Разработки

ВИНДСЕРФЕР... С ВЕСЛАМИ

17.07.2013

ВИНДСЕРФЕР... С ВЕСЛАМИПарусная доска завоевала сегодня огромную популярность. Все больше водоемов в летнее время «расцветают» ее яркими треугольниками. Однако в безветрие виндсерферы и их паруса лежат по берегам в основном без дела. И вот тогда-то спортсменам следовало бы вспомнить еще об одном замечательном виде водного спорта — гребном.

Напомним, что гребля по оздоровительному эффекту не уступает таким видам спорта, как ходьба, бег, лыжи, плавание, велосипед, аэробика. Она даже в большей степени укрепляет мышечную, сердечно-сосудистую и дыхательную системы организма. Это также отличная гимнастика для суставов. Последовательная растягивающая нагрузка на лучезапястные, локтевые и плечевые суставы; плавная, нарастающая нагрузка на все отделы позвоночного столба особенно полезны спортсменам-виндсерфингистам.
 
Поэтому предлагаем вам описание и чертежи приспособления, способного превратить любую доску для виндсерфинга в спортивное гребное судно, собранное из корпуса парусной доски, разборных весел и гребного устройства.
 
Гребное устройство весит около 8 кг. Крепится оно к корпусу доски через швертовый и степсовый колодцы; состоит из скользящего сиденья, упоров для ног гребца, стоек с уключинами, раскрепленными при помощи растяжек и системы крепления к корпусу доски.
 
Никаких переделок корпуса виндсерфера при переоборудовании его в гребной вариант не требуется. Установка и отсоединение производится очень быстро, в течение 5—7 минут.
 
Рис. 1. Парусная доска под веслами
Рис. 1. Парусная доска под веслами:
1 — корпус парусной доски, 2 — весла разборные (2 шт.), 3 — гребное устройство в сборе.
 
Сборка гребного устройства осуществляется на двух дюралевых трубах: длинной и короткой, служащих основанием для крепления стоек и продольных связей (направляющих сиденья). На длинной трубе основания по концам крепятся стойки уключин. Последние вставляются в отверстия деревянных вставок-бобышек. Усилия от весел передаются через уключины и растяжки на концы продольных связей. Сами уключины опираются на бобышки через стальные шайбы.
 
Рис. 2. Гребное устройство
Рис. 2. Гребное устройство:
1 — большая несущая поперечина основания (труба Д16Т, Ø 32Х2 мм), 2 — стойка уключины (труба Д16Т, Ø 40Х1 мм, 2 шт.), 3 — продольная связь-направляющая сиденья (труба Д16Т, Ø 25Х1 мм, 2 шт.), 4 — стойка (труба Д16Т, Ø 40Х1 мм, 4 шт.), 5 — верхняя поперечина (труба Д16Т, Ø 25X1 мм, 2 шт.), 6 — распорки (труба Д16Т, Ø 16Х1 мм, 4 шт.), 7 — сиденье (стеклопластик), 8 — уключина (труба, сталь нерж. Ø 10Х1 мм, 2 шт.), 9 — шайба (Ø 20X10 мм, толщина 2 мм, сталь нерж., 2 шт.), 10 — вставка (дуб, бук, 2 шт.), 11 — ремень для ног (капрон. 2 шт.), 12 — малая несущая поперечина основания (Д16Т, труба Ø 32Х2 мм), 13 — вкладыш степса мачты (Д16Т), 14 — планка крепления гребного устройства к швертовому колодцу доски верхняя (Д16Т, толщина 3 мм), 15 — планка крепления нижняя (Д16Т, толщина 3 мм), 16 — фиксатор (дуб, бук), 17 — шпилька М6Х180 (сталь нерж., 2 шт.), 18 — гайка М6 (4 шт.), 19 — болт М6Х45 (2 шт.), 20 — гайка М6 (2 шт.), 21 — болт М6Х30 (3 шт.), 22 — гайка М6 (3 шт.), 23 — болт М6Х45 (8 шт.), 24 — гайка М6 (8 шт.), 25 — винт М6Х20 (4 шт.), 26 — гайка М6 (4 шт.), 27 — шпилька М8Х40, 28 — гайка М8, 29 — болт М6Х45 (4 шт.), 30 — гайка М6 (4 шт.), 31 — шуруп 5X30 (2 шт.), 32 — втулка (труба Д16Т, Ø 30Х1 мм, 2 шт.). Детали, помеченные звездочкой, изготавливаются в соответствии с конструкцией швертового и степсового колодцев парусной доски; Н — толщина парусной доски.
 
К пластмассовому или стеклопластиковому сиденью прикрепляются винтами с гайками втулки — на них сиденье скользит по продольным связям, которые, в свою очередь, скреплены поперечинами (дюралевыми трубками со сплющенными концами).
 
Стойки в нижней и верхней частях имеют вырезы по диаметру труб. С этими трубами они соединяются болтами. Хорошо подогнанное соединение такого типа очень надежно.
 
Для фиксирования носков ног гребца к задней поперечине болтами и гайками крепятся ножные ремни. Пятки гребца опираются на палубу корпуса парусной доски.
 
Крепление гребного устройства к корпусу парусной доски осуществляется через швертовый колодец при помощи металлической полосы, имеющей в средней части выгиб по диаметру трубы основания. Она, в свою очередь, притягивается шпильками с гайками через планку к палубе и днищу. На планке шурупами закрепляется деревянная вставка, фиксирующая всю конструкцию.
 
Дополнительное крепление гребного устройства выполняется через степсовый колодец корпуса доски к вкладышу степса мачты шпилькой и гайкой через малую трубу основания. В зависимости от конструкции крепления мачты к корпусу доски этот узел может быть иным.
 
Для изготовления весла потребуется дюралевая труба Ø 36X1,5 мм длиной 1700 мм, деревянная вставка-рукоятка и лопасть от байдарочного весла.
 
Изготовив это несложное гребное устройство, вы получите огромное удовольствие от прогулок на веслах по зеркальной глади водоема в безветренную погоду. Доска под мощными гребками стремительно скользит по поверхности воды. А в качестве пассажиров можно прокатить на доске маленьких детей. Они бывают в восторге от этих прогулок. Не забудьте только надеть спасательные жилеты!
 
Н. ШЕРШАКОВ




Рекомендуем почитать
  • ТРАКТОР-«АЛЬПИНИСТ»
    Рис. 1. Трактор крутосклонный Т-50К.Немногим более полувека назад, на заре Советской власти Владимир Ильич Ленин мечтал о том времени, когда мы сможем дать сельскому хозяйству 100 тысяч тракторов. Советские люди под руководством Коммунистической партии воплотили в жизнь мечту великого вождя, выполнили его завет. Сегодня не 100 тысяч — миллионы мощных современных тракторов работают на бескрайних просторах страны. И каждый год в колхозы и совхозы поступают новые, еще более производительные машины.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.