Разработки

ТЯГАЧ: МОЩНЫЙ И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ

22.12.2015
ТЯГАЧ: МОЩНЫЙ И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙЭта машина не только мощная, но и вместительная: мне удалось довольно компактно расположить все ее агрегаты, отчего на раме осталось достаточно места пассажиру и даже любому грузу, в том числе сыпучему или длинномерному — для этого имеется кузов на 250 кг, прицеп на 1 т и колесная приставка.
 
В основу конструкции тягача легли отслужившие положенный срок агрегаты различных машин. Двигатель мощностью 20 л.с — от мотоцикла «ИЖ-Планета-5» но с цилиндром водяного охлаждения тракторного пускача ПД-10У. Дополнительная КПП — автомобильная (ГАЗ-51). Колеса переднего моста — от какого-то сельхозагрегата. Шаровые шар ниры и поперечная тяга — от ЗиЛ-130. Рулевая тяга и рулевая колонка соответственно от ГАЗ-53 и ГАЗ-51. Задний мост — бездифференциальный, составлен из двух а точнее, из полутора конических редукторов картофелеуборочного комбайна. Колеса — с трехтонной тракторной тележки.
 
С. ГОРЯЧЕВ, г. Рыбинск, Ярославская обл.




Рекомендуем почитать
  • БУЕР «СНЕЖИНКА»
    БУЕР «СНЕЖИНКА»Буерный спорт в СССР имеет свои давние и славные традиции. Он зародился еще в дореволюционное время, но был в то время доступен только очень узкому кругу богатых людей и широкого развития не получил. После Великой Октябрьской революции картина резко изменилась: в яхт-клубы пришла рабочая молодежь, буерный спорт начал активно развиваться Было создано немало новых моделей «ледовых яхт», и в северных районах нашей страны, где зима долгая и много водоемов, буер стал приобретать даже некоторое народнохозяйственное значение как надежное средство зимнего транспорта. Здесь уместно, например, вспомнить, что буеристы Ленинграда принимали активное участие в обороне города-героя во время блокады 1941—1943 годов.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.