Разработки

ЭХ, САНИ - ЕДУТ САМИ

08.09.2013
ЭХ, САНИ - ЕДУТ САМИПожалуй, в воспоминаниях каждого взрослого детские зимние забавы обязательно связываются с санками. И можно с уверенностью сказать, что в редком доме и сегодня не встретишь их: они по-прежнему служат ребятишкам, да и взрослым — малыша в садик отвезти, небольшой груз из дома или в дом доставить по снегу.
И, несмотря на разнообразие конструкций, у этой незамысловатой техники есть много общего, устоявшегося и традиционного в исполнении и пользовании. Например, как правило, их передвигают с помощью гибкого поводка — веревки, ремня. Это неудобно уже тем, что сани находятся всегда сзади тянущего. Если он движется быстро, снег с обуви попадает в сани, кроме того, приходится попеременно смотреть то вперед, то назад, а из-за отсутствия жесткого управления санки могут перевернуться.
 
Существуют, правда, конструкции и с жесткой рукояткой, закрепленной сзади. Это намного удобнее: передвижение происходит, более устойчиво, легче и уверенней преодолеваются препятствия. Впрочем, и здесь не без изъяна: при толкании сзади не видно лица пассажира. Запомним перечисленные неудобства для дальнейших наших размышлений, а пока рассмотрим еще и требования, предъявляемые к санкам для катания с гор.
 
Здесь уже нужна иная конструкция — без спинки и поручней: ведь мчаться с горки удобнее, лежа на санях на животе. В этом положении и центр тяжести ниже, сопротивление воздуха уменьшается, а значит, растет скорость. А от близости к снегу, летящему под полозьями санок, обостряется эмоциональное восприятие.
 
Все эти условия можно реализовать, введя несложные конструктивные изменения в санях.
 
«Тяни-толкай»
 
Сани «тяни-толкай», предназначенные для детей 1,5 — 3 лет, спроектированы на базе деревянной конструкции Рижского вагоностроительного завода. Усовершенствование их свелось к закруглению задней части полозьев по типу передних и модернизации жесткого поводка-рукоятки так, чтобы его можно было легко перекидывать из передней части санок в заднюю для обеспечения движения «задом наперед».
 
Следует отметить, что использование перекидывающейся рукоятки облегчает управление санями, позволяет видеть препятствия и держать в поле зрения маленького пассажира. А закругленные концы полозьев делают санки безразличными к направлению движения. Появляется возможность усаживать ребенка при надобности спиной к ветру или, когда хочется с ним поговорить, развернуть к себе лицом.
 
Модернизированные сани «Тяни-толкай» с рукояткой от детской коляски.
Модернизированные сани «Тяни-толкай» с рукояткой от детской коляски:
1 — стойка рукоятки, 2 — задние закругления полозьев, 3 — поручень рукоятки, 4 — фиксатор положения рукоятки, 5 — кронштейн, 6 — шпилька, 7 — фиксатор складывания рукоятки.
 
Модернизированные сани со штатной рукояткой.
Модернизированные сани со штатной рукояткой:
1 — передняя стойка, 2 — рукоятка, 3 — накладка, 4 — винт-барашек, 5 — поручень, 6 — задние закругления полозьев; А — штатное положение рукоятки, Б — дополнительное.
 
Самый простой способ — модернизировать штатную рукоятку. Необходимо изготовить (в соответствии с рисунком) две накладки из стального листа и установить их горизонтально на поручнях саней так, чтобы они фиксировали рукоятку в положении Б. Крепление каждой накладки выполняется тремя шурупами.
 
Накладка.
Накладка:
1 — основание, 2 — резьбовая стойка.
 
Закругления полозьев выполняются с помощью стальных уголков № 2,0 или 2,5, загнутых в разогретом состоянии на оправке диаметром 160 мм. Крепежные отверстия под шурупы размечаются и просверливаются по месту, после чего дуги присоединяются к саням шурупами или, если древесина полозьев не очень прочная, винтами М4 с потайной головкой. Для повышения жесткости соединения концов дуг с санями их можно скрепить поперечной шпилькой.
 
Закругления концов полозьев.
Закругления концов полозьев:
1 — уголок, 2 — задняя стойка саней, 3 — полозья саней, 4 — шуруп.
 
Крепление кронштейна к полозу.
Крепление кронштейна к полозу:
1 — кронштейн, 2 — стойка рукоятки, 3 — полоз саней, 4 — шуруп, 5 — шайба, 6 — шплинт.
 
