Разработки

ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ ПОЧВ

03.03.2014
ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ ПОЧВМотоблок был изготовлен моим отцом Алланом Суловичем Мяки ещё в 1984 г. и предназначен для вспашки и обработки тяжёлых почв. Двигатель. - от мотороллера ВП-150: одноцилиндровый карбюраторный 2-тактный, с принудительным воздушным охлаждением. Но впоследствии был заменён более мощным — от мотороллера «Тула-200». Теперь мотоблок без труда вспахивает даже целинные участки. Система зажигания переоборудована под магнето от тракторного пускового двигателя «ПД-10М», от него был взят и воздухофильтр.
Крутящий момент от мотора передаётся 2-ступенчатой цепной передачей на колёса, в которых смонтированы обгонные муфты, препятствующие их пробуксовке, но позволяющие легко управлять мотоблоком при разворотах. Данная система хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации.
 
Подшипниковые узлы, валы колёс и промежуточные валы взяты от сельхозмашин. Для удобства управления мотоблоком руль имеет ВОЗМОЖНОСТЬ изменения угла в вертикальной плоскости. На руль вынесены рычаг сцепления (на правой рукоятке), рычаг переключения передач (на сродней панели) и рычаг газа (на левой рукоятке).
 
Для выполнения различных работ мотоблок имеет гамму навесного оборудования: пароконный плуг плавающего типа, позволяющий производить непрерывную вспашку; двойной окучник; сборку из 4-х стрельчатых лап; картофелекопалку, позволяющую вскрывать грядки с картофелем без оборота пласта, что значительно облегчает уборку урожая; транспортную тележку грузоподъёмностью 350 кг, две пары легкосменных колёс: с резиновыми 13-и дюймовыми шинами от автомобиля ВАЗ-2109 и металлическими грунтозацепами — для тяжёлых фунтов.
 
Мотоблок без малого 30 лет без серьёзных поломок работает в хозяйстве.
 
Ю. МЯКИ, г. Олонец




Рекомендуем почитать
  • АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДАЧИ

    АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДАЧИПод таким заголовком в «Фотопанораме» («Моделист-конструктор» № 2’93) впервые была опубликована информация о моей самоделке — дачном автомобиле. С тех пор почта не переставала носить мне письма, авторы которых просили подробнее рассказать о его конструкции. Ответить всем, конечно же, я не смог и теперь рад предоставившейся возможности сделать это на страницах журнала.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.