Разработки

ЭЛЕКТРОРОЛЛЕР

07.02.2016
ЭЛЕКТРОРОЛЛЕРХочу предложить читателям построить электрический мотороллер. Правда, это пока лишь идея, без детальных разработок. Такой электророллер можно изготовить в домашних условиях, с использованием узлов промышленных мотороллеров. Несущие части могут быть выполнены из труб подходящего диаметра.
 
Силовая схема понятна из рисунков 1 и 2. Ведущих звездочек две; расположены они с обеих сторон задней оси. Звездочки связаны цепной передачей с двумя редукторами, приводимыми во вращение тоже двумя электродвигателями. За счет второго повышается мощность электророллера, но довольно трудно подобрать два нужных одинаковых редуктора и мотор, поэтому редукторы лучше собратъ самому.
 
Скорость вращения колеса на ходу должна быть примерно 800 об/мин, вхолостую — 1000 — 1100 об/мин, что соответствует скорости 45 — 50 км/ч. Наивыгоднейшее соотношение передачи редуктор-двигатель — 1:2, и колесо-редуктор — 1:1,5. Таким образом достигается замедление вращения в 3 раза. Мощность двигателей примерно 250—350 Вт.
 
Теперь об их питании. Источником энергии служат аккумуляторы, лучше всего щелочные, напряжение которых составляет 9÷12 В при емкости 45—60 А-ч.
 
Рис. 1. Силовой агрегат электророллера
 
Рис. 1. Силовой агрегат электророллера:
 
1 — звездочки, 2 — редукторы, 3 — электродвигатели, 4 — генератор, 5—6 — аккумуляторы с выпрямителем, 7 — сиденье.
 
Скорость вращения двигателей регулируется изменением выходного напряжения аккумуляторов.
 
Один из электродвигателей приводит во вращение генератор с подсоединенной к нему батареей бумажных конденсаторов С = 2000÷3000 мкФ, импульсный разряд которых направлен на подзарядку аккумуляторов во время движения.
 
Энергетическая блок-схема несколько похожа на «вечный двигатель», но это, разумеется, не так.
 
Рис. 2. Энергетическая блок-схема
 
Рис. 2. Энергетическая блок-схема:
 
1 — щелочные аккумуляторы, 2 — генератор, 3—4 — электродвигатели, 5 — пульт управления.
 
Во время стоянки электророллера аккумуляторы заряжаются от обычного выпрямителя с выходным напряжением 9÷12 В и током 3 А, с питанием от сети 220 В.
 
Думаю, что многие читатели заинтересуются электророллером. Этот вариант, конечно, нуждается во всякого рода доработках и исправлениях, но ведь идея всегда только идея.
 
Е. КРУГЛОВ, радиотехник




Рекомендуем почитать
  • «ЛОМАЮЩИЙСЯ» МОТОГРУЗОВИЧОК
    «ЛОМАЮЩИЙСЯ» МОТОГРУЗОВИЧОККак и многие читатели журнала «Моделист-конструктор», увлекаюсь конструированием — поэтому больше других меня интересуют в журнале разделы «Общественное конструкторское бюро» и «Малая механизация». Для вспашки, боронования и культивирования огорода сделал самоходную электролебедку. Использую ее уже лет десять. Вниманию же читателей предлагаю свою последнюю конструкцию — мотогрузовик. На нем перевожу грузы, в том числе и электролебедку. Ведущий мост у мотогрузовичка — передний. Он вместе с КПП использован от комбайна; двигатель УД-1 мощностью 4 л.с. — с принудительным воздушным охлаждением. Рулевое управление осуществляется переломом рамы от «запорожского» рулевого механизма. Передние колеса — 14-дюймовые, задние — 13-дюймовые. Задняя колея немного шире передней — для установки на раме кузова.
     
    В. ПАСОВЕЦ, г. Пинск, Брестская обл., Беларусь

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.