Радиомодели

НОВЫЙ КЛАСС: РАДИОБАГГИ

10.04.2013

НОВЫЙ  КЛАСС: РАДИОБАГГИМногие вполне правомерно считают, что автомоделизм — это один из самых увлекательных и зрелищных видов многообразного технического спорта. Здесь можно встретить немало резко отличающихся друг от друга классов моделей, охватывающих, похоже, весь мыслимый спектр интересов спортсменов и любителей всех возрастных категорий. Однако и в автомоделизме идет непрерывное развитие. Сегодня разговор о совершенно новом для нас классе радиоуправляемых — «Багги-8Д», история которого в России пока более чем коротка. Впервые официальная информация о нем была введена центральным автомодельным клубом в издание изменений и дополнений к правилам соревнований по автомодельному спорту в конце 1993 года. В тот же год в Тамбове состоялся и первый, «разгонный», чемпионат России в новом классе. Участвовали в нем спортсмены, использующие исключительно машины-самоделки. К сожалению, результат этих соревнований оказался в силу плохих погодных условий практически нулевым.

Чемпионат же России 1994 года полностью изменил картину. Он показал главное — интерес к новинке резко возрос, и спортсмены начали активно заниматься подготовкой к новым стартам. В отношении техники Тамбов-94 также дал резкое изменение подхода: 100% машин здесь были уже заводского изготовления, причем таких всемирно известных фирм, нан КYОSНО, ВМТ, ТАМIYА, YОКОМО, и других. Подобное положение понятно и оправданно. Дело в том, что мы немного поотстали в освоении новинки, и за границей, благодаря оперативному отслеживанию спроса, успело появиться несколько надежных и отработанных схем. При всем же известном рукоделии отечественных моделистов воспроизводить созданные образцы оказалось бессмысленно. Это более чем трудоемко при единичном производстве из-за особенностей технологии. Да еще и существует реальная опасность опять отстать по времени. Ведь период становления класса уже прошел. И техника в нем, как весьма перспективном и завоевавшем всеобщее признание, развивается сейчас во всем мире очень быстро.
 
Но сегодня положение российских моделистов, увлеченных новым классом, изменилось в лучшую сторону — у иностранных машин появился достойный соперник. Модель, полностью отвечающую правилам соревнований и находящуюся по схеме и изготовлению на хорошем мировом уровне, начала выпускать одна из отечественных фирм. Испытания образца этой техники дали весьма обнадеживающие результаты. Полный привод, три дифференциала, независимая подвеска всех колес, гидравлические амортизаторы, тормоза работают на оба моста. Особо надо отметить рациональное расположение двигателя. При испытаниях модель оборудовалась весьма удачным спортивным мотором внутреннего сгорания «Альфа-3,5» (производился на «ящике» в Омске; сейчас же, к сожалению, практически не выпускается). Заезды проводились на футбольном поле с использованием искусственных трамплинов, а также на грунтовых полосах.
 
Рис. 1. Схема и размеры модели класса Багги-8Д (правила).
 
Рис. 1. Схема и размеры модели класса Багги-8Д (правила).
 
 
Р и с. 2. Конструкция модели класса Багги-8Д отечественного производства
 
Р и с. 2. Конструкция модели класса Багги-8Д отечественного производства.
 
Модель показала перспективные ходовые качества. Регулировка гидравлических амортизаторов позволяет добиться устойчивого движения по трассе, включая динамичные прыжки с трамплинов с последующим надежным приземлением на четыре колеса. Подбор параметров тормозов дал хорошую возможность резко маневрировать на самых сложных поворотах. Расположение двигателя с правой стороны модели (в этом она резно отличается от иностранной техники Багги-8Д, причем в лучшую сторону из-за снижения влияния гироскопических эффектов,— за рубежом в свое время из-за этого фактора пришлось даже менять направление гоночных трасс) исключает тенденцию к перевороту машины на резких виражах. Регулируемый наклон задних ступиц колес (обратный «развал») позволяет проходить прямые участки на высокой скорости, где модель устойчива даже на неровностях трассы. Угол наклона осей ступиц составляет при этом от 1° до 30.
 
Думается, что благодаря наличию хорошей отечественной техники и привлекательности, зрелищности очень динамичных гонок по достаточно замысловатым трассам, вскоре новый класс Багги-8Д сможет стать одним из лидеров по популярности в автомодельном спорте.
 
Желающие получить более подробную информацию о правилах соревнований в классе Багги-8Д могут обратиться по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 97 — 1, Центральный авто-судомодельный клуб.
 
Мастер спорта международного класса Н. НИКИШОВ




Рекомендуем почитать
  • ПЛАНЕТОХОДЫ

    ПЛАНЕТОХОДЫВ ежегодно проводимом нашим журналом Всесоюзном конкурсе «Космос» среди множества моделей-фантазий значительное место занимают разного рода самодвижущиеся средства — «планетоходы». По мнению юных техников, они будут незаменимым транспортом при исследовании космонавтами ближайших планет.

Комментарии 

 
0 #1 андрей 23.11.2014 22:43
я построил такую же всё работает схемы помогли большое спасибо
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.