Разработки

ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИ

16.03.2017
ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИМотонарты и вездеходы на гусеничном ходу пользуются большой популярностью в районах со снежной зимой и непроходимым для другого наземного транспорта бездорожьем. Многие конструкторы-любители берутся за самостоятельное изготовление таких машин и создают даже оригинальные транспортные средства высокой проходимости.
 
Но задача это непростая, так как условия эксплуатации предъявляют к конструкции высокие требования Одним из наиболее слабых мест остается гусеница, особенно если она изготовлена из эластичной резинотканевой ленты Надежность и долговечность этого узла определяют размеры ленты и грунтозацепов, способ их соединения, а главное — передача крутящего момента от двигателя на гусеницу.
 
Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте
 
Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте (а, б, в — варианты кронштейнов):
 
1 — лента, 2 — цепь (шаг не менее 19,05 мм), 3 —кронштейн, 4 — болт М6, 5 — грунтозацеп
 
Предлагаю свой вариант силового привода движителя — цепью на внутренней стороне гусеницы Для ее установки потребуются небольшие кронштейны, согнутые из полосок нержавеющей стали толщиной 1,5 — 2 мм Фиксируются они на ленте с помощью сквозных болтов, которые одновременно служат крепежом и для грунтозацепов.
 
И. ПАКУЛАЕВ, д. Пояндайкино, Республика Чувашия




Рекомендуем почитать
  • КОНСТРУКТОРУ АВТОМОБИЛЕЙ — «АВТОКОНСТРУКТОР»

    КОНСТРУКТОРУ АВТОМОБИЛЕЙ — «АВТОКОНСТРУКТОР»Каким должен быть автомобиль для пионерского лагеря? Некоторые не без основания считают, что создание автоконструкторского кружка здесь бесперспективно, поскольку время занятий строго лимитировано. Но это, как нам кажется, неверно: нужно только правильно подобрать объект для конструирования.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.