Разработки

ТУЗИК — САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА

25.09.2014
ТУЗИК — САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКАЕсли вы воспользуетесь нашими чертежами и построите этот легкий вместительный тузик, то, поверьте, не пожалеете об этом. Габариты лодки — 2,3Х1,3X0,4 м, а вес — 32 кг. Для постройки лучше всего подойдет влагостойкая фанера, но можно пустить в дело и обычную строительную толщиной 4 мм. Для раскроя заготовок потребуются листы длиной 2400 мм, а поскольку стандартные листы имеют меньший максимальный размер, кромки их заправляются «на ус» и склеиваются.
 
В соответствии с рисунками 1 и 2 вычертите на фанере семь заготовок, аккуратно вырежьте их и вдоль сопрягаемых кромок просверлите отверстия Ø 2 мм с шагом 20 мм. После этого приступайте к... «шитью». Нет, нитки и швейная машина вам не потребуются: для соединения элементов тузика используйте медную проволоку диаметром 1,5—2 мм. «Скрутками», как это показано на рисунке 3, сшейте днище с бортами, транцем и форштевнем. Фанеру для бортов и дна лучше брать одной толщины, иначе возникнут большие трудности при «шитье» из-за неодинаковой деформации элементов.
 
Закручивать проволоку удобнее всего с наружной стороны корпуса. По окончании этой работы стыки изнутри промазываются эпоксидной смолой и проклеиваются двумя слоями стеклоткани. После отвердения смолы проволока с внешней стороны корпуса обкусывается, и еще два слоя стеклоткани приклеиваются смолой на наружные стыки. Далее фанерная оболочка тузика изнутри и снаружи дважды обтягивается стеклотканью сатинового переплетения (это придает корпусу повышенную влагостойкость).
 
Рис. 1. Внешний вид фанерного тузика.
 
Рис. 1. Внешний вид фанерного тузика.
 
Рис. 2.  Элементы  корпуса.
 
Рис. 2.  Элементы  корпуса.
 
Рис. 3. Соединение элементов корпуса
 
Рис. 3. Соединение элементов корпуса:
 
1 — борт, 2 — медная проволока, 3 — днище, 4 — стеклоткань и эпоксидная смола; А и Б — первый и второй этапы стыковки.
 
Рис.  4. Основные размеры весла.
 
Рис.  4. Основные размеры весла.
 
Фальшборт тузика — сосновые рейки сечением 15X30 мм и длиной 1500 мм. Крепление их к бортам смолой и шурупами. Фальшкиль вырезается из сосновой доски и также шурупами и смолой стыкуется с днищем. Габариты заготовки для фальшкиля — 6Х50Х2200 мм. Для устойчивости на курсе в кормовой части лодки устанавливается плавник из доски 20X100X1000 мм. Остается наклеить на днище пайолы — рейки сечением 6X80 мм и длиной 2000 мм и поставить скамьи — банки.
 
Чтобы сделать тузик непотопляемым, под банки закладывают пенопластовые блоки.
 
Лодка ходит с подвесным мотором мощностью до 3 л с., но совсем нелишними окажутся на ней весла (рис 4) и уключины.




Рекомендуем почитать
  • ИЗ МОПЕДА — МОТОЦИКЛ
    ИЗ МОПЕДА — МОТОЦИКЛЭту машину я когда-то (в 1998 году) собрал из пришедших в негодность, а потому и брошенных хозяевами деталей и узлов различной мототехники. Рама — от рижского мопеда РМЗ-126 «Дельта». От него же бензобак, колеса, подвески. А вот силовой агрегат и трансмиссия восстановленные, от мотоцикла М-103. Очень удачно совместилось электрооборудование, система зажигания от современного мотоцикла «Минск» и электронный блок (КЭТ) с электросхемой мопеда «Дельта». Впоследствии «мотомопед» в трудные времена недорого продал. А прошлым летом его случайно встретил—он до сих пор на ходу. Есть где-то и его «брат» с двигателем М-105.
     
    А. МАТВЕЙЧУК, г. Заводоуковск, Тюменская обл.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.