ДЛЯ ЛЮБЫХ ДОРОГ

ДЛЯ ЛЮБЫХ ДОРОГ

ДЛЯ ЛЮБЫХ ДОРОГЭтот автомобиль, получивший название «Люга-750», я сконструировал и построил вполне самостоятельно, и в этом мне очень помог журнал «Моделист-конструктор». Процесс создания машины длился около двух лет, и вот уже несколько лет она вполне успешно эксплуатируется. Разумеется, первые поездки выявили немало недостатков, однако все они оперативно устранялись, и машина при этом улучшалась и совершенствовалась. А не так давно автомобиль прошел государственные испытания и технический осмотр и был признан годным к эксплуатации.

Игровой автомат Secret Elixir

Игровой автомат Secret Elixir

Игровой автомат Secret Elixir имеет действительно новый поворот, которого он не видел ни в каких других играх Novomatic. Ну, на момент написания, так как я не удивлюсь, если увижу больше таких игр в будущем. Секретная игра-машина для эликсиров фруктов — отличная вариация на классическом слоте Novomatic (Gaminator / Novoline). Очень приятно видеть, что некоторые инновации Подробнее…

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ РЕКОРДОВ

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ РЕКОРДОВ

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ РЕКОРДОВТермин веломобиль, обобщающий все колёсные транспортные средства на мускульной тяге, употребляется в нашей стране с середины 1970-х гг. О веломобиле «Вита» харьковчанина Ю. Стебченко, как о первой ласточке нарождающегося вида транспортных средств, «М-К» рассказал ещё в № 7 за 1976 год. В остальном мире так называют только практичные конструкции, предназначенные для грузо-пассажирских перевозок и снабжённые корпусом-кузовом.

НА «БРОДЯГЕ» — В ВЕЛОПОХОД

НА «БРОДЯГЕ» - В ВЕЛОПОХОД

НА «БРОДЯГЕ» - В ВЕЛОПОХОД

Наше семейное транспортное средство — трехколесный велотандем «Бродяга» — спроектировано мной для велопоходов. От аналогичных конструнций его отличает отсутствие необратимых доработок в базовых велосипедах, на основе которых создан велотандем; простота изготовления дополнительных узлов и деталей, с помощью которых пара стандартных машин превращается в трехколесный трейлер, а также высокая надежность «Бродяги», проверенная жесткой эксплуатацией на дорогах России.

Как и все тандемы, наш также имеет меньший по сравнению с парой обычных велосипедов Сх — коэффициент лобового сопротивления и, как следствие, меньшую чувствительность к встречному воздушному потоку. Все это позволяет без особого труда в течение 4…5 часов поддерживать крейсерскую скорость около 20 км/ч (до 7 км/ч на подъемах и до 80 км/ч на спуснах). Для возобновления движения, как показал опыт, достаточно всего двух-трех часов отдыха, хотя наш семейный экипаж не отличается высокими атлетическими качествами.

ДЕРЕВЯННЫЕ ТИСКИ

Простые ручные тиски, которые пригодятся для самых разных дел, несложно изготовить самостоятельно и практически без затрат. Основой послужит кусок черенка от лопаты. Один из его концов выстругиваем грубо ножом, после чего доводим на наждаке, чтобы придать ему коническую форму. Сверлим сквозное поперечное отверстие, а затем распиливаем заготовку вдоль перпендикулярно этому отверстию. Собственно на этом все Подробнее…

С ПРОПЕЛЛЕРОМ… ПО ВОДЕ

С ПРОПЕЛЛЕРОМ... ПО ВОДЕ

С ПРОПЕЛЛЕРОМ... ПО ВОДЕВоздушный винт, или, как говорили на заре авиации, пропеллер переживает сегодня свое второе рождение. Причина тому— появление дельталетов и моторных парапланов с весьма совершенными винтомоторными установками. Пилоты быстро уяснили, что их можно эксплуатировать и в наземном варианте.

Следует отметить, что силовые агрегаты дельталетов по мощности, надежности и коэффициенту полезного действия прекрасно подходят для создания аэроглиссеров, поскольку параметры мотора с пропеллером ничуть не хуже, чем у традиционных силовых агрегатов с гребным винтом. Более того, катеру с аэродвижителем не страшны мелководье, заросли тростника, осоки и водорослей. К тому же двигатель глиссера выпускает отработавшие газы не в воду, как подвесной или стационарный силовой агрегат любого катера (с точки зрения экологов такой метод глушения выхлопа не выдерживает критики!), а в воздух.

ГРУЗОВИЧОК ДЛЯ МИНИ-СТРОЙКИ

ГРУЗОВИЧОК ДЛЯ МИНИ-СТРОЙКИ

ГРУЗОВИЧОК ДЛЯ МИНИ-СТРОЙКИ

Все работы на приусадебном или дачном участке — это сочетание строительных, транспортных и чисто сельскохозяйственных работ. И если для облегчения последних можно приобрести различные средства малой механизации — от мотокультиватора до минитрактора, то для всех остальных работ годится разве что прицеп к легковому автомобилю, тележка к мотоблоку или мотороллер «Муравей». Легковушка с грузовым прицепом хороша для асфальтового шоссе, а возить на ней торф или навоз по грунтовым дорогам, разворачиваться на пятачке или, не дай Бог, двигаться задним ходом — занятие разве что для профессионального водителя.

АСИММЕТРИЧНЫЙ ПРИЦЕП

АСИММЕТРИЧНЫЙ ПРИЦЕП

АСИММЕТРИЧНЫЙ ПРИЦЕПВладельцы мотоцикла с коляской часто задаются вопросом о том, как увеличить его грузоподъемность? Оригинальное решение этого вопроса предложил читатель нашего журнала А.Татарников в своей статье «Послушный прицеп», опубликованной в «Моделисте-конструкторе» №12 за 1992 год. Конструкция его мотоприцепа с асимметричным расположением узла сцепки и колеей, совпадающей с колеей тягача, стала довольно популярной у мотоциклистов. За прошедшие годы появилось много модификаций знаменитого прицепа. Публикуемая сегодня — одна из последних и наиболее интересных.

КАТАМАРАН НА ЧЕТВЕРЫХ

КАТАМАРАН НА ЧЕТВЕРЫХ

КАТАМАРАН НА ЧЕТВЕРЫХ

Для водных походов надувной катамаран имеет ряд преимуществ перед байдаркой. Это высокая надежность, большая остойчивость при удовлетворительной маневренности, повышенная проходимость порожистых участков, малая масса, комфортность, а также удобство при посадке и высадке. В итоге преимущества окупают известные недостатки катамарана — повышенную парусность корпуса с экипажем и малую скорость при движении на веслах. Предлагается простая конструкция катамарана, в которой использованы доступные материалы.

НА ПРОГУЛКУ ПОД ПАРУСОМ

НА ПРОГУЛКУ ПОД ПАРУСОМ

НА ПРОГУЛКУ ПОД ПАРУСОМТем, кто живет неподалеку от воды, лодка столь же необходима, как для других мотоцикл или машина. Конечно, опытные корабелы-любители вряд ли снизойдут до суденышка, которое мы хотим предложить вашему вниманию, но для начинающих судостроителей конструкция этой лодочки — то что надо. Она проста, технологична, к тому же позволяет на базе одного корпуса построить и гребную лодку, и парусник.Прежде чем приступать к постройке корпуса, на большом листе фанеры следует вычертить плаз — по меньшей мере, изобразить теоретические сечения корпуса.