Разработки

ТРАКТОРОМОБИЛЬ

24.04.2017
ТРАКТОРОМОБИЛЬДесять лет назад буквально из металлолома я смастерил агрегат, которому больше всего подходит название тракторомобиль. По внешнему виду и основным функциям он — трактор, а скорость и мягкость хода его — автомобильные.
 
Двигатель у тракторомобиля дизельный от Т-25 «Владимирец»; рулевое управление — гидравлическое, от комбайна СК-5 «Нива»; коробка передач — от ГАЗ-51; раздаточная коробка, передний и задний мосты — от ГАЗ-63. Таким образом, полноприводное шасси в сочетании с дизелем мощностью 21 л.с. обеспечивает агрегату значительное тяговое усилие и достаточную проходимость. Вездеходные качества его резко повышаются с установкой спаренных колес на оба моста.
 
Тракторомобиль соответствует требованиям ГАИ (теперь — ГИБДД) и зарегистрирован в Гостехнадзоре Скорость движения его в транспортном режиме (на прямой пере даче) — до 60 км/ч расход топлива при этом — 5 л на 100 км пути. В рабочем режиме агрегат способен вспахать за час 20—25 соток.
 
Пробег за девять лет эксплуатации составил 15 000 км. Без существенных поломок!
 
В. ПОТЫЛИЦЫН, Вологодская обл.




Рекомендуем почитать
  • САНИ С АЭРОРУЛЯМИ

    САНИ С АЭРОРУЛЯМИИзготовлению аэросаней, о которых пойдёт ниже речь, предшествовала постройка более десятка иных: одно- и двухместных; одно-, двух- и трёхлыжных схем. Как правило, эти конструкции копировались с каких-то других. Их дальнейшая эксплуатация показала, что не все они были удачными. Однако в ходе строительства и использования приобретался и накапливался тот необходимый опыт, который позволял делать уже и оригинальные аэросани, о которых и пойдёт рассказ.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.