Разработки

ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ ПОЧВ

03.03.2014
ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ ПОЧВМотоблок был изготовлен моим отцом Алланом Суловичем Мяки ещё в 1984 г. и предназначен для вспашки и обработки тяжёлых почв. Двигатель. - от мотороллера ВП-150: одноцилиндровый карбюраторный 2-тактный, с принудительным воздушным охлаждением. Но впоследствии был заменён более мощным — от мотороллера «Тула-200». Теперь мотоблок без труда вспахивает даже целинные участки. Система зажигания переоборудована под магнето от тракторного пускового двигателя «ПД-10М», от него был взят и воздухофильтр.
Крутящий момент от мотора передаётся 2-ступенчатой цепной передачей на колёса, в которых смонтированы обгонные муфты, препятствующие их пробуксовке, но позволяющие легко управлять мотоблоком при разворотах. Данная система хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации.
 
Подшипниковые узлы, валы колёс и промежуточные валы взяты от сельхозмашин. Для удобства управления мотоблоком руль имеет ВОЗМОЖНОСТЬ изменения угла в вертикальной плоскости. На руль вынесены рычаг сцепления (на правой рукоятке), рычаг переключения передач (на сродней панели) и рычаг газа (на левой рукоятке).
 
Для выполнения различных работ мотоблок имеет гамму навесного оборудования: пароконный плуг плавающего типа, позволяющий производить непрерывную вспашку; двойной окучник; сборку из 4-х стрельчатых лап; картофелекопалку, позволяющую вскрывать грядки с картофелем без оборота пласта, что значительно облегчает уборку урожая; транспортную тележку грузоподъёмностью 350 кг, две пары легкосменных колёс: с резиновыми 13-и дюймовыми шинами от автомобиля ВАЗ-2109 и металлическими грунтозацепами — для тяжёлых фунтов.
 
Мотоблок без малого 30 лет без серьёзных поломок работает в хозяйстве.
 
Ю. МЯКИ, г. Олонец




Рекомендуем почитать
  • «АЭРОХОД» РЫБАКА
    «АЭРОХОД» РЫБАКАВ то время, когда задумал построить аэросани, никаких особо оригинальных конструктивных решений по ним и не планировал — машина нужна была как обычное зимнее транспортное средство. Однако когда подобрал необходимые агрегаты, материалы и взялся за дело, стали появляться и идеи различного конструктивного решения некоторых узлов. Пришлось даже на некоторое время приостановить работу по строительству аэросаней и «продумать» всю конструкцию вновь — на бумаге. В итоге одни решения оказались не только нетрадиционными (может быть, и не новыми, но изрядно подзабытыми и не встречающимися в современных машинах), а другие и вовсе оригинальными. Отмечу особенности конструкции.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.