Разработки

МИНИТРАКТОР

17.04.2016
Рис. 1. Минитрактор.Со школьной скамьи, уже более 40 лет, занимаюсь конструированием различных механизмов для облегчения труда на производстве и дома. (В журнале «Изобретатель и рационализатор» была помещена моя статья «Мотопила и мотопомпа», которая вызвала много запросов.)
 
Предлагаю вниманию ваших читателей свою новую разработку — минитрактор. Он несложен в изготовлении и может сослужить хорошую службу на пришкольном участке, в тепличном и цветоводческом хозяйствах. Его преимущества — компактность, производительность, маневренность, простота управления.
 
Он изготовлен (рис. 1) на базе мотоцикла «ИЖ-350», с которого были сняты некоторые детали, в том числе передняя фара, крылья, колеса, сиденья, подножки, рычаг тяги и ножной рычаг переключения скоростей, руль, тросы, проводка, сигнал и воздухофильтр.
 
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 
В качестве направляющей для оси колес взята стальная труба (рис. 2), в которую с обоих концов запрессованы две бронзовые втулки, отступающие от торцов на 10 мм, — сюда устанавливаются фетровые сальники.
 
Труба соединяется с рамой мотоцикла через шпильки подножек. Для этого к ней привариваются две пластины (рис. 3), имеющие по два отверстия: в большее перед сваркой пропускается сама труба, в меньшее продевается шпилька подножки. На правом конце трубы сверху приварена вдоль нее еще одна стальная пластина, поменьше (см. рис. 2, поз. 3). К ней с помощью двух болтов М8 крепится стальной Г-образный кронштейн толщиной 6 мм (рис. 5). второй его конец зажимается гайкой верхнего болта в креплении двигателя в передней части рамы. В средней части трубы просверливается отверстие, в которое на резьбе М10Х1.0 ввинчивается масленка. В трубу вставляется стальной гладкоточеный вал длиной 730 мм, диаметром 33,5 мм.
 
У минитрактора два колеса, оба ведущие. Обод из стальной полосы толщиной 2 мм. По его окружности в шахматном порядке сверлятся 16 отверстий Ø 8,1 мм под спицы. Концы ободьев свариваются или склепываются. Ступицы колес (рис. 6) — стальные. По окружности имеют 16 отверстий — под торцы спиц. Отверстия не сквозные, располагаются в шахматном порядке.
 
Правая ступица с левого торца имеет заточку для напрессовки стального диска (рис. 6), который затем приваривается. В нем на радиусе 36,25 мм сверлятся шесть отверстий, которые затем развертываются под конусы пальцев тормозного барабана (от мотоцикла «ИЖ-350»), установленного на валу в качестве звездочки (рис. 4, А). Для увеличения тягового усилия звездочка тормозного барабана заменяется на 60-зубую. Взамен подшипника тормозного барабана вставляется стальная втулка (наружный Ø — 47 мм, внутренний — 33,8 мм, ширина — 14 мм). Между торцами трубы и ступиц находятся стальные шайбы (наружный Ø — 50 мм, внутренний — 33,8 мм, толщина — 10 мм).
 
Для передачи вращения с ведущей звездочки двигателя на ось и для повышения тягового усилия устанавливается промежуточный вал с двумя звездочками. Он вытачивается из стали. Один конец (рис. 8) протачивается для установки шарикоподшипника № 204, с этой же стороны нарезается резьба М18. На другом конце ставится подшипник № 205. На подшипники надеваются стальные корпуса с крышками, имеющими по четыре отверстия с резьбой М8 (для крепления к раме) и по три отверстия с резьбой М5.
 
СБОРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ
 
Ось вставляется в трубу, на нее с обеих сторон устанавливаются фетровые сальники, шайбы. Сальники забиваются в трубу вплотную к бронзовым втулкам. Тормозной барабан со звездочкой своими шестью конусными выступами вставляется в отверстия диска. В торцах трех выступов предварительно нужно нарезать резьбу М12 (см. рис. 4, А).
 
После установки ступиц в них через ось сверлятся под углом 90° по два отверстия Ø 8 мм — для четырех конических стальных штифтов. В процессе работы штифты периодически подбиваются.
 
Спицы длиной 200 мм и Ø 8 мм одним концом вставляются в отверстия ступиц, вторым — в отверстие обода. Приварив спицы к ступице, выверяют обод и приваривают к нему спицы.
 
По окружности ободьев на болтах или при помощи сварки крепятся 16 поперечных полос-грунтозацепов, представляющих собой уголок 25Х25Х150 мм.
 
МИНИТРАКТОР
 
МИНИТРАКТОР
 
Рис. 2. Направляющая оси трактора в сборе со втулками:
 
1 — труба, 2 — втулки, 3 — пластина для кронштейна.
 
