Разработки

ТРАКТОРОМОБИЛЬ

24.04.2017
ТРАКТОРОМОБИЛЬДесять лет назад буквально из металлолома я смастерил агрегат, которому больше всего подходит название тракторомобиль. По внешнему виду и основным функциям он — трактор, а скорость и мягкость хода его — автомобильные.
 
Двигатель у тракторомобиля дизельный от Т-25 «Владимирец»; рулевое управление — гидравлическое, от комбайна СК-5 «Нива»; коробка передач — от ГАЗ-51; раздаточная коробка, передний и задний мосты — от ГАЗ-63. Таким образом, полноприводное шасси в сочетании с дизелем мощностью 21 л.с. обеспечивает агрегату значительное тяговое усилие и достаточную проходимость. Вездеходные качества его резко повышаются с установкой спаренных колес на оба моста.
 
Тракторомобиль соответствует требованиям ГАИ (теперь — ГИБДД) и зарегистрирован в Гостехнадзоре Скорость движения его в транспортном режиме (на прямой пере даче) — до 60 км/ч расход топлива при этом — 5 л на 100 км пути. В рабочем режиме агрегат способен вспахать за час 20—25 соток.
 
Пробег за девять лет эксплуатации составил 15 000 км. Без существенных поломок!
 
В. ПОТЫЛИЦЫН, Вологодская обл.




Рекомендуем почитать
  • КИТАЙСКИЙ? НЕТ, ТОЛЬКО ПОХОЖ

    КИТАЙСКИЙ? НЕТ, ТОЛЬКО ПОХОЖЧитателей журнала, ознакомившихся в № 4'2006 с тракторным прицепом москвича В.Коляскина, заинтересовал и сам мини-трактор этого самодеятельного конструктора. Сегодня публикуем описание технологии изготовления этого тягача и схемы основных его узлов.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.