Гораздо удобнее, хотя и несколько сложнее, складная металлическая рукоятка от детской коляски. Доработка ее заключается в том, что из нижней части стойки вырезается участок трубы длиной 260 мм, а сама рукоятка изгибается так, чтобы расстояние между стойками в нижней части оказалось равным ширине саней (около 380 мм). Нижняя часть их закрепляется в кронштейне, который, в свою очередь, привинчивается шурупами к деревянной части полозьев.
 
Рукоятка.
Рукоятка:
1 — поручень рукоятки, 2 — стойка рукоятки, 3 — перемычка (выпиливается и удаляется), 4 — фиксатор складывания рукоятки, 5 — фиксирующее кольцо.
 
Фиксатор положения рукоятки.
Фиксатор положения рукоятки:
1 — основание фиксатора, 2 — стойка рукоятки, 3 — шурупы, 4 — фиксирующее кольцо, 5 — поручень саней.
 
Рукоятка крепится в положениях А и Б с помощью фиксаторов, закрепленных на поручнях шурупами. Форма ложемента отогнутой части основания обеспечивает плотное прилегание к нему стойки рукоятки, при этом ложемент и стойку рукоятки соединяет фиксирующее кольцо. Место установки фиксаторов определяется необходимой высотой расположения поручня рукоятки.
 
Перевод поводка санок из положения «вперед» в положение «задом наперед» ясен из конструкции санок. Остается отметить, что такие сани удобно хранить, переносить по лестнице и транспортировать в лифте и городском транспорте.
 
«Складные сани»
 
Их особенность — убирающиеся спинка и поручни: первая становится дополнительной решеткой сиденья, поручни же расширяют настил саней, а их перемычка превращается в упор для ног при катании лежа.
 
За основу конструкции взяты широко распространенные дюралюминиевые сани с продольными рейками настила.
 
Спинка саней представляет собой решетку из деревянных реек, таких же, как и планки настила. Она крепится к настилу сиденья осью, проходящей через концы планок на всю ширину саней. Для оси можно взять проволоку диаметром 4 — 5 мм. Сквозное отверстие под ось лучше всего засверливать в несколько переходов: сначала обычным сверлом с двух сторон настила на длину сверла, а затем самодельной перкой из проволоки нужного диаметра, один конец которой расклепан и заточен под перовое сверло. В рейках спинки отверстия под ось проще сделать до сборки.
 
Складные сани.
Складные сани:
1 — основание (от серийных саней), 2 — планки настила, 3 — ось поворота П-образной рамы, 4 — ось-ограничитель, 5 — поручень П-образной рамы, 6 — перемычка, 7 — фиксирующее кольцо (резина), 8 — поперечина спинки, 9 — планки спинки.
 
Верхние концы реек спинки прикреплены винтами к поперечине, которая может быть изготовлена из дюралюминиевого уголка.
 
Поручни являются частью П-образной рамы. Концы последней крепятся к боковым рейкам настила так, чтобы рама могла поворачиваться в вертикальной плоскости. Для большей надежности и прочности эти рейки настила утолщены. Место крепления к ним подбирается с таким условием, чтобы перемычка рамы отступала от концов саней на 100… 200 мм.
 
В положении для катания сидя поручни и спинка санок поднимаются: ребенок при этом сидит, опираясь на спинку, а локти его лежат на стойках-поручнях.
 
В такое положение спинка саней и поручни приводятся следующим образом: перемычка рамы опускается на поперечину спинки саней, на них накидываются зажимные кольца. Вместо таких колец можно применить обычные ремешки, стянув ими перемычку П-образной рамы с поперечной спинки.
 
В положение для катания лежа сани переводятся следующим образом. Зажимные кольца (слева и справа от спинки) сдвигаются на поручни рамы, спинка при этом опускается на настил, а П-образная рама — на снабженные ограничителями выступающие концы оси. Рейка спинки при этом оказывается заподлицо с настилом саней.
 
Лежа на санях, ребенок упирается ногами в перемычку П-образной рамы, а руками держится за крайние рейки настила. Такое положение для него и удобно, и устойчиво.
 
С. КОВАЛЕВ




Рекомендуем почитать
  • САМОЛЁТ Ф-3

    САМОЛЁТ Ф-3В нашем городе Кингисепп был планерный клуб РОСТО, в котором я с 1996 г. работал пилотом-инструктором. Из авиатехники в клубе имелись: два лёгких самолёта и четыре планера. Но все они были далеко не новыми. Денег на покупку новых летательных аппаратов или ремонт старых РОСТО уже не выделяло. Авиатехника пришла в негодность и в 2000 году клуб ликвидировали.
    Для меня жизнь в авиации началась с 10 лет, когда записался в авиамодельный кружок. Авиамоделизмом занимался долго и серьёзно, участвовал в соревнованиях, получил звание кандидата в мастера спорта по пилотажным моделям и воздушному бою.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.