Рис. 3. Пластина, соединяющая ось с рамой.
Рис. 4. Ходовая часть минитрактора, вид сзади:
 
1 — направляющая оси, 2 — пластины, соединяющие ось с рамой, 3 — пластина для кронштейна, 4 — звездочка (тормозной барабан от «ИЖ-350»), 5 — диск правой ступицы, 6 — обод колеса, 7 — спица, 8 — штифт, 9 — ступица, 10 — ось, 11 — уголок-грунтозацеп, 12 — втулка тормозного барабана, 13 — шайба 14 — сальник, 15 — втулка осн; А — узел соединения тормозного барабана с диском ступицы.
 
Рис. 5. Кронштейн для крепления оси к раме.
Рис. 6. Ступицы колес: левая и правая.
Рис. 7. Промежуточный вал.
Рис. 8. Промежуточный вал в сборе:
 
1 — корпус подшипника № 204 с крышкой, 2 — вал, 3 — втулка с диском, 4 — винт, 5 — диск, 6 — звездочка (тормозной барабан со звездочкой), 7 — втулка, 8 — корпус подшипника № 205 с крышкой, 9 — звездочка, 10 — винт.
 
Рис. 9. Звездочка промежуточного вала.
Рис. 10. Плуг.
 
Промежуточный вал в сборе (рис. 8) подвешивается к раме с помощью пластин с двумя отверстиями: в одном конце отверстие Ø 8,5 мм, в другом — продолговатое, благодаря чему вал можно перемещать, регулируя тем самым натяжение одновременно обеих цепей.
 
На валу находятся две звездочки На правом конце — 12-зубая (рис. 9), выполненная из стали 45 с закалкой (крепление на валу при помощи болтов М8), и тормозной барабан (рис. 8) с 42-зубой звездочкой, стандартные. Вместо подшипника в него вставляется стальная втулка (наружный Ø 47 мм, внутренний Ø 25,1 мм, ширина — 14 мм). На вторую стальную втулку (наружный Ø 48 мм, внутренний Ø 25,1 мм, ширина — 50 мм) напрессован и с торца приварен диск. Во втулке для ее крепления на валу сверлятся четыре отверстия под винты М8.
 
Передача от двигателя на промежуточный вал и с вала на ось осуществляется цепью 1—15,88. Для ограждения от попадания земли с правого обода колеса цепь закрывают металлическим щитком.
 
ПЛУГ
 
По форме похож на стандартный конный (рис. 10). Размеры его зависят от твердости грунта, глубины вспашки и мощности двигателя.
 
Плуг состоит из стойки (уголок 40Х40X750 мм), которая имеет ряд отверстий для регулировки подъема и опускания плуга. К нижней части стойки приваривается наклонная пластина, к которой тремя винтами М8 крепится нож из стали 45.
 
Отвал стальной, крепится внизу у ножа и к стойке. Последняя присоединяется к раме через пластины с отверстиями; пластина приварена К шпильке с резьбой М14 на концах. Эта шпилька вставляется взамен оси.
 
Для поддержания постоянной глубины вспашки имеется специальная боковая лыжа (металлическая), которая благодаря рейке с отверстиями может опускаться или подниматься, регулируя глубину вспашки.
 
УПРАВЛЕНИЕ
 
Руль соединен кронштейном с задней частью рамы.
 
Дроссель газа управляется манеткой (рычажком) и тросом воздушного корректора, заслонка которого приподнята и закреплена (выключена) Декомпрессор — также манеткой, однако здесь установлен более длинный трос. Управление сцеплением не изменено.
 
Выключение передачи — рычагом-трубкой с шаровой рукояткой.
 
Бензобак приподнят и немного смещен назад, а бензопровод удлинен. Воздухофильтр сетчатый, выведен над рулем и соединен с воздушным патрубком карбюратора упругим резиновым шлангом.
 
При работе в жаркое время или на тяжелой почве двигатель может перегреваться. Для охлаждения можно установить центробежный вентилятор.
 
А. УЛЬЯНОВ, г. Кыштым, Челябинская обл.




Рекомендуем почитать
  • ИДЕЮ ПОДСКАЗАЛ «МАЛЫШ»

    ИДЕЮ ПОДСКАЗАЛ «МАЛЫШ»Какими легкими и изящными выглядят парусники на воде! Гоночные «Летучие голландцы» и «Драконы», прогулочные туристские «Ассоли» и «Нефриты». А вот на берегу они словно теряют эти свои привлекательные качества: даже стремительный виндсерфер — самый малый из них — превращается в тяжелую доску, которую трудно переносить, неудобно перевозить, и, главное, неизвестно, где хранить после окончания летнего сезона. Что же касается их постройки, то даже простейший серфер изготовить самостоятельно не каждому под силу.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.