Разработки

«САЛЮТ» НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ

15.12.2015
«САЛЮТ» НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕТуристы, рыболовы-охотники да и просто любители отдыха на воде мечтают иметь удобную, не тяжелую, транспортабельную лодку. Для этой цели, на мой взгляд, больше всего подходит резиновая надувная лодка.
 
Купленная мною такая лодка «Ласт-5» имеет вес порядка 18 кг, а поднимает трех человек. В тихую погоду и при слабом ветре она легко скользит по воде. Но ее недостаток — большая парусность. Стоит ветру усилиться всего до 2—3 баллов, и плавать на ней с веслами почти невозможно. Чтобы не быть игрушкой непогоды, можно установить на лодку легкий подвесной мотор.
 
На рисунке 1 лодка «Ласт-5» изображена с подвесным мотором «Салют». Скорость движения ее при средних оборотах двигателя порядка 8—12 км/ч.
 
На рисунках 2—4 — приспособление для крепления мотора к лодке. Оно состоит из складной рыбины, обтянутой парусиной (брезентом), двух кронштейнов из дюралюминиевых угольников, транцевой доски, резиновой подкладки с брезентом и распорки.
 
КОНСТРУКЦИЯ
 
СКЛАДНАЯ РЫБИНА (рис. 2) изготовлена из еловых досок толщиной 15 мм. Наружные края имеют овальную форму. Продольные и поперечные доски скреплены шурупами с потайной головкой. Рыбина по линии А—Б складывается внутрь (как показано стрелками). Шарнирами являются три металлические петли.
 
Рис. 2.
 
Рис. 2.
 
Рис. 3. Рыбина и кронштейн в сборе
 
Рис. 3. Рыбина и кронштейн в сборе:
 
1—2 — детали рыбины, 3 — брезент, 4 — кронштейн
 
Накладка под кронштейны изготовлена из еловой доски 220Х220Х20 мм, которая крепится по углам и в середине шурупами. Со стороны дна подложена дюралюминиевая пластина 220Х220Х1 мм. В накладке, средней доске рыбины и дюралюминиевой пластине просверлены четыре отверстия 0 6 мм, через которые проходят болты для крепления кронштейнов. После изготовления рыбина красится масляной краской, а после высыхания краски обтягивается брезентом (со стороны дна) для предохранения корпуса от повреждения.
 
Рыбину вставляют в лодку, и после накачки лодка приобретает большую жесткость, что позволяет даже стоя забрасывать спиннинг.
 
КРОНШТЕЙН (рис. 4) изготовлен из дюралюминиевых уголков 30Х30Х3 мм. Так как они гнутся плохо, а сваривать их сложно, то при изготовлении необходимо делать углы не очень острыми и скреплять дюралюминиевыми косынками толщиной 2,5—3 мм. Они крепятся к уголкам заклепками с полупотайной головкой.
 
К рыбине кронштейны крепятся четырьмя болтами длиной 45 мм. После сборки кронштейны грунтуются и окрашиваются водостойкой эмалью.
 
ТРАНЕЦ изготовлен из сухой ели, толщиной 40 мм.
 
К наружной части привернута двумя шурупами стальная подкладка тех же размеров толщиной 1 мм, окрашенная масляной краской. Крепится транец к кронштейнам четырьмя болтами 50X6 мм.
 
Рис. 4.
 
Рис. 4.
 
Резиновая подкладка с брезентом показана на рисунке 4. Она изготовляется из микропористой резины 300Х300Х20 мм и пришивается по углам к брезенту. Ее нужно подкладывать под кронштейны на баллон лодки. Она будет предохранять лодку от протирання уголками при сильном волнении и защищать резиновый корпус от попадания бензина или при опрокидывании мотора.
 
РАСПОРКА изготовлена из дюралюминиевого уголка 30X30X3 мм, длиной 190 мм. Она крепится к кронштейну в горизонтальной его части двумя болтами 15Х5 мм.
 
Все приспособление несложно в изготовлении, легко устанавливается на лодке и обеспечивает надежное крепление подвесного мотора.
 
В заключение хочу сказать, что после установки подвесного мотора надувная лодка превращается в полноценное транспортное средство и возможности ее использования расширяются.
 
К. АНИСИМОВ




Рекомендуем почитать
  • ПРИЦЕП-«КАЧАЛКА»

    ПРИЦЕП-«КАЧАЛКА»

    Занимаясь долгое время созданием и эксплуатацией веломобилей (был неоднократным призером всесоюзного велофестивапя в Шяуляе), я убедился в их недостаточной практичности. Большие габариты веломобиля исключают возможность его хранения в квартире. Известные складывающиеся конструкции сложны в изготовлении и все же довольно громоздки. Используемые на них колеса, как правило, велосипедные, не рассчитаны на боковые нагрузки, испытываемые веломобилями на виражах.

     

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.