ПАРЯЩИЙ НАД ВОЛНАМИ

ПАРЯЩИЙ НАД ВОЛНАМИ

ПАРЯЩИЙ НАД ВОЛНАМИПАРЯЩИЙ НАД ВОЛНАМИКатер на воздушной подушке. Постройке транспортного средства, которое позволяло бы передвигаться как по суше, так и по воде, предшествовало знакомство с историей открытия и создания оригинальных амфибий—аппаратов на воздушной подушке (АВП), изучение принципиального их устройства, сравнение различных конструкций и схем. С этой целью я посетил немало интернетовских сайтов энтузиастов и создателей АВП (в том числе и зарубежных), познакомился с некоторыми из них очно.

ПНЕВМОХОД-ТРАНСФОРМЕР

ПНЕВМОХОД-ТРАНСФОРМЕР

 ПНЕВМОХОД-ТРАНСФОРМЕРКогда-то на телевидении была популярная передача «Это вы можете», в которой умельцы рассказывали о созданных ими конструкциях. Пожалуй, в ней впервые и появилась информация о пневмоходах. А публикации в журнале «Моделист-конструктор» подтолкнули многих энтузиастов, в том числе и наших, ангарских (в основном рыбаков-любителей) к изготовлению подобных машин своими руками. Пневмоход подкупал своей внешней простотой, обещающей неплохие технические характеристики. 

«ЭКОНОМИЧНЫЙ» ВЕЛОПРИВОД

«ЭКОНОМИЧНЫЙ» ВЕЛОПРИВОД

«ЭКОНОМИЧНЫЙ» ВЕЛОПРИВОДПрактически все конструкции привода велосипедов имеют общий недостаток, снижающий их кпд. Этот порок заключается в неэкономичном расходовании мускульной энергии при смене усилий с одной ноги на другую во время прохождения педалями «мёртвых точек» (вертикального положения шатунов). Большая часть мускульного усилия в этот момент направлена к оси вращения педалей и не столько совершает полезную работу, сколько повышает износ подшипников каретки. Не зря велосипедисты перед началом движения выводят шатуны из вертикального положения. В результате рабочий ход начинается при частичной потере мускульной энергии, что вызывает преждевременную усталость велосипедиста.

ГРУЗ ДОСТАВИТ «ИЖ ЮПИТЕР»

ГРУЗ ДОСТАВИТ «ИЖ ЮПИТЕР»

ГРУЗ ДОСТАВИТ «ИЖ ЮПИТЕР»Десять пет назад мне случайно попал в руки журнал «Модепист-конструктор» — и с того времени я искренний его почитатель и постоянный подписчик. Могу сказать, что это единственное издание, которое я полностью сохраняю, частенько к нему обращаюсь и многое из опубликованного в нем использую для себя.

ЭХ, САНИ — ЕДУТ САМИ

ЭХ, САНИ - ЕДУТ САМИ

ЭХ, САНИ - ЕДУТ САМИПожалуй, в воспоминаниях каждого взрослого детские зимние забавы обязательно связываются с санками. И можно с уверенностью сказать, что в редком доме и сегодня не встретишь их: они по-прежнему служат ребятишкам, да и взрослым — малыша в садик отвезти, небольшой груз из дома или в дом доставить по снегу.

СИБИРСКИЙ ОДНОКОЛЕСНЫЙ

СИБИРСКИЙ ОДНОКОЛЕСНЫЙ

СИБИРСКИЙ ОДНОКОЛЕСНЫЙЯ живу в Красноярском крае. У меня свой дом и небольшой приусадебный участок. Каждую весну, перекапывая огород, я задумывался над тем, как облегчить — механизировать — этот нелегкий труд. Вот и решил — надо строить мотоплуг.

МИНИ-ЧОППЕР ИЗ МОПЕДОВ

МИНИ-ЧОППЕР ИЗ МОПЕДОВ

МИНИ-ЧОППЕР ИЗ МОПЕДОВС детства я мечтал о чоппере, стильном и респектабельном мотоцикле, который будет уверенно чувствовать себя на дороге и грациозно входить в крутые виражи. Наконец-то моя мечта отчасти сбылась (а точнее, я осуществил ее сам) — и у меня есть подобный аппарат. Пусть не полноценный чоппер, а как бы его уменьшенная копия, но езда на нем тоже доставляет удовольствие.

ПРОГУЛОЧНЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ

ПРОГУЛОЧНЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ

ПРОГУЛОЧНЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬОдним из главных источников загрязнения окружающей среды считается автотранспорт. Поэтому у конструкторов возникает естественное стремление создать альтернативные, экологически чистые средства передвижения, к коим в полной мере относится и веломобиль. За основу своей разработки мы приняли конструкцию веломобиля В. Мазурчака («Моделист-конструктор» № 10 за 1987 г.). Но технические возможности не позволяли повторить эту машину один к одному, да мы особо к этому и не стремились. К тому же, с точки зрения «прочниста», аналоговый веломобиль имеет, на наш взгляд, не совсем удачную схему нагружения важных элементов: стыка передней и задней частей рамы, а также оси задних колёс, что может вызвать поломку деталей или узлов при эксплуатации. А хотелось сделать машину надёжной (и значит — прочной) и при этом уложиться хотя бы в 20 кг массы. Ко всему, веломобиль должен был иметь такие габариты, которые позволяли бы ему проходить в стандартные двери квартиры и умещаться в обычном (не грузовом) лифте. Ну а чтобы было удобно перевозить и хранить, требовалось сделать его ещё и разборным.

НА ВОЛНАХ — «МОТЫЛЕК»

НА ВОЛНАХ - «МОТЫЛЕК»Сверхлегкий швертбот международного класса «Moth» — «Мотылек» (рис. 1, 2) несложен по конструкции, технологичен в постройке и обладает всеми важнейшими качествами спортивных судов — быстроходен, маневрен и чуток в управлении. Все это позволяет рекомендовать его в качестве первого спортивного парусника тем, кто мечтает достичь в яхтинге олимпийских высот.

ЭВЕНСКИЕ ТУНДРОХОДЫ

ЭВЕНСКИЕ ТУНДРОХОДЫ

ЭВЕНСКИЕ ТУНДРОХОДЫЭВЕНСКИЕ ТУНДРОХОДЫНа берегу Охотского моря, вдалеке от областного центра — города Магадана, расположен северный поселок Эвенск. В нем пока нет хороших дорог, сразу за околицей — тундра, сопки. Основные транспортные средства здесь вездеходы, вертолеты и самолеты.