Разработки

МОТОР К НАДУВНОЙ ЛОДКЕ

21.10.2013
МОТОР К НАДУВНОЙ ЛОДКЕЗа основу мотора взят шуруповерт «Лидер». Сальники (2 шт.) взяты с «АУДИ»: взят кусочек трубки, чтоб входили в нее сальники, снят патрон и выточена единственная железка под внутренний размер сальников и крепления винта. Винт самодельный  280х70 мм, выгнутый  в тисках и просверленный более-менее на глаз, как  и фланец  за одно с винтом. Когда одеты  фланец с сальниками  на ось, обматываем  любой полоской  ткани и пропитываем  любой  краской в несколько слоев. Втулки на «ногу» - сайленблоки  с «Нивы», внутренние трубки. Под руками была только электросварка, поэтому все сварено. Второй винт был сделан уже газосваркой из листового железа s 0,5 мм, согнута на трубе  ступица, а лопасти припаяны бронзой.
МОТОР К НАДУВНОЙ ЛОДКЕ   МОТОР К НАДУВНОЙ ЛОДКЕ
 
 
Видео:
 
 
Первый винт и очень удачный, хоть и не очень ровный. Одной батареи хватает на 5-7 минут непрерывной работы. Мотор отработал весь сезон лето 2013 года.
А. МЕЛЬНИКОВ




Рекомендуем почитать
  • «ПЕГАС» НА КОЛЁСАХ

    «ПЕГАС» НА КОЛЁСАХАвтомобильная студия «Пегас», строящая одноимённые автомобили, основана в Ярославле в 2003 году Вадимом Шустровым. В то время он только что закончил Ярославский политехнический университет. Но за плечами у него был опыт тесного общения с ребятами из дизайнерских бюро МАМИ и НАМИ. К созданию своего автомобиля его вдохновили машины марки Pegaso, производившиеся мелкими сериями в 1950 - 1960 годы в Испании. Кроме того, Вадиму нравились английские спортивные автомобили, изготавливаемые по технологии kitcar.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.