БАГГИ ИЗ КУДРИНО

БАГГИ ИЗ КУДРИНО

БАГГИ ИЗ КУДРИНОБАГГИ ИЗ КУДРИНООб умельцах сельского поселения Нагорье Ярославской области мне доводилось писать не раз, и каково было удивление, что резервы ещё не исчерпаны. С местным егерем Евгением Пикулиным отношения наладились сразу. Чувствовалось, что человек не может сидеть без дела. Что ни год, то новая машина, будь то трактор, вездеход или багги.

О последней из них и пойдёт речь.

Делал он её, естественно, не для себя, а для сына, чтобы тот набирался знаний и опыта не только в школе, но и у отца.

Машина с виду чрезвычайно проста, но до этого ещё надо было дойти.

Требовалось собрать и необходимые агрегаты, которые при советской власти на рынке днём с огнём не найти.

А всё, что валялось на свалке или было приобретено у соседа (отслужившая мотоколяска или «Ока»), необходимо было ещё восстановить и приспособить для своей конструкции.

Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату

Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату

Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату

Основой багги является силовой агрегат с 18-сильным двигателем принудительного охлаждения, заимствованный от инвалидной мотоколяски С3Д Серпуховского завода имени Дегтярёва, с той лишь разницей, что для его запуска использовал традиционный для мотоциклов рычаг — кикстартер.

Рама сварена из обычных водопроводных полуторадюймовых труб. К ней помимо силового агрегата крепятся передний и задний мосты, рулевое управление, топливный бак, сиденье и прочие необходимые узлы и детали.

Двигатель монтируется к доработанной мотораме от мотоколяски С3Д без амортизаторов.

Передние мост и колёса заимствованы от такой же мотоколяски С3Д без переделки.

Задний мост — самодельный с редуктором от С3Д. Тринадцатидюймовые колёса использованы от «Жигулей», причём на самодельной рычажной подпружиненной подвеске.

Рулевое управление

Рулевое управление

Вал рулевого управления двухступенчатый с карданами заимствован от автомобиля ЗиЛ-130, вал и колонка, естественно, укорочены. Сделано это лишь с одной целью — расположить сиденье водителя посередине машины.

Спинка сиденья для удобства доступа к силовому агрегату закреплена на шарнире и может отклоняться вперёд до рулевого колеса.

Н. ЯКУБОВИЧ

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ПРОГУЛОЧНЫЙ БАГГИПРОГУЛОЧНЫЙ БАГГИ
    Багги - упрощенный вариант автомобиля-внедорожника. Он имеет относительно широкую колею колес при довольно короткой базе, низкий центр тяжести. Это делает машину устойчивой и легко...
  • «БОЛОТНЫЙ» МОТОЦИКЛ«БОЛОТНЫЙ» МОТОЦИКЛ
    «Болотный» мотоцикл («МБ») предназначен для перевозки двух человек с грузом до 50 кг и 100 кг в прицепе в условиях полного бездорожья: болота, зимники, напрямую по мелколесью. Масса...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: