48-МИ ЦИЛИНДРОВЫЙ KAWASAKI

48-МИ ЦИЛИНДРОВЫЙ KAWASAKIНекий энтузиаст по имени Simon Whitlock задался целью построить не просто мощный, а очень мощный мотоцикл. Можно было пойти простым путем — приделать к мотоциклетной раме какой-либо зверский двигатель большого объема, например от Вайпера или Корвета, но тогда бы конструкция получилась бы слишком громоздкой и масштабной, что нежелательно.
И тогда сей энтузиаст нашел не совсем простое, но весьма элегантное решение — «раздербанив» 16 мотоциклов Kawasaki KH250 на запчасти, он объединил их двигатели в одно целое, в результате чего получился монстрообразный 48-цилиндровый двигатель массой почти в одну тонну.

ПОЛЕВАЯ МАШИНА

ПОЛЕВАЯ МАШИНАМечта-идея сделать автомобиль, даже простой, типа багги, появилась ещё в юношеские годы — тогда, когда машины были в большом дефиците. Но по многим, вполне ПОНЯТНЫМ обстоятельствам (не было ни опыта, ни инструмента, ни средств) она не могла в то время осуществиться — и всё заканчивалось лишь рисунками на бумаге. По прошествии лет появилась возможность строить, и мальчишеская идея возродилась в моей голове. По профилю своей работы к этому времени я уже вполне разбирался в устройстве обычных автомобилей, что помогло мне при воплощении проекта.

Наши словари, даже технические, как-то обошли вниманием этот тип машин — багги. Но при нынешней доступности к интернет-ресурсам не составило труда посмотреть и разобраться, что представляют собой настоящие кроссовые спортивные или прогулочные автомобили под названием «багги», что в переводе с английского означает «жучок» или «блоха». А по сути — это машины для езды без дорог по пересечённой местности или пустынному морскому побережью.

БЫСТРОХОДНЫЙ АКВАПЕД

БЫСТРОХОДНЫЙ АКВАПЕДСуда, использующие для движения мускульную силу человека, никогда не относились к разряду скоростных. Исключение составляют разве что гоночные лодки для академической гребли, являющиеся наиболее быстроходными из судов-мускулоходов. Благодаря их удачной конфигурации и наиболее полному использованию мышечной энергии спортсменов, лодки-«восьмерки» способны на двухкилометровой дистанции развивать скорость до 12 узлов. Но это отнюдь не означает, что такая скорость является пределом возможностей движения человека по водной поверхности. Если отойти от канонических конструкций гребных судов, предназначенных для официальных соревнований, то появляется возможность создания аппаратов-мускулоходов, развивающих скорость до 20 узлов!

АВТО ДЛЯ ДЕТСКИХ ТРАСС

АВТО ДЛЯ ДЕТСКИХ ТРАССПедальные автомобили типа «Карт» и «Соболек», выпускаемые нашей промышленностью, пользуются большой популярностью у детей. Но машины эти могли бы стать еще более массовыми, если дополнить их двигателем Д-6 от мотовелосипеда и немного доработать. В результате получится настоящий спортивный детский автомобиль.

Когда моя девятилетняя дочь Вита (кстати, ездить она начала с семилетнего возраста) выезжает во двор на своем автомобиле это вызывает интерес не только у детей но и у взрослых. Желающих прокатиться иа машине хоть отбавляй. И катаются все желающие, мальчишки и девчонки в возрасте от 6 до 12 лет.

Скорость автомобиля до 30 км ч Для начинающих это многовато, однако есть простое устройство, которым ее на первых порах можно ограничить до 10—15 км/ч.

Управлять автомобилем совсем не сложно — ведь органов управления всего четыре: руль, тормоз да две педали — слева расположена педаль сцепления, а справа—педаль газа.

КАТАМАРАН «РЫБКА» ПОД ПАРУСОМ

КАТАМАРАН «РЫБКА» ПОД ПАРУСОМВ моей практике любительской постройки плавсредств получилось так, что небольшой двухместный прогулочный катамаран «Рыбка» — далеко не первый и построил его даже позже, чем большой туристический мореходный четырехместный (тоже парусный).

В чем-то маленькое судно повторяет большое — например, двухкорпусную (а точнее, двухпоплавковую) одномачтовую схему, набор силовых элементов, используемый материал. Однако многие однотипные (одного назначения) узлы и даже детали выполнены по-разному, исключая, конечно, стандартизированные покупные изделия.

Катамаран «Рыбка» не только небольшой по размерам, но и прост по конструкции, и его по силам построить начинающему корабелу.

Но даже относительно небольшие размеры все же не позволяют хранить его в межнавигационный период в собранном состоянии, не говоря уже о возможности транспортировать к «большой воде» хотя бы на прицепе легкового автомобиля, а тем более в пассажирском постройки плавсредств получилось так, что небольшой двухместный прогулочный катамаран «Рыбка» — далеко не первый и построил его даже позже, чем большой туристический мореходный четырехместный (тоже парусный).

