Разработки

БАГГИ ИЗ КУДРИНО

12.11.2014

БАГГИ ИЗ КУДРИНОБАГГИ ИЗ КУДРИНООб умельцах сельского поселения Нагорье Ярославской области мне доводилось писать не раз, и каково было удивление, что резервы ещё не исчерпаны. С местным егерем Евгением Пикулиным отношения наладились сразу. Чувствовалось, что человек не может сидеть без дела. Что ни год, то новая машина, будь то трактор, вездеход или багги.

 
О последней из них и пойдёт речь.
 
Делал он её, естественно, не для себя, а для сына, чтобы тот набирался знаний и опыта не только в школе, но и у отца.
 
Машина с виду чрезвычайно проста, но до этого ещё надо было дойти.
 
Требовалось собрать и необходимые агрегаты, которые при советской власти на рынке днём с огнём не найти.
 
А всё, что валялось на свалке или было приобретено у соседа (отслужившая мотоколяска или «Ока»), необходимо было ещё восстановить и приспособить для своей конструкции.
 
Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату
 
Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату
 
Вид силового агрегата. Откидывающаяся спинка сиденья способствует удобному доступу к силовому агрегату
 
Основой багги является силовой агрегат с 18-сильным двигателем принудительного охлаждения, заимствованный от инвалидной мотоколяски С3Д Серпуховского завода имени Дегтярёва, с той лишь разницей, что для его запуска использовал традиционный для мотоциклов рычаг - кикстартер.
 
Рама сварена из обычных водопроводных полуторадюймовых труб. К ней помимо силового агрегата крепятся передний и задний мосты, рулевое управление, топливный бак, сиденье и прочие необходимые узлы и детали.
 
Двигатель монтируется к доработанной мотораме от мотоколяски С3Д без амортизаторов.
 
Передние мост и колёса заимствованы от такой же мотоколяски С3Д без переделки.
 
Задний мост - самодельный с редуктором от С3Д. Тринадцатидюймовые колёса использованы от «Жигулей», причём на самодельной рычажной подпружиненной подвеске.
 
Рулевое управление
 
Рулевое управление
 
Вал рулевого управления двухступенчатый с карданами заимствован от автомобиля ЗиЛ-130, вал и колонка, естественно, укорочены. Сделано это лишь с одной целью - расположить сиденье водителя посередине машины.
 
Спинка сиденья для удобства доступа к силовому агрегату закреплена на шарнире и может отклоняться вперёд до рулевого колеса.
 
Н. ЯКУБОВИЧ




Рекомендуем почитать
  • ДВУЦИКЛ
    ДВУЦИКЛДВУЦИКЛ«Тянуть легче, чем толкать», — говорили древние. В самом деле: что, если ведущие и управляющие функции совместить в одном колесе и сделать его не толкающим, а тянущим! В классической схеме двухколесных машин (типа мотоциклов, мопедов, мотороллеров и т. п.) заднее колесо обычно ведущее, переднее же управляющее.

Комментарии 

 
0 #1 Наиль 29.11.2014 18:34
Не дай Бог конечно, но в случае перевёртыша багги выполнит роль гильотины.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.