Разработки

ДЛЯ ДЕЛА И ПОТЕХИ

13.07.2014
ДЛЯ ДЕЛА И ПОТЕХИДЛЯ ДЕЛА И ПОТЕХИЧтобы транспортировать различные грузы для своего приусадебного хозяйства, М.Симонов из села Подсосенки Саратовской области изготовил трактор-шасси. Двигатель мощностью 40 л.с. вместе с коробкой перемены передач использовал от автомобиля «Запорожец». Трансмиссию дополнил колесными редукторами от болгарского автопогрузчика. Рама сварена из швеллера № 12. Передний мост — это укороченный задний мост от автомобиля УАЗ-469 вместе с колесами (они тормозные и управляемые). Задние ведущие колеса — от грузовика ГАЗ-66. Грузоподъемность шасси — 1т транспортная скорость — 45 км/ч. Расход топлива — около 6 литров в час.
 
Еще одна конструкция М.Симонова — трицикл на колесах с шинами низкого давления из камер тракторной тележки — машина для зимних прогулок по заснеженной местности. Его основой послужил мотоцикл «Иж-Планета» с переделанными передней вилкой и задней подвеской. Конструкция проста и понятна даже из фотографии — подобные не раз освещались на страницах журнала. Задний мост — от автомобиля «Москвич-412» с заблокированным дифференциалом.




Рекомендуем почитать
  • КОНСТРУКЦИЯ АВТОЖИРА ДАС-2М

    КОНСТРУКЦИЯ АВТОЖИРА ДАС-2М

    Фюзеляж — ферменный, трубчатый, разборной конструкции. Основным элементом фюзеляжа является рама, состоящая из горизонтальной и вертикальной (пилона) труб d 75X1, выполненных из стали 30ХГСА. К ним крепятся буксировочное устройство с замком и приемником воздушного давления, панель приборов, сиденье пилота, снабженное привязным ремнем, устройство управления, трехколесное, с носовым управляемым колесом шасси, установленный на мотораме силовой агрегат с толкающим винтом, стабилизатор, киль с рулем направления, шаровой шарнир несущего винта. Под килем установлено вспомогательное хвостовое колесо диаметром 75 мм. Пилон совместно с подкосами d 38X2 длиной 1260 мм, трубчатыми балками главных колес d 42X 2 длиной 770 мм, выполненными из титанового сплава ВТ-2, и раскосами d 25Х1 длиной 730 мм из стали 30ХГСА образует пространственный силовой каркас, в центре которого размещается пилот. С горизонтальной трубой фюзеляжа и шаровым шарниром несущего винта пилон соединяется с помощью титановых косынок. В районе установки косынок в трубках установлены бужи из дюралюминия В95Т1.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.