БИПЛАН ЧЕРНИКОВА

Летом прошлого года руководитель авиакружка Внуковского дома культуры (г.Москвы) пилот-любитель Андрей Черников демонстрировал на сконструированном и построенном своими руками одноместном биплане довольно сложные фигуры пилотажа над аэродромом Раздолье на Владимирщине.

Самолет не имеет пока сертификата летной годности из-за финансовых и организационных трудностей. Однако построен он в соответствии с требованиями, предъявляемыми к летательным аппаратам этого типа. Сегодня Андрей Александрович представляет свой самолет читателям нашего сайта.

Прежде чем приступить к описанию конструкции самолета, придется немного рассказать и об истории его создания А создавался сверхлегкий летательный аппарат (СЛА или ультралайт) в авиаконструкторском кружке при Внуковском ДК. Ребята, как и в других подобных кружках, строили различные спортивные модели, выступали (и не без успеха) на соревнованиях. Осваивая азы теории и практики создания летательных аппаратов, кружковцы пришли к идее постройки настоящего самолета — пусть небольшого, но на котором можно было бы и самому подняться в небо.

СТУДЕНЧЕСКИЙ «АДРЕНАЛИН»

СТУДЕНЧЕСКИЙ «АДРЕНАЛИН»Прежде чем начать рассказ об автомобиле «Адреналин», построенном студенческой инженерной группой Московского автодорожного института (МАДИ) для участия в международном конкурсе «Формула Студент», необходимо несколько слов сказать об истории этого мероприятия.

В 1976 году ряд технических университетов США провели конкурс студенческих проектов автомобилей повышенной проходимости, который имел большой успех Мероприятие но осталось без внимания автостроительных гигантов многие участники получили предложения о работе у них.

С той поры крупные автомобильные фирмы держат в поле зрения одарённых студентов, платят им стипендии, оказывают различную помощь с условием, что после окончания учёбы подопечный придёт работать в поддержавшую его фирму.

АЭРОМОБИЛЬНЫЙ ПАРАПЛАН

АЭРОМОБИЛЬНЫЙ ПАРАПЛАНКонструированию тележки для параплана предшествовало просто само увлечение парапланеризмом, к которому тоже пришел не сразу. Сначала летал на самолетах (имею и летное удостоверение), на дельтапланах. Но однажды, полетав на параплане, увлекся им всерьез. Думаю, это сравнимо с плаванием на яхте под парусом. Только еще лучше.

Сначала, как и большинство парапла-неристов, использовал для разбега и посадки обычную трехколесную тележку. Не буду много говорить обо всех ее недостатках (они известны пилотам-пара-планеристам). Но самый неприятный из них—опрокидывание вперед-вбок при недостаточных навыках управления куполом на взлете и при посадке. Но и опытный парапланерист на такой тележке не застрахован от сваливания—например, при боковом порыве ветра. А это довольно опасно, поскольку опрокидывание тем вероятнее, чем выше скорость, то есть при взлете, а особенно при посадке.

МИНИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕТЕЙ

МИНИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕТЕЙПервый микроавтомобиль «Мышонок» я построил для моих детей. Насколько он удался, читатели «Моделиста-конструктора» могут судить, ознакомившись с его описанием и чертежами, опубликованными в «М-К».

В результате я накопил некоторый опыт конструирования и задумал уже не детскую, а «взрослую» машину — для себя. Назвал ее «Мышонок-2». Строил долго, вернее, не столько строил, сколько искал необходимые детали, узлы. Этим, в частности, объясняется применение в «Мышонке-2» механических тормозов (сейчас я меняю их на гидравлические). Разработки чертежей и постройка велись одновременно, хотя основные параметры «Мышонка-2» были продуманы мною заранее.

Приведу его краткую техническую характеристику. Это двухместный четырехколесный автомобиль с двигателем мощностью 14 л. с. (рабочий объем 346 см3), расположенным сзади. Оборудован двумя независимыми тормозными системами: основной (рабочей) с педальным приводом на все колеса и запасной (стояночной) с рычажным приводом только на задние колеса.

БАГГИ — СПОРТИВНЫЙ КРОССОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

БАГГИ - СПОРТИВНЫЙ КРОССОВЫЙ АВТОМОБИЛЬСтуденческое конструкторское бюро Карийского политехнического института имени А. М. Горького известно не только в родкых краях, но и далеко за пределами республики. Оригинальные снегоходы, транспорт на воздушной подушке, ранцевый аэродвижитель и другие разработки, о которых не раз рассказывалось в «М-К», неизменно привлекают внимание специализированных организаций.

СКБ существует уже почти четверть века. Сегодня это мощное научно-экспериментальное подразделение института, здесь ведутся исследования по целому ряду актуальных проблем, а главное, СКБ обеспечивает массовое привлечение студентов к научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам. Сейчас в нем семь групп, каждая разрабатывает «свою» тематику.