Разработки

УРАЛЬСКИЙ «ПТЕНЕЦ»

16.05.2016
УРАЛЬСКИЙ «ПТЕНЕЦ»Это поплавковый вариант ультралегкого самолета «Птенец-2», который разработан и построен в клубе СЛА «Ротор» (г. Кумертау, Башкортостан) под руководством В. Хрибкова, летчика и конструктора, широко известного любителям легкомоторной авиации. Колесный вариант самолета имеет длину 5,45 м, высоту 2,3 м, размах и площадь крыла соответственно 10,2 м и 12,7 м2.
 
Масса пустой машины 230 кг, взлетная масса — 420 кг. Двигатель Rotax-582 мощностью 64 л.с. с трехлопастным воздушным винтом диаметром 1660 мм разгоняет самолет до максимальной скорости 170 км/ч. Крейсерская скорость 120, посадочная — 60 км/ч. Длина пробега 70 м. Максимальная высота полета 4500 м, дальность 450 км. Кабина рассчитана на двухтрех человек, что делает самолет пригодным для патрульных, санитарных и туристических полетов. В зависимости от комплектации шасси и без крыла и киля (они легко отстыковываются) «Птенец» может быть использован в вариантах аэромобиля, аэроглиссера или аэросаней.
 
А. ТИМЧЕНКО




Рекомендуем почитать
  • ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!
    ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!Доктора технических наук профессора А. Г. Игнатова энтузиасты технического творчества знают как автора целого ряда оригинальных конструкций микроавтомобилей, участника смотров-конкурсов и показательных пробегов самодельной автотехники. Появление созданных им машин всегда вызывает живейший интерес. Нельзя сказать, что эти конструкции технически изысканы или блистают внешним совершенством. Отнюдь нет: профессор А. Г. Игнатов всегда стремится использовать самые доступные, подручные материалы, но получить при этом максимально полезную отдачу. Вот его собственная формулировка: «Мне нужно неприхотливое механическое домашнее животное. Неприхотливое, как мул. Автомул. Пожалуй, лучше его не назовешь. Не надо красоты — нужна высокая работоспособность, надежность и выносливость. Не надо комфорта — нужна утилитарность и предельная простота управления. Не надо высококачественной и дорогостоящей отделки — нужна хорошая сопротивляемость й стойкость покрытий, требующих минимального ухода и расходов по содержанию и ремонту».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.