Разработки

ДОСКА И ПАРУС

03.03.2015
ДОСКА И ПАРУСНаступило долгожданное лето, а вместе с ним и время спуска вашего виндсерфера на воду. Но как начать движение на нем по водной глади? Как повернуть? И как, а это на первых порах, пожалуй, самое основное, возвратиться к берегу?
 
ПЕРВЫЙ ВЫХОД
 
Пусть это будет теплый день с ровным несильным ветром. Место для тренировок должно быть вдали от судоходных путей.
 
Непременное условие первого выхода — дующий в сторону берега ветер: он поможет вам возвратиться на сушу. Вода в этот день должна быть теплой, чтобы во время неизбежных падений вы не простудились.
 
Итак, виндсерфер на воде. Полностью вооруженный парус лежит пока на берегу, и вы, конечно, не забыли надеть спасательный жилет и кеды. Прежде всего зайдите вместе с доской-поплавком на такую глубину, чтобы Шверт не доставал до дна. Теперь смело вставайте на доску во весь рост (рис. 1А), поставив ступни ног параллельно швартовому колодцу.
 
Старайтесь удержать равновесие. Через пять минут вы поймете, что делать это совсем не трудно. Покачайте поплавок ногами с борта на борт, несколько раз повернитесь, переступите, перенося вес с одной ноги на другую, и вы убедитесь в остойчивости доски (рис. 1Б).
 
Если у вас есть легкое весло достаточной длины, чтобы грести стоя, то воспользуйтесь им и поплавайте некоторое время (рис. 1В). Это упражнение позволит привыкнуть к поплавку, убедит в его остойчивости, маневренности и в том, что перемещаться по воде можно и стоя. Все это необходимо, чтобы в дальнейшем при работе с парусом проблема сохранения равновесия не отвлекала.
 
 
Скоро вы почувствуете известную непринужденность, поплавок станет удобным и привычным: это означает, что надо подходить к берегу и начинать следующий этап тренировки — с парусом.
 
Парус следует занести в воду с подветренной стороны поплавка. Положите его на воду и вставьте сухарь степса мачты в паз на поплавке (рис. 2). Располагаться на доске следует спиной к ветру, а лицом к парусу, ступни ног при этом должны находиться по обе стороны мачты на середине поплавка.
 
С помощью старт-шкота осторожно поднимите парус из воды (рис. 3). Когда мачта примет вертикальное положение, придержите ее рукой, пустив парус по ветру как флюгер. Он укажет вам направление ветра. В зависимости от этого вы сможете выбрать и курс и ориентир, в направлении которого следует двигаться.
 
Теперь перенесите руки на гичок, встаньте таким образом, чтобы быть Спиной и боком к ветру, а ногу поставьте так, как это показано на рисунке 4. Наклоняйте мачту вперед, пока не почувствуете, что виндсерфер начал двигаться, а затем постепенно возвращайте мачту в вертикальное положение. Следует учесть, что за время подъема паруса из воды поплавок может развернуться носом к ветру. Чтобы вернуть его в исходное положение, нужно воспользоваться парусом так, как показано на рисунке 5, и только после этого начинать движение.
 
 
Но вот появилась скорость! Теперь необходимо следить за тем, чтобы положение паруса относительно направления ветра при выбранном курсе было оптимальным. Здесь уместно вспомнить, как работает парус при воздействии на него аэродинамических сил ветра
 
Парус виндсерфера, как вы уже знаете («М-К», № 1, 1977), не только создает тягу, но и выполняет роль руля. Как воспользоваться этой тягой для маневра? Вы держите за гичок мачту с парусом, ощущаете в руках его упругую тягу (полную аэродинамическую силу) и за счет наклона мачты вперед или назад можете создавать необходимый момент сил, разворачивающий виндсерфер при маневрировании или позволяющий сохранять выбранный курс.
 
Для создания максимальной тяги на всех курсах, кроме чистого фордевинда (ветер дует строго в корму), необходимо держать парус под таким углом к ветру, чтобы его передняя кромка была на грани заполаскивания. Если парус перебран, резко увеличивается дрейф, а тяга уменьшается; если же парус полощет (то есть он недобран), он не разовьет полной тяги. Оптимальным является такое положение паруса, когда ветер направлен по касательной к его передней кромке.
 
Итак, вы идете выбранным курсом и парус работает в оптимальном режиме. Но настало время выполнить поворот. Виндсерфер, как и любое другое парусное судно, способен совершать два вида поворотов: оверштаг — когда нос судна пересекает линию ветра, и фордевинд — когда линию ветра пересекает корма.
 
Оверштаг выполняется, если вы двигаетесь, «поднимаясь на ветер» (рис. 6). Для его выполнения наклоните мачту назад и двигайтесь до тех пор, пока нос виндсерфера не пересечет линию ветра. За это время вы должны успеть перейти вокруг мачты спереди, оставляя парус в первоначальном положении до тех пор, пока нос серфера не «укажет» направления нового галса. Окончив поворот, начинайте движение с наклона мачты вперед, как описано выше.
 
Рис. 9. Основные курсы парусника относительно ветра.
 
Рис. 9. Основные курсы парусника относительно ветра.
 
Если вы «спускаетесь под ветер» и возникает необходимость изменить галс, то выполняется поворот фордевинд (рис. 7). Наклоните мачту на ветер, постепенно разворачивая поплавок кормой к ветру, а руки перемещая ближе к мачте. Затем возьмитесь рукой за мачту и потяните ее немного на себя: парус расположится вдоль поплавка шкотовым углом вперед, а корма пересечет линию ветра. Остается перехватиться за гичок с другой стороны паруса и плавно наполнить его ветром. Положение тепа во время поворота остается неизменным.
 
Для тренировки старайтесь чаще менять галсы и ходить разными курсами.
 
Ну а если вы захотите принимать участие в соревнованиях, то вам придется научиться огибать знаки (буи). Простейшая гоночная дистанция для соревнований по виндсерфингу дана на рисунке 8.
 
От тренировки к тренировке будет расти и ваше умение ходить на виндсерфере. Наступит время, и сильный порывистый ветер заставит ваш серфер глиссировать, скользить по гребешкам волн. Как тут поступить? При умеренном и сильном ветре надо изменить стойку, — одной ногой упереться в степс мачты, а другую поставить за швертовым колодцем ближе к наветренному борту. Руки на гичке должны располагаться так, чтобы мачту можно было держать наклоненной на ветер; при этом необходимо приседать и отклоняться на ветер так, чтобы парус было не тяжело держать. Чем сильнее ветер, тем смелее навстречу ему откренивайте парус и все маневры выполняйте быстрее и резче.
 
Удовольствие, которое вы получите от стремительного скольжения по волнам в сильный ветер, с лихвой окупит и многочисленные падения во время тренировок, и смертельную усталость первых дней, ушедших на «обуздание» виндсерфера.
 
Итак, желаем удачи!




Рекомендуем почитать
  • ХОДОПЛАВОЛЕТ
    ХОДОПЛАВОЛЕТПервый паровой двигатель, автомобиль, самолет выглядели фантастически, хотя размеры машин были, как правило, невелики, функции скромны, а устройство примитивно. Такова на первый взгляд и конструкция, показанная на рисунке 1.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.