ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИ

ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИМотонарты и вездеходы на гусеничном ходу пользуются большой популярностью в районах со снежной зимой и непроходимым для другого наземного транспорта бездорожьем. Многие конструкторы-любители берутся за самостоятельное изготовление таких машин и создают даже оригинальные транспортные средства высокой проходимости.

Но задача это непростая, так как условия эксплуатации предъявляют к конструкции высокие требования Одним из наиболее слабых мест остается гусеница, особенно если она изготовлена из эластичной резинотканевой ленты Надежность и долговечность этого узла определяют размеры ленты и грунтозацепов, способ их соединения, а главное — передача крутящего момента от двигателя на гусеницу.

Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте

Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте (а, б, в — варианты кронштейнов):

1 — лента, 2 — цепь (шаг не менее 19,05 мм), 3 —кронштейн, 4 — болт М6, 5 — грунтозацеп

Предлагаю свой вариант силового привода движителя — цепью на внутренней стороне гусеницы Для ее установки потребуются небольшие кронштейны, согнутые из полосок нержавеющей стали толщиной 1,5 — 2 мм Фиксируются они на ленте с помощью сквозных болтов, которые одновременно служат крепежом и для грунтозацепов.

И. ПАКУЛАЕВ, д. Пояндайкино, Республика Чувашия

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ЗА РУЛЕМ КАРТА-ДОШКОЛЬНИКЗА РУЛЕМ КАРТА-ДОШКОЛЬНИК
    У нас в кружке технического конструирования Орского городского Дворца пионеров и школьников есть самодельный микроавтомобиль — карт. Ездят на нем старшие ребята, им машина как раз впору....
  • НА «ВЕТЕРКЕ» С ВЕТЕРКОМНА «ВЕТЕРКЕ» С ВЕТЕРКОМ
    Микроавтомобиль «Ветерок» создавался три года. Он был задуман как двухместный джип с брезентовой крышей, плоским ветровым стеклом и тремя дверями, боковые из которых стекол не имели....

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: