотовелосипед и некоторые запасные детали обычных дорожных велосипедов. На изготовление идет всего одна неделя, даже если работать только по вечерам.
 

НА «МОРСКИХ САНЯХ» ПО ОЗЕРУ

НА «МОРСКИХ САНЯХ» ПО ОЗЕРУБытует мнение, что занятие парусным спортом — это удел людей с большим достатком. Безусловно, применительно к гоночным швертботам и крейсерским яхтам это в значительной степени справедливо. Однако и от небольшой самодельной яхточки можно получить ничуть не меньшее удовольствие, чем от солидного каютного парусника, тем более что обойдется она вам существенно дешевле.
 

«КРУТИТЕ РУКАМИ!»

«КРУТИТЕ РУКАМИ!»Этот призыв присутствует во многих письмах конструкторов велосипедов. «Как-то, просматривая в библиотеке старые журналы «М-К», я натолкнулся на конструкцию велоснпеда с ручным приводом. С этого дня мной овладела только одна мысль — сделать», — пишет Сергей Титаренко из города Невинномысска Ставропольского края.
 

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМ

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМ

Из истории автостроения известно, что первым автомобилем был трехколесный экипаж К.Бенца. В дальнейшем с ростом скоростей его вытеснила четырехколесная машина, как более устойчивая в поворотах. Однако конструкторов не покидало желание создать трехколесное шасси такой же устойчивости. Оно конструктивно проще и легче при одинаковой пассажировместимости, следовательно, более надежно и дешево в эксплуатации. 
 

«РОСОМАХА» ИДЕТ БЕЗ СЛЕДА

«РОСОМАХА»  ИДЕТ БЕЗ СЛЕДАВездеход спроектирован и изготовлен по заказу акционерного общества «Са-ратовэнерго»: здесь крайне нуждались в транспортном средстве для доставки оперативных выездных бригад к местам аварий на линиях электропередачи. Линии эти, как водится, тянут там, где о дорогах говорить не приходится. В хорошую погоду лишь армейский ГАЗ-66 еще способен проложить туда колею. В межсезонье же почти как в песне: только вертолетом можно долететь. Марийский вездеход оказался тем, что надо. Уже четыре года служит он энергетикам и до сих пор на ходу. Это подтвердил А.П. Смолькин, начальник топливно-транспортной службы АОЗТ «Саратовэнерго». Не раз и не два «Росомаха» выручала ремонтников. И не только на работе, но и на охоте, и на рыбалке. На вопрос, какие недостатки конструкции обнаружились в ходе эксплуатации, Александр Петрович всего-то и сказал: «Двигатель помощнее надо... Хотя бы от «Запорожца».

 

«АЭРОХОД» РЫБАКА

«АЭРОХОД» РЫБАКАВ то время, когда задумал построить аэросани, никаких особо оригинальных конструктивных решений по ним и не планировал — машина нужна была как обычное зимнее транспортное средство. Однако когда подобрал необходимые агрегаты, материалы и взялся за дело, стали появляться и идеи различного конструктивного решения некоторых узлов. Пришлось даже на некоторое время приостановить работу по строительству аэросаней и «продумать» всю конструкцию вновь — на бумаге. В итоге одни решения оказались не только нетрадиционными (может быть, и не новыми, но изрядно подзабытыми и не встречающимися в современных машинах), а другие и вовсе оригинальными. Отмечу особенности конструкции.
 

ПАРУСНИК-УНИВЕРСАЛ

ПАРУСНИК-УНИВЕРСАЛЕсли вам удастся построить подобный минипарусник, то вы сразу же станете обладателем целой «флотилии»! В самом деле: суденышко предлагаемой конструкции, за свою миниатюрность названное автором «Колибри», в результате совсем несложного переоборудования может стать и швертботом, и виндсерфером, и гребной лодкой. Причем оно пригодится не только для отдыха, но и послужит прекрасным тренажером для начинающих спортсменов.

 

СОВРЕМЕННАЯ... ТЕЛЕГА ЖИЗНИ

СОВРЕМЕННАЯ... ТЕЛЕГА ЖИЗНИ

XXI век, конечно же, не век гужевого (конного) транспорта. Однако для тех, кто живёт в сельской местности, где нет автозаправочных станций на много вёрст окрест, этот вездеходный и всесезонный транспорт остаётся до сих пор насущным и востребованным. Можно бы ещё сказать, что названный вид перевозочных средств - экологический, но в сельской местности это большого значения не имеет. Хотя стоит отметить, что в результате работы получаются не вредные выбросы в атмосферу (к примеру, как от автомобилей), а полезные - в почву. 
 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.