САНКИ-ВЕЗДЕХОДЫ

САНКИ-ВЕЗДЕХОДЫ

Каникулы. Как хочется пойти на ближайшую горку и покататься на санках. Однако в последние годы погода редко балует россиян свежим и чистым снегом. Чаще склоны горок покрыты прошлогодней травой и имеют многочисленные плешины с земляным покрытием. Кроме того: маловероятно, что кому-то из школьников понравится тащить даже пустые санки по тротуарам, сплошь покрытым наледями, а также Подробнее…

ПРОСТОТА ПЛЮС НАДЕЖНОСТЬ

ПРОСТОТА ПЛЮС НАДЕЖНОСТЬ

ПРОСТОТА ПЛЮС НАДЕЖНОСТЬПростота конструкции «Арфы», пожалуй, уникальна. В машине всего шесть основных частей: рама с двигателем, задний мост, колеса, лыжа с рулевой штангой и руль. Надежность и неприхотливость снегохода соответствуют самым высоким требованиям, которые предъявляются к транспортному средству, предназначенному для автономных пробегов по обширным и безлюдным районам Заполярья. «Арфу» легко разобрать и в кузове грузовика или в багажном вагоне перевезти к месту старта, а там — собрать часа за. полтора и отправиться в путешествие.

МИНИ-МОКИК ИЗ ВЕЛОСИПЕДА

МИНИ-МОКИК ИЗ ВЕЛОСИПЕДА

МИНИ-МОКИК ИЗ ВЕЛОСИПЕДАВозраст кружковцев станции юных техников «Планета» г.Ижевска самый различный: от учеников начальных классов до выпускников. И если старшеклассники больше интересуются серьезной техникой (мотоблоки, снегоходы, вездеходы и т.п.), то для младших наиболее привлекательна легкая мототехника, чтобы можно было самому завести да с ветерком прокатиться. Поэтому техническое творчество каждого нового поколения юных изобретателей начинается, как правило, с разработки мини-мокика. Одна из таких машин была описана в публикации «Бензин не нужен» в № 9 за 1997 г. «Моделиста-конструктора». В ней речь шла о конструкции на базе рамы и ходовой части от рижского мини-мокика с приводом от электродвигателя МН-1 последовательного возбуждения. К сожалению, эта идея пока что не получила развития, так как не удалось найти более легкий, но емкий аккумулятор вместо тяжелого автомобильного, который пришлось использовать в этой конструкции. Поэтому в дальнейшем для привода мокиков использовались традиционные бензиновые двигатели типа Д-6, Д-8.

«ПЕГАС» НА КОЛЁСАХ

«ПЕГАС» НА КОЛЁСАХ

«ПЕГАС» НА КОЛЁСАХАвтомобильная студия «Пегас», строящая одноимённые автомобили, основана в Ярославле в 2003 году Вадимом Шустровым. В то время он только что закончил Ярославский политехнический университет. Но за плечами у него был опыт тесного общения с ребятами из дизайнерских бюро МАМИ и НАМИ. К созданию своего автомобиля его вдохновили машины марки Pegaso, производившиеся мелкими сериями в 1950 — 1960 годы в Испании. Кроме того, Вадиму нравились английские спортивные автомобили, изготавливаемые по технологии kitcar.

АЭРОСАНИ С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯ

АЭРОСАНИ С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯ

АЭРОСАНИ С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯАэросани всегда были одними из самых популярных самодельных транспортных средств. Причина того — в относительной легкости изготовления (у аэросаней нет колес, сложной трансмиссии, гидравлических тормозов, сцепления и т.п.) и эффективности применения (аэросани могут на высокой скорости проходить там, где может проползти разве что гусеничный трактор). Однако относительная простота конструкции транспортного средства с аэродинамическим движителем вводила многих самодельщиков в соблазн создания примитивного аппарата. В результате такие сани хотя и могли двигаться, но удовольствия от езды создатель их не получал. И чаще всего это происходило из-за непродуманной аэродинамической компоновки.

ПЛАВАЮЩИЙ ШЕЗЛОНГ

ПЛАВАЮЩИЙ ШЕЗЛОНГ

Аппарат, который я сделал и назвал «Акваплан», предназначен для активного плавания на спине даже для не умеющих плавать, с остановками для отдыха как на шезлонге, только непосредственно на водной глади. Состоит он из двух отдельных частей: поплавка и ножного весла—это фанерная лопасть с «педалями», соединенными шарнирно. Поплавок состоит из пенопластовых подголовника, сиденья и подлокотников, объединенных Подробнее…

НА ОДНОЙ ДОСКЕ С ПАРУСОМ

НА ОДНОЙ ДОСКЕ С ПАРУСОМ

НА ОДНОЙ ДОСНЕ С ПАРУСОМБезусловно, парусную доску кое-кто в состоянии купить и в магазине. Однако большинству это не по карману. Такие наверняка захотят сделать ее самостоятельно. Тем более что здесь не предлагается конструкция суперсложной формы. Для доски прогулочного типа вполне подходят упрощенные обводы и классическая технология изготовления маломерных судов. Итак, за дело. Начнем, конечно, с главного.

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»«В Москве на ВДНХ СССР с успехом проходила выставка НТТМ-76. На ней я увидел очень много интересного, но особенно понравился трехколесный велосипед для людей пожилого возраста. Создан он в Харькове, существует пока, по-моему, в единственном экземпляре. Поэтому хотелось бы поподробней узнать о технических особенностях и новинках, примененных в его конструкции».

НОГИ В РУКИ — И БЕГОМ!

НОГИ В РУКИ — И БЕГОМ!

НОГИ В РУКИ — И БЕГОМ!Отдавая должное возможностям транспортной техники люди все ж таки стараются меньше зависеть от ее капризов, полнее использовать резервы человеческого организма. Отсюда и изобретения, направленные на повышение прыгучести, увеличение скорости бега и включение в работу рук на разных видах биотранспорта.