Разработки

АВТОПРИЦЕП-РАСКЛАДУШКА

23.11.2013
АВТОПРИЦЕП-РАСКЛАДУШКАМеня заинтересовала конструкция, описанная в статье «Прицеп-спальня» («М-К» № 9, 1984 г.). Идея разместить в автоприцепе целое жилое помещение очень заманчива. Однако более привлекательным мне видится не разборный, а складывающийся фургон. Он вместительнее, сборка-подъем такого домика на колесах не занимает много времени, а на стоянке его можно не отсоединять от автомобиля. Два спальных места на просторных бортовых ящиках-диванах, в которых размещены спальные принадлежности, дополнительные съемные полки-койки и малогабаритная газовая плита с баллонами, тумбочка — все это обеспечивает комфортные условия отдыха во время путешествия.
Рама автоприцепа А-образная, трубчатая. Оборудована под-рессорными колесами и убирающимся стояночным сошником.
 
Панели фургона из штампованного металла - (можно применить и армированный стеклопластик: по прочности он не уступает металлу и гораздо легче). Между собой панели соединены петлями на боковых и торцевых стенках, которые такими же петлями прикреплены к кузову прицепа. Торцевые служат формообразующими распорками для боковых стенок прн сборе-подъеме фургона. Задняя оборудована габаритными фонарями и стоп-сигналом, передняя — входнон дверью, которая имеет петли-болты для соединения ее половин стержнем-фиксатором.
 
На торцевых стенках также есть петли-болты для подвески полок-коек, служащих дополнительными элементами жесткости салона.
 
Места соединения всех панелей оклеены резиновыми (или парусиновыми) лентами, герметизирующими помещение от сквозняков. Верхние кромки боковых стенок свернуты в трубки, в концы которых заделаны гайки М18, К ним четырьмя болтами крепится крыша.
 
Рис. 1. Габариты автоприцепа.
 
Рис. 1. Габариты автоприцепа.
 
Рис. 2. Рама прицепа
 
Рис. 2. Рама прицепа:
 
1 — стояночный сошник, 2 — водило, 3 — передняя поперечина, 4 — продольные трубы, 5 — ось, 6 — задняя поперечина.
 
Рис. 3. Соединение крыши с боковой стенной
 
Рис. 3. Соединение крыши с боковой стенной:
 
1 — крыша, 2 — трубка боковой стенки, 3 — боковая стенка, 4 — болт М18, 5 — нернения.
 
 
Рис. 4. Крепление торцевых стенок фургона
 
Рис. 4. Крепление торцевых стенок фургона:
 
1 — крыша, 2 — трубка боковой стенки, 3 — боковая стенка. 4 — шпингалет, 5 — торцевая стенка, 6 — фронтон крыши
 
Рис. 5. Установка петель для дополнительного спального места
 
Рис. 5. Установка петель для дополнительного спального места:
 
1 — торцевая стенка, 2 — петля-болт, 3 — ножка полки-койки.
 
АВТОПРИЦЕП-РАСКЛАДУШКА
 
В салоне ящики-диваны смонтированы ниже бортов кузова, чтобы не мешать укладке стенок. Крышки их обиты поролоном и кожзаменителем. Такой же принцип — не препятствовать укладке стенок — заложен и в конструкции тумбочки: она лишь немного выше диванов.
 
Походное положение фургона: дополнительные полки-конки сняты и спрятаны в диваны, торцевые стенки с отщелкнутыми шпингалетами поочередно уложены внутрь прицепа, боковые стенки «подломлены» и опущены на торцевые, крыша закрывает этот своеобразный бутерброд. Входная ступенька привинчена к двери, стояночный сошник снят, и прицеп присоединен к автомобилю.
 
Л. ЛЕБЕДЕВ, г. Горловка, Донецкая обл.




Рекомендуем почитать
  • АЭРОСАНИ ИЗ ЛЕСНОГО КРАЯ
    АЭРОСАНИ ИЗ ЛЕСНОГО КРАЯОригинальные деревянные аэросани сконструировали школьники Гена Воронцов, Жора Кочесов, Светлана Сыркова, Борис Насонов, Коля Утакин и преподаватель О. Д. Сырков, который уже несколько лет руководит школьным техническим кружком в селе Лампожня Архангельской, области. Вот что рассказывают они о своих машинах.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.