Разработки

48-МИ ЦИЛИНДРОВЫЙ KAWASAKI

07.09.2011

48-МИ ЦИЛИНДРОВЫЙ KAWASAKIНекий энтузиаст по имени Simon Whitlock задался целью построить не просто мощный, а очень мощный мотоцикл. Можно было пойти простым путем - приделать к мотоциклетной раме какой-либо зверский двигатель большого объема, например от Вайпера или Корвета, но тогда бы конструкция получилась бы слишком громоздкой и масштабной, что нежелательно.
И тогда сей энтузиаст нашел не совсем простое, но весьма элегантное решение - "раздербанив" 16 мотоциклов Kawasaki KH250 на запчасти, он объединил их двигатели в одно целое, в результате чего получился монстрообразный 48-цилиндровый двигатель массой почти в одну тонну.

Для его запуска предусмотрен еще один небольшой бензиновый моторчик, запрятанный под сиденьем, а зажиганием заведуют 6 распределителей от 8-цилиндрового Jaguar E-Type. Коробка передач, как ни странно, все-таки мотоциклетная - производства BMW, но основательно переделанная.

Монстрообразный 48-цилиндровый двигатель


В итоге у конструктора получился весьма резвый мотоцикл, только немного тяжелый. Поставив точку в этом дерзком проекте, энтузиаст немедленно принялся за следующий - постройка мотоцикла с очень маленьким моторчиком, который, тем не менее, не уступить по мощности большому. А что представляет собой в его понимании "большой мотор", мы уже знаем.

 

Стартовая цена за лот, который занял свое место в книге рекордов Гиннеса, составляет полмиллиона фунтов Стерлингов (791650 долларов США). Он стал восьмым самым просматриваемым роликом на YouTube получив более 5-ти миллионов просмотров.

48-МИ ЦИЛИНДРОВЫЙ KAWASAKI

Думаю, ни кто не сможет нормально ездить на мотоцикле. Да и продавцы, конечно же, не рассчитывают продать свое чудо. Это своего рода реклама. Так как в объявлении сказано «Если цена для вас слишком велика, то мы сможем построить для вас что-нибудь проще».

 

Видео:

 





Рекомендуем почитать
  • АЭРОСАНИ: С ЧЕГО НАЧИНАТЬ?
    АЭРОСАНИ: С ЧЕГО НАЧИНАТЬ?В редакцию нашего журнала продолжают поступать многочисленные письма от самодеятельных конструкторов: интерес к подобному виду снегоходной техники среди самых разных возрастных категорий не ослабевает. Но характер писем нередко говорит о том, что многие строители начинают изготовлять аэросани, не очень четко представляя себе, что же они хотят построить, какой видят будущую машину, с чего нужно начинать работу. Естественно, из-за этого допускают досадные ошибки, а в итоге получают конструкцию без желаемых эксплуатационных и технических характеристик.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.