Разработки

ПОДЪЕМНИК С БАРАБАНОМ

26.03.2014
ПОДЪЕМНИК С БАРАБАНОМВ ГДР любителями лыж разработан подъемник с барабаном, на который накручивается тяговый трос. Чтобы сделать такой же, понадобятся мопедный двигатель с рабочим объемом порядка 50 см3, отработавшая свое коробка передач от мотора легкового автомобиля, самодельные тросовый барабан и ленточный тормоз к нему.
 
Раму можно сварить из металлических уголков или швеллеров. Для барабана подойдет отрезок стальной трубы. Одну сторону его надо закрыть щекой-кругом из подручного материала, а с другой поставить диск ленточного тормоза. Сквозь них по центру пропускается ось вращения на двух концевых подшипниках, корпуса которых крепятся на раме болтами. На барабан наматывается около 80 м стального троса толщиной около 4 мм.
 
Усилие от двигателя к коробке передач и от нее к тросовому барабану передается с помощью двух цепей велосипедного типа. Натяжение первой обеспечивается перемещением самого двигателя, а второй — специально поставленным натяжным роликом.
 
Топливный бак от мотороллера закрепляется выше двигателя, с тем чтобы топливо поступало в карбюратор самотеком.
 
Для установки подъемника на склоне на раме предусмотрены четыре заостренных штыря, глубоко входящих в снег. Затем один из спортсменов берется за петлю на конце троса и на санях или пыжах спускается с горы, проверяя трассу. Тот, кто управляет подъемником, регулирует при этом скорость его спуска, притормаживая барабан ленточным тормозом. Далее педалью или кикстартером запускается двигатель, и можно начинать подъем.
 
Подъемник с барабаном
 
Подъемник с барабаном:
 
1 — рама, 2 — корпус подшипника, 3 — тормозная лента, 4, 7 — цепи передач, 5 — натяжной ролик, 6 — коробка передач, 8 — тормозной рычаг, 9 — двигатель, 10 — топливный бак, 11 — скоба для буксировки подъемника, 12 — штырь, 13—лента крепления топливного бака, 14 — барабан с тяговым тросом.
 
Единственное неудобство — необходимость иметь «штатного» буксировщика троса. Однако от этого недостатка легко избавиться, если сделать трос «бесконечным», установив под горой обратный блок.
 
Надо только помнить, что залогом бесперебойной работы агрегата является легкий ход барабана, поэтому его, во-первых, надо установить без перекоса и, во-вторых, часто и хорошо смазывать подшипники.




Рекомендуем почитать
  • МОТОВЕЛОМОБИЛЬ

    МОТОВЕЛОМОБИЛЬЯ давний читатель и постоянный подписчик вашего журнала. Высылаю в редакцию фотографию изготовленного мною мотовеломобиля, на котором часто совершаю выезды на природу для поднятия настроения... Мотовеломобиль, который назвал «Шайтан-арба», изготовил из агрегатов и узлов отслуживших свое мопеда и велосипедов. Особенность конструкций в том, что оба задних (мопедовские) колеса у мотовеломобиля ведущие, причем правое приводится во вращение от двигателя Д6, а левое — от педалей, через отдельные цепные передачи.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.