Разработки

САМОКАТ НА СНЕГУ

15.05.2014
САМОКАТ НА СНЕГУСнежный самокат, который мы вам рекомендуем сделать, даст возможность не только спускаться со снежных гор, но и заниматься слаломом. Построить его не слишком сложно. Хорошо, конечно, если вам удастся воспользоваться сваркой, но в крайнем случае можно обойтись и без нее, заменив сварные соединения болтовыми.
 
Рама самоката выгнута из тонкостенной стальной трубы с внешним диаметром около 30 мм. Из такой же трубы сделана и рулевая колонка одноколейных саней. Поворотный кронштейн устроен таким образом, чтобы предельный угол поворота передней рулевой лыжи не превышал 45° от нейтрали.
 
Шарнир передней лыжи выгнут из стальной пластины толщиной 2,5—3 мм. Ось шарнира — стальной болт М8. Втулка приварена к рулевой колонке. Не забудьте перед сваркой сплющить трубу так, чтобы между ее стенками оставался зазор около 5 мм. Для этого неплохо воспользоваться металлической пластиной той же толщины — вставьте ее в торец трубы и сминайте последнюю деревянным молотком-киянкой.
 
Переднюю лыжу лучше всего доработать из готовой, например, вырезать из обломка слаломной. Ну а заднюю придется делать самостоятельно из подходящей дубовой или буковой доски. Чтобы придать ей изображенную на рисунке форму, доску надо в течение двух-трех суток замачивать в воде, а потом на тот же срок поместить в своеобразный стапель — прижать струбцинами к толстой доске заднюю часть, а затем и переднюю, подложив предварительно деревянный брусок толщиной около 100 мм. После сушки и окончательной обработки задней лыжи поверхность скольжения желательно оклеить стеклотканью на эпоксидной смоле.
 
Конструкция снежного самоката
 
Конструкция снежного самоката:
 
1 — верхний шарнир рулевой колонки, 2 — рулевая колонка, 3 — руль, 4 — узел крепления сиденья, 5 — сиденье, 6 — амортизатор, 7 — узел крепления задней лыжи, 8 — задняя лыжа, 9 — мини-лыжа, 10 — узел подвески носка задней лыжи, 11 — нижний шарнир рулевой колонки, 12 — узел крепления передней лыжи, 13 — амортизатор, 14 — передняя лыжа.
 
Сиденье самоката представляет собой основание из фанеры толщиной 15 мм с поролоновой подушкой, обтянутой дерматином или искусственной кожей. Передняя часть сиденья закреплена на раме шарнирно, а задняя подрессорена с помощью амортизатора от легкого мотоцикла или мопеда. В зависимости от типа амортизатора будет изменяться и способ его крепления к раме и задней лыже.
 
На таком самокате лучше всего спускаться с горок, имея на ногах небольшие лыжи, — они помогут поддерживать равновесие и более четко совершать повороты. Вполне допустимо воспользоваться имеющимися в продаже пластмассовыми мини-лыжами, но все-таки лучше иметь самодельные, деревянные — они прочнее, к тому же на них можно установить стандартное «жесткое» крепление. Проще всего сделать их из детских лыж, укоротив до необходимого размера.




Рекомендуем почитать
  • ДУБЛЬ-ИЖ
    ДУБЛЬ-ИЖПри постройке любительских аэросаней, глиссеров, аппаратов на воздушной подушке наибольшие трудности вызывает подбор двигателя. Не секрет, что серийные двигатели зачастую не удовлетворяют самодеятельных конструкторов по многим параметрам, в частности по удельной мощности.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.