Разработки

ЧУДО-ВЕЗДЕХОД

28.09.2016
ЧУДО-ВЕЗДЕХОДСозданное мною вездеходное транспортное средство (разработана конструкция и изготовлен действующий макет) предназначено для передвижения в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет двухсекционную сочлененную раму и колеса в форме полусфер. Повороты производятся за счет одновременного «перелома» рамы и наклона обеих осевых пар колес, а потому маневренность вездехода почти такая же, как и у гусеничных машин.
 
Но главное достоинство, обеспечивающее вездеходность машины, — постоянный бездифференциальный привод на все колеса даже на поворотах на твердом грунте. При этом угловые скорости всех колес — одинаковые, но диаметры обкатки внутренних и внешних (относительно центра поворота) — различные, за счет их формы.
 
С. КАЧАНОВ-СОРОКИН, г. Омск




Рекомендуем почитать
  • ПО ДОРОГАМ И ПО БЕЗДОРОЖЬЮ...
    ПО ДОРОГАМ И ПО БЕЗДОРОЖЬЮ...Лауреат премии Ленинского комсомола студенческое научно-техническое общество Московского высшего технического училища имени Н. Э. Баумана — одно из старейших в стране. Основанное в 1903 году Н. Е. Жуковским, НТО за годы своего существования дало путевку в жизнь многим известнейшим авиаконструкторам, ученым, изобретателям. Доброй памятью о большинстве из них остались намеченные ими пути развития НТО, направления дальнейших поисков, которые с течением времени обрели последователей, объединенных в самостоятельные лаборатории, студенческие исследовательские центры. Так, в частности, в 1949 году в научно-техническом обществе появилось новое творческое подразделение — студенческое конструкторское бюро, которое буквально с первых дней своего существования начало работать в тесном контакте с производством, научно-исследовательскими институтами. По мере расширения тематики, которой занималось СКБ, в нем создавались все новые лаборатории, новые студенческие конструкторские бригады.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.